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    #1

    Startprobleme

    Hi,
    seit heute morgen macht mein landy macken beim anlassen. Der erste startversuch endet lediglich mit einem "klack" und das wars. Danach zundung aus und beim zweiten versuch springt der motor einwandfrei ein. Bei warmem motor geliingt der startversuch gleich beim ersten mal.
    Anhaltspunkte für die fehlersuche sind mehr als willkommen!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Startprobleme

    Zu 99,9% abgebrannte Kontakte im Anlasser.

    Je nach deinem handwerklichen Geschick kannst du dir selber einen neuen Kontakt feilen oder einen Rep Satz kaufen.

    Lösung 1. ca. 1 Euro (Stück Kupferschine vom örtlichen Händler)
    Lösung2. ca. 45 Euro für den Reparatursatz.

    Arbeit ist für den normal begabten Bastler gut zu schaffen.

    Such mal hier im Forum nach "Anlasser". Das Thema hatten wir gerade....

    Gruß
    Zuletzt geändert von Jokel; 24.01.2008, 20:57.

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      #3
      AW: Startprobleme

      Muss ich dann damit rechnen das der anlasser demnächst komplett den dienst einstellt? Ich möchte nur rausfinden wie lang ich die reparatur rausschieben kann ;-)

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        #4
        AW: Startprobleme

        Bei mir hat es ähnlich angefangen wie bei dir. 1 mal Klack, 2 mal Klack....warmer Motor kein Problem. Nachher musst ich bis zu 20 mal starten bis ein versuchen Glückte.

        Ja nachdem wie sehr du auf das Auto angewiesen bist würde ich das bald machen.

        Ist wirklich nicht schlimm. Das mühsamste ist den Anlasser aus zu bauen weil man da etwas schlecht dran kommt.
        Ich habe hier gerade meinen alten Kontakt liegen, ich knipse ihn mal damit du in etwa eine Vorstellung davon bekommst, was evtl. nicht in Ordnung ist.

        Gruß

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          #5
          AW: Startprobleme

          So, hier das Photo, direkt von meinem Schreibtisch...

          Du siehst deutlich die abgebrannte Kante, den Versatz. Normal ist diese Kante NICHT vorhanden. Dadurch hat der Gegenkontakt (runde Kupferscheibe) nur eine minimale Auflagefläche, die den Anlasser Strom kaum noch transportieren kann. Manchmal reicht es noch und der Gute springt dann an....

          Gruß

          404 Not Found
          http://www.blacklandy.de/blboard/forum/attachment.php?attachmentid=5917&stc=1&d=1201209860
          Angehängte Dateien
          Zuletzt geändert von Jokel; 24.01.2008, 21:31.

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            #6
            AW: Startprobleme

            Super! Tausend dank. Da werd ich wohl am sonntag den anlasser unter die lupe nehmen.

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              #7
              AW: Startprobleme

              Hallo zusammen
              hatte das bei meinem td5 (2002) auch erst neuer anlasser dann ging es halbes jahr später wieder los selber mist habe mit meinem kamerad aus der werkstatt geschnattert und
              der sagte mir ich sollte den verölten stecker am anlasser säubern und ein wenig zusammenpressen getan wie gesagt hatte nie wieder probleme tschaui
              Zuletzt geändert von waldmann; 24.01.2008, 22:06.

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                #8
                AW: Startprobleme

                Ja klar, richtiger Hinweis von waldmann. Vor dem zerlegen des Anlassers die Kontakte prüfen. Der Stecker vom Anlasser (Magnetschalter) ist gerne verölt. Und wenn das Ding ausgelutscht ist kann das auch die Ursache sein.

                Aber das "Klacken", Baujahr 2000 passt auch gut zu dem abgebranntem Kontakt.

                Ganz zur Not kann man die Kontakte auch überprüfen, in dem man den Deckel vom Anlasser (von vorne gesehen) abschraubt, ohne ihn selbst aus zu bauen. Geht, wenn man nicht übermäßig Korpulent ist :-) und sich von unten dem Teil nähert.
                Ich hatte den betroffenen Kontakt z.B. so gewechselt. Hält bis Heute (2,5 Jahre).

                Ich habe noch zig Fotos von der Aktion, wenn Bedarf ist (geht aber erst morgen).

