AW: Benzingeruch im Öl

Benzin im Öl? Dazu fällen mir Kolbenringe und/oder Riefen im Block ein.

Mal sehen, was den anderen einfällt.

Grüße, Guido

AW: Benzingeruch im Öl

hallo
die ringe und/oder schlechte verbrennung durch wartungsbedürftige zündung.
gruß manne

AW: Benzingeruch im Öl

schließe mich guido an, eine weitere möglichkeit wären undichte ventilschäfte der einlassventile in verbindung mit sehr fettem gemisch.

die kolbenringe und laufflächen kannst du ggf. per kompressinsdruck ermitteln. sicherer ( da ja schließlich auch die ventilsitze undicht sein können ) ist die prüfung per einfüllen von motoröl durch die kerzenöffnungen. sinkt der ölstand, sind die ringe oder laufbuchsen undicht. bleibt der ölstand längere zeit stehen, ist hier wohl alles paletti ( dann musst du das öl nur wieder absaugen!!!!).

ventilschäfte kannst du wohl nur bei demontiertem kopf prüfen. sind aber dann wohl das kleinere übel.

good luck

AW: Benzingeruch im Öl

Oder:

im Winter überwiegen Kurzstrecke mit entsprechend viel Choke = überfettetes Gemisch.

Ich würde der Maschine eine Ölspülung verpassen und anschliessend neu auffüllen,
evtl. (um größere Schäden zu vermeiden) einen Kompressionstest.
Nach 2000km erneut Ölwechsel. Ist dann wieder Benzin im Blut, dann muss man sich
Gedanken machen.

M.

AW: Benzingeruch im Öl

Das mit dem Komressionstest geht übrigens so:

alle Kerzen raus,
die einzelnen Zylinder messen.
Sind alle Zylinder auf gleichem Niveau etwa zwischen 9-10-11 Bar
ist alles i.O. Die Zylinder dürfen nicht mehr wie 1-2 Bar untereinander abweichen.
Sind alle unter 8 Bar, dann sollte man sich um eine Überholung der Maschine
Gedanken machen.
Ist ein oder mehrere Zylinder schlechte als die anderen, kann man einen Fingerhut
Öl zugeben und den Test wiederholen. Ist der Wert dann besser, dann sind es
die Ringe. Ist der Wert gleich schlecht, dann die Zyl- Dichtung, Ventile oder sonstiges.

M.

AW: Benzingeruch im Öl

Vielen Dank für Eure Tipps.

Thomas

AW: Benzingeruch im Öl

Ti Thomas,

den Gedanke von Maik solltest Du auf alle Fälle mal verfolgen.
Ich hatte anfangs einen kaputten Vergaser in auf meiner 2.25 L Maschine, das Ding hat über 20 Liter geschluckt, weil der Sprit in Sturzbächen in die Zylinder gelaufen ist. Das Öl hat nach Sprit gerochen.
Das Benzin verbrennt nicht ganz und gelangt recht leicht an den Kolbenringen vorbei ins Öl.
Du kannst Dir sicher denken, dass das nicht so doll ist.
Mach auf alle Fälle einen Ölwechsel!
Bevor Du also die Aufwändigen Tests durchführst, würde ich mal dem fetten Gemisch nach gehen.
Falls Du sehr viel Sprit brauchst, nimm mal den Schlauch vom Luftfilter zum Vergaser runter, lass dem Motor laufen und schau mal unter zur Hilfenahme einer Taschenlampe in den Vergaser, da ist sowas wie eine Nadel zu sehen und wenn Du am Gasgestänge mal vorsichtig Zunder gibst, darf an der Nadel kein Sprit in den Vergaser tropfen. Sollte das allerdings der Fall sein, musst Du dich um den Vergaser kümmern. Selbst verständlich sollte der Motor Betriebstemperatur haben und kein Choke gezogen sein.
Wie lange lässt Du den Choke gezogen? Ich fange bereits nach ein par 100 Metern an den zurück zu schieben.
Sollte das Öl bald wieder anfangen zu stinken, musst Du mit den empfohlenen Tests weitermachen.
Ich hoffe etwas geholfen zu haben,
Viele Grüße aus Hohenlohe,
Peter.