AW: Motortausch in GB

wie ist das mit den reisekosten?und wenn noch was nachgebessert werden müsste?und der garantie?

AW: Motortausch in GB

Reisekosten sind natürlich hinzuzurechnen. Umbau ca. 3 - 4 Tage, also quasi ein Kurzurlaub. Kann man reinrechnen, sollte man aber eh nur machen, wenn man sich mal das ein oder andere dort anschauen wollte. Ich würde z.B. einen Bekannten in Wales besuchen...

Und Garantie und Nachbesserungen .... auch klar, aber das könnte vielleicht ein Argument für Preisverhandlungen sein.

Anders, wenn ein Teil defekt ist und getauscht werden muß, da reicht ja eventuell das hin- und herschicken.

AW: Motortausch in GB

@ bronisius - Es wäre ja auch eine Möglichkeit, dass du dir die Maschine nach D schicken lässt und hier einbaust. Die 4,6l V8 Maschine kostet neu in UK gerade mal die Hälfte von dem, was der Freundliche hier verlangt. Ich finde schon, dass es sich "rechnet".

AW: Motortausch in GB

@blauweißer

oh Mann, mit dem Ding habe ich mich noch nie auseinandergesetzt. Da müßte ich mir erstmal anschauen, was sich da alles für mich verändern würde (Steuer, Treibstoffkosten, Versicherung etc.)

Und mit dem Motor wäre das ja nicht getan, oder? Habe ein LT77, das ist, glaube ich, nicht kompatibel zu dem 4,6L.

Ich werde das mal prüfen, aber ich bin da skeptisch, daß sich das mit den weiteren Umbaumaßnahmen, die dann fällig würden, immer noch rechnen würde.

Ach ja, die Versandkosten nach D bekomme ich noch. Klar wäre das die einfachere Lösung. Einfach direkt zur Werkstatt schicken lassen und statt Reisekosten einbauen lassen... ich werde beides mal direkt vergleichen, wenn alle Kosten vorliegen.

AW: Motortausch in GB

@ bronisius - hatte auch weniger an einen Umstieg auf V8 für dich gedacht. Obwohl sicher sehr, sehr reizvoll. Ich habe aber bei "Thurner Engine" auch 4 Zyl. Benziner u. Diesel für 90' gesehen und die erschienen mir sehr günstig. Der 4,6er hat im RR LP übrigens ein ZF Hp 24 drin. Die gibt es auch günstig. Im letzten Jahr waren in der Bucht UK nagelneue für rund 500,- GBP zu ersteigern.
Da hättest du auf jeden Fall einen Wolf im Schafspelz. Der pflügt nicht nur den Acker, sondern auch das Pflaster um.

AW: Motortausch in GB

Und den Geldbeutel...

...beim Tanken :D :D :D

AW: Motortausch in GB

Für mich wäre es interessant zu erfahren, ob jemand Erfahrungen damit gemacht hat mit seinem Dicken auf die Insel zu fahren um dort den Motor wechseln zu lassen.

Ich denke schon, daß der 200TDi (vielleicht noch der 300TDi) hier die einzige echte Alternative ist.

Insbesondere auch, wenn man die Folgekosten betrachtet.

AW: Motortausch in GB

also, in meinen augen ist rüberfahren sicher schlauer als schicken lassen, denke da so an Zoll, Einfuhrumsatzsteuer etc...
du fährts mit nem auto mit motor rüber und kommst mit nem auto mit motor zurück... ;)

AW: Motortausch in GB

ich kann nicht glauben das einkompletter motor,mit allen nebenagregaten (einspritzpumpe,licht-
maschiene,anlasser,einspritzdüsen,turbolader und auspuffkrümmer) nur 3000.-euro kosten soll.
der einbau kommt noch dazu,die fähre,eine woche urlaub,spritkosten,unterkunft(bei bekanten),
das sind nochmal 2000.-euro.
hier kostet ein gebrauchter,einbaufähiger motor* ca.2000.-euro.einbau mit freunden(grillen&bier)
kostet ca.350.-euro mit aussergewöhnlichen ersatzteikauf und ner menge spass.

gruss siggi109 ;-))





*ok,motor ist nicht neu aber hat alle teile.

AW: Motortausch in GB

@Ben82

Du weißt aber schon, daß es die EU gibt mit allen ihren Veränderungen wie Zollfreier Warenverkehr etc.? :D

@siggi109

Na dann hau mal rein. Bier und Grillfleisch spendiere ich bis zum Abwinken, wenn du mir diese Preise hinbekommst. Kein Scherz. Alle Teile für 2K und Einbau für unter 500??? Täte mich wundern aber mir solls recht sein. Bei den Preisen wäre es mir auch egal, wohin ich in D fahren müßte.

Wenn Du einen Tipp hast für nen Motor (Defender, nicht Disco) meld dich mal. Hätte wirklich interesse.

+ ich kann den Saugdiesel ja auch noch verkaufen....

AW: Motortausch in GB

Hallo Bronisius!

