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DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

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    #1

    DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

    Hallo,

    wer hat die Folge von Dmotor gesehen, bei der es Frau Schmitz um einen Vergleich Disco III (mit Strassen Niederquerschnittsreifen) gegen einen VW Kübelwagen geht?

    Wie hoch schätzt ihr den Reifen-Einfluss bei diesem Vergleich ein, d.h. wie "schnell", "hoch" und wie viel weiter wäre sie mit angepasster Bereifung gekommen?
    Stichworte: -
    #2
    AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

    Hi,
    Ich habe die Sendung gesehen und mich fortgeschmissen vor lachen....
    DER Vergleich war die absolute Oberkrönung, so als wollte man trockenes Brot mit einer Sachertorte vergeleichen....

    Also: Mit Geländereifen hätte der Kübel gegen den Disco 100%ig keine Schnitte gemacht!!!! Diese aufgezogenen STrassenreifenm waren und sind absolut nicht Geländetauglich!! Deshalb ist Sie ja auch bei dem einen Hügel nicht mehr hochgekommen und musste aussen herum. Desweiteren habe ich den Eindruck, dass die gute Frau auf der Nordschleife ein absolutes Ass ist und Ihr da wirklich nicht viele das Wasser reichen können, aber das Gelände sollte sie lieber denen überlassen, die sich dort etwas auskennen... Mit Vollgas in jede Passage rein, hatte nicht so richtig einen Plan wie sie bestimmte Kuppen etc. anfahren sollte....

    Fazit: Disco mit vergleichbaren Riefen wie der Kübel und der gute VW hätte nicht wirklich eine gute Chance gefunden... Ausser bei der ersten Prüfung, da ist der Disco vom Wendekreis her einfach zu groß...

    Nachdenkliche Grüße
    Stefan

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      #3
      AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

      kleine Ergänzung: leider sieht man den Disco III ja nicht wirklich oft im Fernsehen. Hast Du auch den Vergleich Disco III contra Fahrrad gesehen? Eigentlich müsste man Frau Schmitz ja dafür loben, mal unser Lieblingsautio im Fernsehen zu zeigen.

      Zum Gelände: mir fehlt da die "Auto-Gelände-Erfahrung" um wirklich etwas beisteuern zu können. ich hatte eher das Gefühl, dass der gute Mann im Kübel sich noch eher an "Geländerennen" beteiligt, als sie. Denn er ist wirklich mit Schwung in jedes Hindernis.......

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        #4
        AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

        leider taugt die standardbereifung auf offroadern nicht mehr viel im gelände, da die reifen auf komfort und geschwindigkeit ausgelegt sind. und mit falscher bereifung muß man ja scheitern, so wie hier http://www.youtube.com/watch?v=3ShJZnH3flQ zu sehn. hab selbiges auch schon in lah erlebt. da blieb ein rr sport trotz allem schnickschnack an einer seifigen steigung hängen, dieselbe passage hab ich mit dem free mit at-bereifung locker genommen. und leider ist in solchen sendungen immer mehr festzustellen, daß gerne sogenannte experten/expertinnen offroader durchs gelände prügeln. haupsache es staubt, spritzt und sieht rasant aus. und ähnliche konzepte wird in werbefilmen gefahren, siehe die werbung von vw (tuareg und nun auch der tiguan) ...

        gruß

        hugo
        wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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          #5
          AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

          Ich habe leider nicht den Beginn gesehen. Ich köntne mir gut vorstellen, dass es da ein paar Einführungsworte gab. Bei Dmotor gehe ich aber davon aus, dass es den Machern weniger um das "Spritzen von Dreck" etc. ging, sondern eher um den Vergleich "alter Kübelwagen im off-road-Schmuck" contra "moderner Geländewagen mit Strassenreifen". Sprich: jeder hat ein Handicap, oder "was kann moderne Technik" gegen "alte" ausrichten.

          Bei der VW-Reklame gebe ich dir vollkommen recht. So was beklopptes. Nicht nur das sich im naturschutzgebiet Alpen Mama und Papa, natürlich jeweils mit Touareg bewaffnet im Flusslauf treffen und diskutieren, wer die Kinder abholt (was für eine weltfremde Werbung!!!) , sondern nun auch black seal im weissen Auto contra white mama im black car die nach hause fahren und dabei so einige Absperrungen durchbrettern und etliche Arbeiter in Gefahr bringen. Made for USA, halt...

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            #6
            AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

            alleine den Luftdruck anpassen hätte schon was gebracht. Der Disco sah aus als hätte er 3 bar drin und der Kübel max. 0,8. Fehlende Geländeerfahrung war auch offensichtlich.

