RE: Dixon Bate AHK am 109er

hallo Stephan,

das einfachste wäre sicherlich die traverse auf zu bohren.
ich habe im moment meine traverse wegen restauration offen,
und kann dir auf jeden fall versichern das du da genug platz haben solltest
bis zu den verstärkungen. platzmässig könnte evtl. eine winkelbohrmaschiene mit nem
kegelbohrer helfen. wenn das nich passt oder dfu grade keine zur hand hast,
versuchs doch mal mit ner rundfeile. einfach durch die traverse stecken und aus dem loch ein
langloch feilen. an beiden löchern 1mm sollte doch machbar sein.

is vielleicht ein wenig fummelig aber warscheinlich schneller und einfacher
als ne neue platte anfertigen.

gruss axel

hallo stefan

genau die kuplung will ich schon immer an meinem 109er sehen, habs aber nicht gemacht weil kein gutachten aufzutreiben war. wenn du so nett wärst mir das gutachten zu kopieren.

mit dank im voraus oldman

Hallo,
die Kupplung will ich auch wo bekommt man das Gutachten.
Kannst du mir eine Kopie mailen.
Gruß Falko

Hi Ihr,

das Gutachten ist ein Einzelgutachten mit Nummer, die auf der AHK eingeschlagen ist. Die Nummer hat ein Anfangs und Endsiegel. Zur Info: Die komplette Kupplung mit Kugelkopf, Gutachten und Mwst. kostet 305,86 Euro. Darin sind 75 Euro für das Gutachten enthalten. Der Herr Ebner weis natürlich das er das Gutachten, wofür er wahrscheinlich viel Geld bezahlt hat, niemals verkaufen könnte, wenn es kopierbar wäre. Aber ich finde es toll das man durch diese Einzelabnahme einen Lieferanten hat. Es hat mir ziemlich im Magen gelegen, das Westfalia Kupplungen praktisch nicht mehr zu bekommen sind. Und ich brauchte doch eine für den Urlaub.
Hier der Link: http://www.fwd-ebner.de/

Der Urlaub mit Landy wird immer wahrscheinlicher. :]

Gruß,
Stephan

So siehts fertig aus

Hi,

AHK ist dran. Ich habe den halben Tag mit der Elektrik verbracht. Die Dose sollte unbedingt in das Loch der Hecktraverse. Dazu habe ich mir einen Blechträger aus 2mm Blech gebogen. Ich finds gelungen.

Dann war das Kabel 3 cm zu kurz. Ich mußte verlängern. Das dauert ewig. Ich mußte erst noch Kabel besorgen. Ansonsten ging alles estaunlich glatt. Muß ja auch mal sein. :)

Gruß,
Stephan

RE: So siehts fertig aus

hallo 2703

ich brauche nur eine kopie der eintragung. 75 € für das gutachten is noch irgendwie zu vertreten. 305 € für alles ist zu teuer.

schlammigen gruß oldman

Das kommt mir so verdammt bekannt vor ... :D
An der Stelle hatte ich im Winter schwer zu kaempfen, als ich die Westfalia hinter meinen 109 gemacht habe. Erschwerend kam bei mir hinzu, dass die Strategen vom brit. Militaer bei meinem Wagen eine Platte ueber das gesamte Lochbild geschweisst hatten (die Traverse muss da mal ziemlich einen mitgekriegt haben). Also musste ich das Lochbild erstmal suchen, dabei half eine Rep.-Traverse, die ich noch stehen habe. Dann klein bohren und anschliessend auffeilen, schleifen, fraesen. Ein echter Aetz-Job, nicht zuletzt aufgrund der aufgeschweissten Platte. Ich bin da ueberhaupt nur beigegangen, weil der Tank sowieso gerade draussen war. Dabei ist mir aufgefallen, dass da durchaus eine kleine Differenz in den Lochbildern war. Und: die unteren Loecher bei der Rep.-Traverse (fuer die Schrauben Nr. 24) waren deutlich kleiner, vielleicht 8 mm. Ich musste sie aber auch an meiner Original-Traverse aufweiten.
Ausserdem fehlten unter meiner 109er-Traverse 2 der Gewinde fuer die Schrauben Nr. 27. Nur das Linke war vorhanden (wird ja u.a. fuer die Trittstufe gebraucht). Seltsam ...
Bei den letzten Anpassarbeiten war der Tank wieder drin, dann ist das Gefeile an den oberen Loechern alles andere als spassig. Da passt dann auch keine Winkelbohrmaschine mehr dazwischen. Ja, und der Tank wollte ja auch freiwillig nicht ... aber das gehoert in diesen Thread nicht hinein ;)

