AW: normaler Diesel vs. Bio-Diesel

Holli, das wird auch nicht ratifiziert werden - siehe die vielen Mofas und Roller, die von sehr jungen Leuten gefahren werden, und dieses Transportmittel für sie die preisgünstigste Beförderungsart darstellt. Dann bleiben noch die Kettensägen, Rasenmäher und Bootsmotoren, die mit öffentl. Strassenverkehr nichts zu tun haben. Auch die wird es weiterhin geben. Was wurde deshalb gemacht: die Verbesserung der Umweltverträglichkeit von 2-T Öl, das ab der Qualität JASO FC oder ISO-L-EGD sogar ascheärmer verbrennt als herkömmliche Kraftstoffe.

YF

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@Yamaha-Fan,
seit wann nimmt der Staat auf Jugendliche Rücksicht, das wär mal was Neues und eine Überlegung für die nächste Bundestagswahl 2009 wert.
Aber leider haste nit richtig gelesen: Es betrifft alle Neuzulassungen und wird nach meinen letzten Informationen noch vor 2010 durchgedrückt werden.
Und Stihl darf ab 2010 keine neuen Modelle mehr mit reinem 2T Motor in die USA importieren und dort ist der größte Stihl Absatzmarkt!!!!
Ich hab persöhnlich doch nix gegen 2T Motoren, hab mit 2T Yamaha´s etliche Rennen gefahren aber man kann nun mal nix aufhalten, auch nicht den Fortschritt.

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Ist das Mischungsverhältnis beim 2-TÖl wichtig?

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Hallo,
na klar ist das Mischverhältnis wichtig, daher haben moderne 2T Motoren auch eine Getrenntschmierung die Drehzahlabhängig ist, da bei einem statischem Mischverhältnis zu viel nicht verbranntes Öl in den Auspuff gerät.
Also lass die Finger davon, auch wenn Viele hier begeistert sind, mit DPF und Kat sind die Folgekosten einfach zu Hoch.

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Hallo
Also ich habe ja schon viel gehört, aber so einen M.... glaubt doch wohl keiner.
Oder er glaubt wirklich dran an der Geschichte mit dem Zweitaktöl im Diesel.
Einbilden kann ich mir vieles, dann funktioniert es auch.
Nötig ist es auch nicht.
Anderes Thema, ich fahre seit Jahren reines Rapsöl (kein BioDiesel) sprare ca .40-50Cent Pro Liter.
Einziger Haken, Umbau entweder auf Eintak oder Zweitanksystem ( fahre ich )
Gruß
Ralf
Ralf

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Ich hatte früher eine Honda MTX200 mit separatem Öltank, die zog sich pro 10-15 Liter Benzin 1 Liter Öl dazu. Macht ein Verhältnis von 1:10 bis 1:15. Und verbrauchte an die 7-8 Liter auf 100km. Ein teurer Spaß schon damals für ein 25 PS Motorrad mit 110kg Gewicht. Hab ich auch schnell wieder abgestoßen, obwohl der Fahrspaß schon ganz nett war.

Was ich sagen wollte, 1:200 ist doch total niedriges Misch-Verhältnis. Kaum vorstellbar, dass damit der Auspuff versuddelt. Die meisten statisch betankten Motorrad Zweitakter schlucken 1:50 oder max. 1:100. Ich überlege auch noch, ob ich das Liqui Moly mal austesten soll, aber dass es groß schaden kann bei dem Mischverhältnis kann ich mir auch nicht vorstellen.

Ich dachte bisher eigentlich immer, Diesel an sich mit den Hersteller-Additiven hätte schon genug Schmierwirkung. Wäre doch einfach, sowas direkt beizumischen, wenn es so wirksam ist.

Viele Grüße!
Elten

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Hi Elten,
du schreibst es schon selbst " Schmierwirkung" !!!

Wir fahren einen Diesel, dieser wird auch "Sebstzünder genannt", weil er im Gegegsatz zum Benziner erst im Verdichteten Zustand Kraftstoff beimischt und dann eine Selbstentzündung verursacht. ÖL auch wenns doll schmiert stört nur den Prozess und mein Boschmann sagte auf Nachfrage, das so nicht mal ne Rote Plakette erteilt würde, wenn am Auspuff gemessen würde.

So long
holli15

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Die nächste Frage für mich wäre, ob man bei Ölzumischung den AGR stilllegen sollte, weil der ja angeblich so schon schnell versuddelt ohne beigemischtes 2T Öl.
Naja, ich werd erstmal weiter abwarten.
Grüße!
Elten

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Sorry, das ich hier mal so rein rutsche. Habe grad einen Beitrag zu meiner kaputten Kraftstoffpumpe geschrieben. Mir sagte man in der Werkstatt, ich solle auf jeden Fall Öl zu mischen. Bestätigt durch Taxifahrer und einem von der DEKRA (nat. nicht offiziell)
Der ADAC schreibt auch grad, wenn nächstes Jahr noch mehr Biosprit dazu kommt, kann es zur Verdünnung des Öls kommen, Wechselfristen einhalten! Find ich eine Schweinerei, da es hier um mein Eigentum geht, was zum Teufel geht, damit andere sich Saubermann nennen dürfen.
Wir tragen durch den verdünnten Diesel den Mehrverbrauch und müssen mit höherem Verschleiß an den Teilen rechnen - dafür kippen wir zur Selbstverteidigung Öl in den Sprit- Hallo Umweltschutz.
Schade nur, das Entscheidungen oft von Leuten getroffen werden, die sich Ihre Infos aus Zweiter und Dritter Hand holen, da sie selbst keine Ahnung haben. (erst mach ich Kirche, dann Verkehr, oder du machst Bildung und ich Bauwesen,...)
Viele Grüße aus Berlin, Frank X(