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Bleizusatz für 6 Zylinder
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Moderator
- 03.05.2005
- 4422
- 22395
- SIII 109 Station RHD Six-pot 1974, Rover P5 Mk III Automatic Saloon RHD Six-pot 1966
- privat
AW: Bleizusatz für 6 Zylinder
Moin,
Beim 6-Zylinder mit gegengesteuertem Ventiltrieb sitzen die Auslaßventile im gußeisernen Motorblock, nicht im Zylinderkopf. Im Block sind Ventilsitze eingesetzt. Diese sollen aus gehärtetem Material zu zu sein. Die Auslaßventile selbst sind auch Bleifrei geeignet, denn der englische Series I Club verwendet modifizierte 2,6l Auslaßventile um die 1,6l und 2,0l Motoren fit für Bleifreien Sprit zu machen.
Nach allgemeiner Ansicht wäre damit Bleizusatz nicht notwendig.
Die beim 6-Zylinder auftretenden Probleme mit den Auslaßventilen, insbesondere Nr. 6, sind nicht auf bleifreien Betrieb sondern auf Überhitzung oder mangelhafte Pflege bzw. die Fahrweise zurückzuführen. Fahrweise bedeutet das der 6-Zylinder immer lange warm gefahren werden muß bevor dann Leistung abverlangt werden kann.
Ehrlicherweise fahre ich immer mit Bleizusatz - sicher ist sicher (hoffentlich).
Nach Beiträgen in englischen Foren wird auch dort Bleizusatz für nicht notwendig erachtet.
Happy rovering - BirgerZuletzt geändert von Birger; 24.01.2008, 16:12.Land-Rover Series - serious!
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AW: Bleizusatz für 6 Zylinder
Zitat von Birger Beitrag anzeigenEhrlicherweise fahre ich immer mit Bleizusatz - sicher ist sicher (hoffentlich).
Viele Grüße mitten aus´m Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...
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AW: Bleizusatz für 6 Zylinder
Moin Norbert,
Und schon hast Du mich bei einer unklaren Beschreibung ertappt.
Natürlich nehme ich kein Bleietraethyl - das gibt es ja nicht mehr. Ich gönne mir/meinem Motor den Bleiersatz von Wynn's, das dem Castrol TBE wohl ebenbürtig ist. Entscheidungsgrund zwischen diesen beiden Produkten war der Preis.
Happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious!
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