Die Hoehenverstellbare von Dixon Bate, das hatte ich auch ueberlegt. Ne schoene Idee, aber leider nicht zuende gedacht. Wenn das kleinere Teil an der Hecktravsers saesse, und das groessere mit den Verstell-Loechern aussen, dann koennte man den "Fanghaken" fuer's Gelaende mal eben ganz wegmachen. Bei Oliv-Landy hatte gerade jemand den Fall, dass "der Pflug" die ganze Hecktravserse zerkruemelt hat 8o Und das hoert man leider haeufiger :(

Der Preis fuer das Gutachten ist aber nichts ungewoehnliches. Fahr mal zum TueV und lass ein oder zwei Eintragungen machen 8o Die duerfen das offenbar nach ihrem Aufwand berechnen ... und den schaetzen sie selber.

Gruss
Volker

das die da noch nict drauf gekommen sind verstehe ich auch nicht.

könnte man sowas nicht selber basteln? natürlich! nur was der tüv-onkel dazu sagt
will ich garnich erst hören :D

gruss axel

Hi,

ich verstehe schon was ihr meint. Aber die Kraftverteilung wäre bei umgekehrter Anbringung sehr viel ungünstiger. Das bewegliche Teil der AHK hat Spiel und muß es auch haben, ansonsten wäre es nicht verstellbar. Würde das lange Teil beweglich sein, wäre der Hebelarm enorm länger. Das würde sich dann in der Anhängelast wiederspiegeln. Wahrscheinlich weit unter 1000kg.
Für mich ist das eher nebensächlich. Wichtiger war die richtige Höhe zum ziehen meines Wohnwagens.

@Volker
Die Schrauben Nr.27 haben mich auch aufgehalten. In der Linken steckte eine abgerissene Schraube, wahrscheinlich von einer ehemaligen Trittstufe. Mitte und rechts war kein Gewinde und zu kleines Loch. Mußte ich erst aufbohren und Gewinde schneiden. War aber relativ schnell gemacht. Mit dem richtigen Werkzeug geht das.

Die neu angefertigte Platte für die (24) Schrauben hat mich länger aufgehalten. Die Schrauben sind Durchmesser 16 und mein größter Bohrer ist 15mm. Der Rest mußte gefeilt werden.

Wenn man alle Randarbeiten mit einrechnet, hat die AHK Montage 2 Tage gedauert.

Und heute ist arbeitsfrei. Wir fahren jetzt in Freizeitpark. Ist glaube ich Deutschlands nördlichster http://www.tolk-schau.de/ Meine Kinder sind schon ganz wild.

Gruß,
Stephan

RE: Dixon Bate AHK am 109er

Hallo, habe auch die gleiche Baustelle....nochmal nachgefragt, welche Anhängelasten erreicht man am LR 109 mit ner Dixon Bate und wer hat sowas eingetragen? Bitte Stephan2703 von wem ist die höhenverstellbare Platte, bzw. ist der Kugelkopf? von Dixon oder Ebner (Eigenbau)? und falls von Dixon bitte mal kurz die Teilenummern?
Schöne Grüße michael

RE: Dixon Bate AHK am 109er

Hai Michael,

dir kann geholfen werden.

Dixon Bate Platte und Kugelkopf.
Adjustable Height Towbar
Series IIA/III Part No. 200673 171 €

Kugelkopf meine ich ist 202014.

Guckst du hier.


109S3

RE: Dixon Bate AHK am 109er

So, jetzt nochmal. Herr Ebner hat mir gemailt und es sind 2000kg bzw 750kg Anhängelast(das Gutachten für 85eus???(Inflation!?!)), desweiteren hat mir Dixon Bate gemailt, das es von Ihnen kein Teilegutachten für 200673 gibt, erst ab Bj1998 (s.o.) und deshalb fällt Landy109 erst mal durch. Besitze schon Dixon 202014 + orig. Grundplatte (wahrscheinlich Westfalia, da Pinball fehlt)=>ergo ist bei mir bei 2000kg, was auch im Brief steht, Schluß. Frage: Hat der TüV die Dixon 200673 etwa mit 3000kg "fälschlicherweise" Eingetragen? bzw. von wann und wem ist das Gutachten? (der Pinball packt ja 3500kilos.)
Für eine endgültige Antwort wär ich sehr, sehr dankbar.
Gruß vom Spreeufer Michael