Auch ich habe so einen Umbau auf der Insel noch nicht machen lassen, bin aber durch Verwandtschaft oft drüben. Und habe schon Landys mit 2,5L N/A und 200TDI besessen. Beide Umbauten sind problemlos machbar und uneingeschränkt zu empfehlen. Der 200TDI ist eine Spur lauter, hat unmerklich weniger Leistung, und ist einen Hauch sparsamer als der TDI300.

Die Sache mit einem Komplett-Umbau in England klingt für mich "unwahrscheinlich" günstig. Die Problemchen fangen mit der Garantie an. Es ist ja nicht völlig abwegig, dass gerade direkt nach einer solchen Transplantation irgendwelche kleinen Nachbesserungen notwendig sind. Da braucht es nur lose Steckverbindungen oder Schläuche zu geben, und Deine Kurzurlaubstermine (gebuchte Fähre z.B.) geraten drucheinander. Ein überholter Motor mit Garantie ist prinzipiell Klasse, aber was machst Du, wenn in Belgien auf der Autobahn irgendwelche Geräusche auftauchen?

Ich will nicht schwarzmalen und bin auch kein Pessimist. Aber die Sache mit der Garantie in England sollte nicht kaufentscheidend sein. Die Abwicklung ist vermutlich so unpraktisch, dass Du sie für die meisten Fälle nicht in Anspruch nehmen würdest.

Nur 3000€ für einen generalüberholten TDI incl. aller Anbauteile incl. Einbau, incl. Garantie? Bist Du auch ganz sicher? Arbeitslöhne sind drüben auch nicht viel niedriger als hier. Schwarzarbeitende Inder mal ausgenommen. Nackte, überholte TDI habe ich schon für 1500GBP im Angebot gesehen. Plus 19% VAT sind das knapp 2700€. Ohne irgendwelche Anbauteile wie Einspritzanlage, Kühler/Intercooler, Anlasser, Lima etc.
Mir erscheint das 3000€ Angebot ein wenig fragwürdig.

Kennst Du keinen Hobbyschrauber, der Dir einen Motor aus einem Unfall-Landy einbauen kann? Die 200/300TDI´s erreichen sehr hohe Laufleistungen. Wenn Du ein bisschen suchst, wird auch hier in Deutschland bestimmt etwas zu finden sein. Idealerweise ein Motor, den man vor dem Kauf laufen hört/sieht. Vielleicht auch von jemandem, der einen 2,8TGV Motor eingebaut hat. Wenn alle Teile vorhanden sind, ist der Umbau echt problemlos. Dann hast Du zwar auch keine Garantie, aber vermutlich ist es preiswerter und Du weisst, woran Du bist.

In welcher Gegend wohnst Du?

Gruss,
Jürgen

AW: Motortausch in GB

Die Probleme, die in die Abwägung mit einfließen sind klar. Die ignorier ich auch nicht, auch wenn ich das hier nicht alles reinschreibe. Und klar ist auch, daß das Risiko nicht auszuschließen ist.

Es wäre nur dann eine Lösung, wenn das Ersparnis den Aufwand und das Risiko rechtfertigen würde.

Hier taucht schon das erste Problem auf. Die Vergleichbarkeit von Preisen. Ich würde gerne Motorpreise vergleichen, bei denen auch alle Nebenaggregate enthalten sind, also Kühler, Turbo, Krümmer etc. Das ist aber nicht immer gegeben, so daß ich dann einen Preis von einem "nackten" Motor nehemen muß und mir die Zusatzteile hinzurechnen muß. Dadurch wird das schon wieder ungenau.

Soweit ich das verstanden habe, soll Motor und Umbau 2.100 Pfund kosten. Das wären ca. 2,8K€. Dafür dürfte ich dann in ein Kaff nach Wales fahren.

Preise, die mir hier gennant wurden sind 2.500 Motor mit Anbauteilen, 500 für Kühler und 600 für einbau = 3.600 gesamtkosten.

Der große Unterschied: In Wales bekäme ich einen komplett generalüberholten und gestesteten Motor. In Deutschland einen ausgebauten Motor ohne weitgehende Prüfung. Das ist schon ein Unterschied!

Wohne selber in Düsseldorf.

AW: Motortausch in GB

Hallo Bronsius,
hast Du Dir schon mal Gedanken über weitergehende Umbauten Gedanken gemacht ?
Nantucket hat gerade einen Ninety mit Motorschaden aus GB rübergeholt und verbaut nun seinen 300tdi Motor in dem Ding. Erste Anforderung vom Baurat: Andere Hinterachse mit Scheibenbremsen wegen der höheren Leistung.
Es könnten also noch zusätzliche Kosten auf Dich zukommen (ist allerdings egal, ob der Motor in GB oder D gekauft wird ;)).

AW: Motortausch in GB

lass doch den motor in rumänien einbauen ,bevor nokia dort anfängt.das ist noch billiger und wenn kleinigkeiten nicht funktionieren istes egal ob england oder osteuropa.entweder man ist versiert und kann sich selber helfen oder die quittung wird erst dann richtig saftig.