            Am Ende hat ja dann doch der Disco gewonnen!
            folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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              #7
              AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

              Zitat von jürgenjl Beitrag anzeigen
              Bei der VW-Reklame gebe ich dir vollkommen recht. So was beklopptes. Nicht nur das sich im naturschutzgebiet Alpen Mama und Papa, natürlich jeweils mit Touareg bewaffnet im Flusslauf treffen und diskutieren, wer die Kinder abholt (was für eine weltfremde Werbung!!!) , sondern nun auch black seal im weissen Auto contra white mama im black car die nach hause fahren und dabei so einige Absperrungen durchbrettern und etliche Arbeiter in Gefahr bringen. Made for USA, halt...
              denkst du, es ist schon so weit, dass die Menschen nicht mehr zwischen Reklame und Realität unterscheiden können? In der Reklame gibts auch Superman, Gozilla,...
              folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                #8
                AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

                Ich fürchte, das es davon schon genügend gibt

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                  #9
                  AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

                  Zu aller erst einmal muß ich gestehen, daß ich den Bericht net gesehenh hab, aber...

                  Zitat von Hugo Beitrag anzeigen
                  leider taugt die standardbereifung auf offroadern nicht mehr viel im gelände, da die reifen auf komfort und geschwindigkeit ausgelegt sind.
                  Es ist nun mal so, daß wohl die meisten der Discofahrer nur selten oder garnet ins Gelände fahren werden. Die Serienbereifung ist also für den Alltag der Durchschnittskunden ausgelegt - Straße, Autobahn und Vollgasfest.

                  Man muß aber auch davon ausgehen können, daß wer 50t€ für ein Auto ausgibt auch noch 2000€ für Winterräder oder "Spezialbereifung" übrig hat.

                  ... haupsache es staubt, spritzt und sieht rasant aus. ...
                  Da fahr ich halt ein ganz langweiliges Auto, da staubt und spritzt nix, mein Defender fährt einfach ganz gemütlich überall durch
                  Who needs luxury?

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                    #10
                    AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

                    Moin!
                    Ich könnte aus dem Nähkästchen plaudern ... hab ja selbst nen 181er in der Garage :D
                    Äpfel und Birnen .. was soll's.
                    Hin oder her - ich muss schon sagen, der Kübel macht sich erstaunlich gut im Gelände. Natürlich geht alles nut mit Schwung ... aber wenn die erste Scheu überwunden ist und der Adrenalinpegel steigt kommt man mit dem auch überall hoch :D (Zur Not mit Schneeketten)

                    Hat zufällig jemand dieses Video? Würd es gern sehen!

                    Viele Grüße,
                    Karsten
                    Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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                      #11
                      AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

                      Guten Abend

                      Hab zufällig das Video gefunden
                      http://www.myvideo.de/watch/2559386

                      und hier
                      http://www.myvideo.de/watch/2559206

                      munter bleiben
                      Zuletzt geändert von Gast; 25.01.2008, 21:34.

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                        #12
                        AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

                        Klar, von einem fairen Vergleich kann nicht die Rede sein, aber der 181er kommt doch gut dabei weg.
                        Was sagt der Besitzer Ralf am Ende des Beitrags? Wasser in den Brennräumen?

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                          #13
                          AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

                          Jo stimmt, der sagt wirklich,, eben etwas anschleppen damit den der Motor dreht und das Wasser außen Brennraum läu.... ,, :):)
                          Motor ist Abgesoffen :D:D Im wahrsten Sinne der Wortes :D:D

                          Aber eigentlich hätten die besser einen mit 4x4 nehmen sollten.
                          DKW Munga oder VW Iltis oder klar Landrover Serie obwohl dann hätten sie gar kein Test machen müssen.

                          Aber der Discovery ist wirklich klobig geworden, da sehen die ersten beiden Serie leichter und lockerer aus, aber für die Straße mit Luftfederung ist das bestimmt hammer:] und mit anderen Reifen würde der gleich wesentlich weiter kommen.

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                            #14
                            AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

                            Das war doch Langenaltheim, oder? Wie auch immer. Spaßiger Vergleich, und richtig, die hätte mal gegen einen echten 4x4 antreten sollen. Ganz abgesehen von den Sommerreifen im Gelände. Nur so aus Erfahrung: mit der Serie war ich schon in jedem gezeigten Loch und und Hügel. Und ich bin beinahe jedes Mal durch und drüber. Aber all das ist Schall und Rauch, Äpfel und Birnen, denn die "Challenge" bestand ja nur aus drei Vor-Prüfungen. Die Ultimative Prüfung steht ja noch aus: Im Busch 100KM abseits der Piste und der Bordcomputer wirft nur noch Errorcodes raus, aber nicht mehr den Motor an. Selbstreparatur und Instandhaltung unter Outbackbedingungen. Man sagen was man will, und der DIII ist fraglos ein fähiger Kraxler, mit Einzug der Elektronik sind Offroader bestenfalls noch Within-Serviceavailability-Range-Offoader. Aber das ist zugegeben kleinlich und in die Offroadparks kommt ja ggf. auch der ADAC.

                            Grüße, Guido

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                              #15
                              AW: DMAX, Dmotor, Vergleich Kübelwagen Disco III

                              Wobei in der Sendung mehrfach gesagt wird, dass sich die Straßenreifen der Disco zusetzen...und er deshalb einen Nachteil hat.

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