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da musst aber einiges umbauen .inkl. bulkhead ausschneiden.
warum nicht für billiges geld , einen 21/4 lit . motor reinbauen.
h.
upps!!! nee !!! will nix kaputtschneiden!!!
ist das unvermeidbar??
ich hätte gern´ein bißchen mehr leistung und habe gehört, daß der w123 er motor pöl verträgt - besser als der 2 1/4 .
gibt es einen anderen, den man - abgesehen von adapterplatte für getriebe - problemlos einbauen kann??- ich habe peugot irgendwo gelesen- aber welcher ???
und was bedeutet hier denn "billiges geld" ??- mir wollte ein händler 1600,- im AUSTAUSCH abknöpfen!!
danke erstmal für die antworten - wenn se mir auch nicht in den kram passen!
dachte die vertragen diesel und pöl alle besser als der 2 1/4.
gas geht gar nicht! is doch noch mehr umbau - und zu viel geld für im moment ( also für meine frau und meine bank und für mein taschengeld!)
mein alter motor ist 370 tsd gelaufen -ich glaube mit ner menge pöl dabei (umbau vom erstbesitzer) . kaputt isser durch - ich schäme mich - durch frostschaden.( is meine frau schuld - ist sie immer!!)
ähh--aja ist der 300 er so groß, daß er nicht reinpaßt???
was ist mit dem 220 er oder 240 er-- gibt es den überhaupt?
wenn ich mich zu meinem landy stelle, bringt meine frau mir die koffer!
iss auch viel zu kalt da draußen !!!............. an dieser stelle fehlen mir die netten smilies- seit der umstellung auf neue soft ware!!
aber ernsthaft : ich möchte in ruhe den orginalen motor überholen und daher einen benz reinsetzen der ist günstig zu bekommen! macht aber keinen sinn den schönen landy zu zerschnibbeln . käme nie auf den gedanken!!!!
aber pöl ist pflicht sonst muß ich meinen aufkleber abmachen!!
...das man am Bulkhead für den Einbau eines 617 was wegschneiden muss, stimmt nicht!
...Diese Umbauten waren in D nicht unüblich 616/617... meistens 616 aus dem /8er. Du brauchst eine Adapterplatte für das Getriebe und die Motorhalter müssen geändert werden...es sind keine Umschweißarbeiten am Rahmen erforderlich...
Die Motorcharakteristik ist aber für eine Serie ohne O/D sehr bescheiden...Diffs vom Range bis 1985 für die Roverachsen bringen was für die Straßentauglichkeit...Geländetauglichkeit...na ja....
Grüße
sehr gut zu lesen !!! nix schnibbeln !! gutt gutt!!
son´od hätt´ich wohl noch ---- aber deine nr. 617/616 ??????
und die adapterplatte kann man tauschen gegen bares??
die drehmomentkurve vom mercedes-diesel ist einfach
sche..se.egal ob 240 oder 300.für einen pkw wohl ok,aber
nicht für einen geländewagen.
wenn dann kauf dir einen 2,5d von landrover,bau den ein
und gut ist's.
ändern must du nur den rechten motorhalter am rahmen.
der motor passt problemlos ans getriebe und hat etwas
mehr leistung(68-70ps) und mehr drehmoment als der
2,25d(2,3d).
Mariken, Du könntest auch Kontakt mit ariane44 hier im Forum oder im Viermalvier aufnehmen, der verkauft gerade einen MB-Diesel mit dem passenden getriebeadapter aus einem Serie raus.
Da brauchst Du nicht weiter basteln und kannst sofort weiterfahren.
@ ralph
kenn mich zwar nicht so genau in den bezeichnungen für MB - motoren aus , weiss aber , das bei einem bestimmten motor , das bulkhead auszuschneiden ist .( wegen ölfilter o.ä.)
ausserdem die motoraufhängung etc.etc.
aber jeder so wie er möchte .
die drehmomentkurve vom mercedes-diesel ist einfach
sche..se.egal ob 240 oder 300.für einen pkw wohl ok,aber
nicht für einen geländewagen.
Ein Kumpel fährt 240 im T-Model.
Motor an, losfahren mit Vollgas und ich denke jedesmal
er hätte hinten einen Kubikmeter Sand geladen oder so...
die Kiste beschleunigt wie am Gummiband festgebunden.
Boah.
Da hätte ich im Landy keinen Bock drauf.
Im übrigen verstehe ich nicht, wie Du darauf kommst
für den ÜBERGANG einen anderen Motor in betracht zu
ziehen...? Ich würde den Tausch so einfach wie möglich
vollziehen.
Es gibt gebrauchte 2 1/4l- Maschinen ab ein paar hundert
EUS... sieh mal bei http://www.landrover-secondhand.de/
rein. Den hat man in 3 Stunden getauscht und die Kiste ist
wieder Straßenverkehrsteilnehmer. Wenn Dein Motor dann
wieder fit ist wird zurückgetauscht und den Ersatzmotor
kann man behalten oder zu ähnlichem Kurs weiterveräussern.
Das Experiment mit dem MB- Aggregat verstehe ich nicht.
@M
nur wenn ich sowiso einen motor kaufen muss
kann ich auch gleich einen 2,5d nemen.
da hab ich noch etwas mehr drehmoment & leistung.
der mercedes ist die schlechtesete möglichkeit einen
fremdmotor einzubauen.
Peugeot ist bzw.war eine gute Alternative aber
- nicht wenn es nur übergangsweise sein soll
- man heute kaum noch passende Motoren bekommt
Ansonsten stimme ich den Vorschreibern zu, mach deinen Motor fit und vergiss die Experimente.
Ich weiß nicht warum immer wieder die Mercedes Motoren als Umbauthema hochkommen...
Wenn du wirklich mehr Leistung willst ist ein Peugeot klasse. Ich hatte in meinem iia einen sog. 2,5 Turbo Diesel XD3T. Aber damit solltest du dich nur weiter befassen wenn du permanent wechseln willst.
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mercedesmotor in serie
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