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Ruckeln bei 2.000 U/min

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    Ruckeln bei 2.000 U/min

    Hallo zusammen,

    bevor ich in die Werkstatt fahre benötige ich bitte Euren Rat für meinen Freelander Sport Td4 Bj. 07/2006 Km-Stand 37.481.

    Folgender Sachverhalt:
    Wenn ich auf der Landstrasse im normalen Betrieb ohne Gasgeben zwischen 1.800 und 2.200 U/min fahre, verspüre ich ein leichtes Ruckeln im Gaspedal bzw. im "Popometer". Dieser unruhige Lauf erfolgt in jedem Gang. Der Leerlauf ist ruhig und rund und auch der Startvorgang (kalt wie warm) erfolgt ohne Unregelmäßigkeiten.

    In Verdacht hatte ich erst den Raildrucksensor der bei 17.000Km wie auch bei 28.000Km mit Kontaktspray behandelt werden musste und seit dem aber zufrieden arbeitet. Dieser hatte mir aber auch den Leerlauf durcheinander gebracht bzw. ein starten des Fahrzeuges verhindert.

    Hier im Forum habe ich etwas über eine defekte Glühkerze gelesen. Diese müsste aber doch auch den Startvorgang beeinflussen. Oder?

    Wenn also jemand einen Tipp für mich hat wäre das toll.

    Vielen Dank und noch einen schönen Sonntag
    mit besten Grüßen

    Thomas (Limited1)

    #2
    AW: Ruckeln bei 2.000 U/min

    Hallo,
    so etwas hab ich auch schon mal gehabt, bei mir war es der Kabelbaum des Raildrucksensor´s, der war irgendwie an Masse leicht durchgescheuert, und das gab dann diesen Effekt.Aber laß den Freundlichen doch ruhig suchen, hast ja noch genügend Garantie.
    Schönes Restwochenende noch
    Hein

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      #3
      AW: Ruckeln bei 2.000 U/min

      Hallörchen,
      also mein td4 hat seit eh und je das ruckeln um die 2000U/min meistens im 3.Gang und nur selten im 4.Gang.
      Dies ruckeln sei aber laut meiner LR-Werkstatt eigentlich nichts aussergewöhnliches und da es sowieso nicht mehr so extrem vorkommt bzw. nach dem Chip-tuning nur noch selten im 3.Gang ist für mich die Sache eigentlich als erledigt abzuhaken.

      Gruss

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        #4
        Ende des Ruckeln bei 2.000 U/min

        Hallo zusammen,

        wollte Euch das Ende des "Ruckeln" mitteilen. Nachdem das Diagnosegerät wieder den Raildrucksensor meldete, hat mein Freundlicher bei Landrover nachgefragt. Da der Sensor bei ca. 18.000 Km getauscht wurde, war nun das zugehörige Kabel dran. Das alte Kabel liegt nun tot, das neue Kabel wurde neu verlegt. Es mündet jetzt in den "Kasten" hinter der Batterie.
        Bei den ersten Fahrten lief mein Freelander nun wieder schüttelfrei.

        Danke nochmals an alle für die freundliche Hilfe
        mit besten Grüßen

        Thomas (Limited1)

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