                Gruß

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                  #9
                  AW: Startprobleme

                  Zitat von Jokel Beitrag anzeigen
                  Lösung 1. ca. 1 Euro (Stück Kupferschine vom örtlichen Händler)
                  als gebürtiger schwabe möchte ich natürlich erst mal die billige lösung ausprobieren. von dem foto kann ich schlecht die maße erkennen. was für ne schiene (oder Kupferrohr, hab ich in einem anderem thread gelesen) soll ich denn besorgen?

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                    #10
                    AW: Startprobleme

                    Dicke und breite der Kupferschiene kann ich dir heute Abend sagen, wenn ich das Teil vor mir liegen habe.

                    Ich würde allerdings heute den Rep.satz nehmen, weil in diesem beide (Eingang und Ausgang) Kontakte und auch der Anker mit dabei sind. Insgesamt sind ja drei Kontakte an dem Transport des Anlasserstroms beteiligt. Damals wußte ich davon nichts und die einzige Alternative zur Bastelei wäre ein neuer Anlasser gewesen = sehr teuer!

                    Gruß

                    Anlasser innen / Anker / Anlasser komplett


                    404 Not Found
                    http://www.blacklandy.de/blboard/forum/attachment.php?attachmentid=5923&stc=1&d=1201264490

                    denso_repair.jpg
                    Angehängte Dateien

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                      #11
                      AW: Startprobleme

                      So, jetzt hab ich mir mal das innenleben meines anlassers angeschaut. Gleiches bild wie oben. Mehr als die hälfte des kupferkontaktes ist schon weggeschliffen.

                      Ich hab das jetzt mal erst mal gesäubert und hoffe das hält jetzt noch die woche bis das reparaturkit da ist. Der landy ist sofort angesprungen - ob er das morgen auch noch so brav tut steht auf einem anderen blatt.

                      aber aus- und einbau des anlassers ist selbst für so einen grobmotoriker wie mich zu schaffen ;-)

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                        #12
                        AW: Startprobleme

                        Na prima! Dann brauchst du die Maße nicht mehr?

                        Wenn du das schön gesäubert hast hält das auch min. 1 Woche. So war es bei mir zumindest. Ich hatte das Problem damals gar nicht erkannt und dachte, mit einer Reinigung hat sich das erledigt. Aber nach ca. 3 Wochen oder so hat ich wieder ein Problem. Und da fiel mir der Zusammenhang zwischen dem Haufen Dreck im Anlasser und der merwürdigen Kontaktform auf... :-(

                        Ich vermute mal, der Kontakt dient als so eine Art Opferkontakt, der Verschleiß rührt durch Kupferabtrag her, verursacht durch die hohen Anlasserströme. So würde sich auch erklären, dass der betreffende Kontakt von der Fläche her größer ist als das Gegenüber. Gegenkontakt und der Ankerkontakt zeigtehn auch kaum Verschleiß. Wie gesagt, dass Ganze funktioniert bis heute.

                        Gruß

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                          #13
                          AW: Startprobleme

                          So jetzt hat´s mich auch damit erwischt. Auch ein 99 bzw 98 er. Ich frag mich grad wo ich so ein Stück Kupferplatte her bekomm . Hast du da nen Tip Jokel ?
                          Gruß Manfred

                          Do what you want , but do it with Style

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                            #14
                            AW: Startprobleme

                            Am besten ein Stück Kuperschine aus der Schrottkiste vom Elekriker. Das Maß (Dicke= 3mm) ist aber scheinbar nicht ganz gängig, man muss ein bisschen suchen.

                            Einfacher ist dieser Rep. Satz für 50€. Denn gab es damals aber noch nicht.

                            Gruß

                            Maße: D=3mm, L= 40mm, B = 30mm (Länge sollte ruhig etwas mehr sein, weil es sich dann besser biegen läßt)
                            Zuletzt geändert von Jokel; 24.05.2008, 14:44.

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                              #15
                              AW: Startprobleme

                              rep.satz ist die bessere Lösung. Da sich immer nur ein Kontakt abnützt und im Rep.satz der Kontakt aber zweimal vorhanden ist, kann man den Anlasser damit zweimal reparieren. Der Kontakt war bei mir nach ca 150.000 km fällig.

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