AW: Bleizusatz für 6 Zylinder

Moin,

Beim 6-Zylinder mit gegengesteuertem Ventiltrieb sitzen die Auslaßventile im gußeisernen Motorblock, nicht im Zylinderkopf. Im Block sind Ventilsitze eingesetzt. Diese sollen aus gehärtetem Material zu zu sein. Die Auslaßventile selbst sind auch Bleifrei geeignet, denn der englische Series I Club verwendet modifizierte 2,6l Auslaßventile um die 1,6l und 2,0l Motoren fit für Bleifreien Sprit zu machen.
Nach allgemeiner Ansicht wäre damit Bleizusatz nicht notwendig.
Die beim 6-Zylinder auftretenden Probleme mit den Auslaßventilen, insbesondere Nr. 6, sind nicht auf bleifreien Betrieb sondern auf Überhitzung oder mangelhafte Pflege bzw. die Fahrweise zurückzuführen. Fahrweise bedeutet das der 6-Zylinder immer lange warm gefahren werden muß bevor dann Leistung abverlangt werden kann.

Ehrlicherweise fahre ich immer mit Bleizusatz - sicher ist sicher (hoffentlich).

Nach Beiträgen in englischen Foren wird auch dort Bleizusatz für nicht notwendig erachtet.

Happy rovering - Birger

AW: Bleizusatz für 6 Zylinder

super, vielen Dank für deine schnelle Antwort.Dann kann ich meinem Freund ja mal diese Aussage mit auf den Weg geben, Danke dir , Roland

AW: Bleizusatz für 6 Zylinder

Ich glaube auch an die Wirkung des Bleis #Methyltertiärbutylether (MTBE)# , aber ich bekomme keines :o ... finde immer nur Bleiersatz, z. B. TBE von Castrol (für das ich mich entschieden habe) oder seltsame Flüssigkeiten, die wahre Wunderwirkungen haben sollen - sogar Oktanzahlerhöhungen wurden in einer Hexenküche versprochen - ist halt auch so eine "Glaubensfrage" ... also, welches Produkt beziehst Du wo?

Viele Grüße mitten aus´m Pott

Norbert

AW: Bleizusatz für 6 Zylinder

Moin Norbert,

Und schon hast Du mich bei einer unklaren Beschreibung ertappt.
Natürlich nehme ich kein Bleietraethyl - das gibt es ja nicht mehr. Ich gönne mir/meinem Motor den Bleiersatz von Wynn's, das dem Castrol TBE wohl ebenbürtig ist. Entscheidungsgrund zwischen diesen beiden Produkten war der Preis.

Happy rovering - Birger