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hallo zusammen
thema getriebe...
bei meinem td4 110 s
nach ca 2000 km sprang immer öfter der erste gang raus....
mein freundlicher prüfte und fuhr, fuhr und prüfte..
und siehe da, der gang rutschte auch bei ihm raus...
lr deutschland schickte ein neues getriebe...
und mein freundlicher tauschte aus.
hat jetzt ca 8000 runter und läuft klasse, bis auf die üblichen lr waser kommt von irgendwo problemchen... aber wäre sonst ja auch langweilig.
Wie ich es versprochen habe, wenn die Spekulationen ein Ende haben und die ersten Probleme auftauchen, mache ich einen Tread dafür auf.
Nun haben wir die ersten.
lg heiko
“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueen
neu hier und freu mich drauf
hallo ihr lieben
bin auch neu hier super sache mit dieser möglichkeit sich auszutauschen
habe meinen td4 110 cc (4600 km ende oktober 07) gestern in die werkstatt gebracht warscheinlich haupgetriebe defekt klingt seit zwei wochen wie mein alter tdi bloß schlimmer na dan mal sehen :D
“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueen
Guten Abend zusammen. Bin auch neu hier und habe seit 5 Wochen einen TD4 110 SW. Habe teilw. starke Probleme beim kuppeln u. schalten und starkes Krachen im Getriebe.
bringt doch mal in Erfahrung, ob die LR Händler Eures Vertrauens vor der Übergabe der Fahrzeuge die Füllstände der diversen Getriebe-Öle überprüft haben ;).
Nur mal so als Hinweis am Rande.
Bzw. noch besser, am besten mal selbst überprüfen.
@baw_landy
Ich glaube, dass ich für's selbst nachschauen zunächst mal einen Crash-Kurs in Defender-Kunde bräuchte :D
@rest
Dieses Kratzen tritt bei meinem Kleinen vom 1. in 2. und 2. in 3 .auf. Im kalten Zustand ist er seeeehr schwer zu schalten, wenn er warm ist, kratzt er. Man muß beim Schalten in der Tat erst den Gang rausnehmen, im Leerlauf eine 2-sekündige Gedenkpause einlegen und dann mit viel Gefühl in den nächsthöheren Gang schalten - dann kratzt auch nichts.
Ich vermute, dass das Getriebe so lange zum synchronisieren braucht.
Das ist natürlich eine spannende Geschicht an der Ampel: Man fährt im ersten Gang an, auskuppeln, warten, zweiten Gang langsam reinlegen, einkuppeln - und spätestens jetzt hupt der Hintermann, weil er einem fast draufgerauscht ist :D
Wie ich es versprochen habe, wenn die Spekulationen ein Ende haben und die ersten Probleme auftauchen, mache ich einen Tread dafür auf.
Nun haben wir die ersten.
lg heiko
Spekulationen?
Meint Ihr denn nicht, das das etwas übertrieben ist? Da ist jetzt ein Getriebe kaputt, na und? Shit happens und beim Landy sicherlich genauso oft wie bei manch anderem Gerät. Aber deswegen gleich einen Thread damit überschreiben, das hier jetzt massenhaft Ausfälle auftrauchen, das finde ich etwas übertrieben.
Wartet doch bis es wirklich eine repräsentative Anzahl von Störungen gibt....
Das das Getriebe sich nicht schaltet wie bei einem Golf, das wussten wir doch schon längst...
Hobie, der sich nach wie vor über seinen nicht vorhandenen Aschenbecher ärgert und dabei genauso fluchend an dem Knüppel reißt um vom 1. in den 2. Gang zu kommen (macht das mal mit brennender Zigarette und Asche vorne dran)
ich finde es eigentlich nicht gut, da so ein thread falsch gewertet wird. wenn sich hier jetzt z.B. 6 leute finden die ein defektes getriebe haben wikt das doch sehr abschreckend. (alle werden dann wieder von ner fehlkonstruktion sprechen)
sowas kann aber bei ner "neueinführung" durchausmal vorkommen und ist in anbetracht der gesamt ausgeliferten menge auch nichts schlimmes.
wenn der thread weiter bestehen soll dann bitte auch nur wirklich, nachweisliche schäden posten und nicht über schwere schaltbarkeit nörgeln.
denn das, was schwere schaltbarkeit verursacht sitzt meißtens auf dem fahrersitz.
gruß eric
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