Ankündigung

**Olav** · 09.11.2008, 16:35

AW: Luftfederwechsel 38a

Isrt dann wohl der sicherste Weg, sich die neuen Bälge gleich zu ruinieren, denn sie falten sich nicht in der richtigen Weise, da kein Druck drauf ist.

Mein Eas hat nicht gezickt, als ich im aufgebockten Zustand erstmal Druck auf das System gegeben habe, damit die Bälge die richtige Form haben, BEVOR man voll einfedert. Steht m.E. so auch in jedem Manual.

**land-rover109** · 09.11.2008, 20:11

AW: Luftfederwechsel 38a

Zitat von Olav Beitrag anzeigen

Mein Eas hat nicht gezickt, als ich im aufgebockten Zustand erstmal Druck auf das System gegeben habe, damit die Bälge die richtige Form haben, BEVOR man voll einfedert. Steht m.E. so auch in jedem Manual.

Ging bei mir auch nicht. Kompressor ist nicht angelaufen als der Wagen hochgebockt war. Ergo, langsam abgelassen bis sich selbiger einschaltet.

Gruß
Roland

**Olav** · 09.11.2008, 22:55

AW: Luftfederwechsel 38a

Ok mein Fehler, rekapituliere: Habe mittels Laptop Druck auf das System gegeben.
Ist ja auch kein Hexenwerk, kann ich nur empfehlen.

**Alexander_Frey** · 10.11.2008, 10:13

AW: Luftfederwechsel 38a

Hallo,

dieser Thread wirft in mir die Frage auf, ob meine Luftbälger auch mal getauscht werden sollten, wenn sich in der Tat hierdurch der Federungskomfort verbessert. Wie merke ich - dumm gefragt - das die hinüber sind ? Ich dachte bisher, dass es da - digital gesprochen - nur ganz oder eben kaputt (Luftverlust) gibt ! Meiner verliert keine/kaum Luft nur toll ist der Federungskomfort nicht gerade (Laufleistung 175.000 km).
Zeit zum wechseln ?

Grüße & Danke,
Alexander

**ariane44** · 10.11.2008, 10:44

AW: Luftfederwechsel 38a

Ja. Wechsel Federn und Dämpfer.

**land-rover109** · 10.11.2008, 18:58

AW: Luftfederwechsel 38a

Zitat von Alexander_Frey Beitrag anzeigen

Hallo,

dieser Thread wirft in mir die Frage auf, ob meine Luftbälger auch mal getauscht werden sollten, wenn sich in der Tat hierdurch der Federungskomfort verbessert.

Habe hinten bei 190.000 gewechselt da undicht, vorne liegt bereits on Stock aber noch nicht verbaut. Denke daß die lifetime erreicht war.
Aber, einen Unterschied Alt-Neu kann ich nicht bestätigen. Sehr wohl jedoch der Wechsel der Dämpfer (Gasdruck) vor 4 Monaten. Sind bei dieser Laufleistung halt am Ende.

Gruß
Roland

**Alexander_Frey** · 10.11.2008, 22:08

AW: Luftfederwechsel 38a

Hallo,

Dämpfer habe ich schon gewechsel, die waren hinüber. Ärgere mich nur, dass die Luftbälger nicht gleich mit drangekommen sind ... egal, immer was zu tun, wenn ich mit der Renovierung meiner beiden Bänder, meines "neuen" Anhängers und all dem, was ich mir zu meiner Familie noch so aufgehalst habe, fertig bin...

Grüße,
Alexander

**hse 4.6** · 11.11.2008, 20:10

AW: Luftfederwechsel 38a

Toll. siehe Bild mit neuer Feder; wo gibt`s den Wagenheber mit Holzklotzverlängerung?

**ariane44** · 11.11.2008, 20:17

AW: Luftfederwechsel 38a

Spezialanfertigung :-)

Siehe andere Bilder: gearbeitet wird nur mit Bock drunter.

Gruß

Carsten ;-)

**MudManni** · 22.10.2010, 08:13

AW: Luftfederwechsel 38a

...mal ne Frage: Wenn ich die Bälge auf der Hebebühne wechsele, gibt es da irgendeinen wesentlichen Unterschied in der Vorgehensweise?
Stütze ich die Radaufhängung besser ab?

Grüße, Manni

**MudManni** · 28.10.2010, 22:58

AW: Luftfederwechsel 38a

Habe nach der tollen Anleitung am Mo gearbeitet. Alles easy - habe aber um mir nicht die Finger verbiegen zu müssen den Innenkotflügel ausgebaut.

Grüße, Manni

**styledriver** · 08.09.2011, 20:47

AW: Luftfederwechsel 38a

Hallo Carsten!

Endlich mal was Neues aus dem Taunus!

Hoffe alles gut bei Dir!

Meine Lufties sind auch ziemlich spröde und es zischt Luft rau, wenn ich ihn abstelle. Das war sonst nicht so. (also ein deutliches Zischen, als wenn der Vorderreifen ein frisches Loch hätte!)

1. Sollte ich die Dämpfer auch gleich tauschen lassen bei jetzt 100TKM? Welche empfiehlst Du gut und günstig?

2. Bei den Luftfedern habe ich Deine Empfehlung zu Euro 136 pro Paar Dunlop von Island gesehen. Was hältst Du vo dieser Adresse http://www.lrspareparts.com/eshop/4-...angerover.html ? Den ganzen Satz ohne Clips für pfundige GBP 184? Hört sich doch gut an, gell?

Danke für Deine Tips!

Gruss, Kristian

p.s. was macht Deim 2-Door Classic??

**SvennyLand** · 11.05.2013, 11:08

AW: Luftfederwechsel 38a

Hallo, da wir jetzt schon 2013 haben, hole ich diesen tollen Thread einfach mal wieder hoch. Und nun weiß ich, wenn ich den Kompressor dazu bewegen kann, nicht mehr ständig einzuschalten, dass dann die Stoßdämpfer gewechselt werden sollten (170000 km Bj. 1998). Liebe Grüße und bis denn Sven

**Pseudo** · 29.05.2013, 17:27

AW: Luftfederwechsel 38a

Dieser Beitrag ist viel zu gut um ihn in der Versenkung verschwinden zu lassen - also schraub ich ihn mal wieder hoch :-)

**ChrisRocks** · 15.07.2013, 22:13

AW: Luftfederwechsel 38a

Hallo, habe heute alle vier Luftfedern getauscht (originale Dunlop) aber aus irgendeinem Grund wollen sich die Luftschläuche nicht in die VORDEREN Faltenbälge schieben lassen. Die Metallclips der alten Bälge lassen den Schlauch ca. 2cm nach innen schieben und halten bombenfest. Die neuen Bälge lassen vorne gerade mal 1cm zu und die Schläuche lösen sich wenn Druck drauf kommt.. auch mit einer Schlauchzange lassen sich die Leitungen nicht weiter reinschieben. Das Resultat ist dann folgendes, dass sich die zwei vorderen Schläuche beim aufpumpen aus den Buchsen schießen und der Range absinkt... gibt's da ne Technik? oder sollte ich andere Schläuche legen? bin leider etwas ratlos...

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