AW: Pflanzenöl im 300 TDI

Hallo Schnick7,

bin schon viele KM damit gefahren bis Anteil ca. 60 % Pöl. Natürlich nur zu normalen Zeiten wie Frühjahr, Sommer, Herbst.
Hat sich immer dann gelohnt, wenn man so 500 km und mehr Strecke hatte....und da ich Summe 120 l Gesamttankvolumen habe , lohnt sich das schon. Muss aber auch betonen, daß ich dann zwischendurch auch wieder reinrassig Diesel tanke.

Gesamterfahrung positiv für Anteile von Pöl ; bisher insgesamt gefahrene Strecke damit ca. 5000 km ohne jegliche Einbußen wie z. B. Verbrauch, Geschwindigkeit, " Macken " an der EP , Anlassen und dgl.
Anm.: hatte mal einen werkseitig zugelassenen GOLF mit BIO-Diesel- Erlaubnis . Die " Einsparung" belief sich auf NULL, da Mehrverbrauch in gleicher Prozentzahl!!

Hier beim 300 TDI lohnt sich s , wenn das Preisniveau bei Pöl sich nicht allzusehr verschlimmert !!

Mit p öligen Grüßen

iltis

AW: Pflanzenöl im 300 TDI

Moin,
hab ich momentan auch drin,ca 30 % Pöl.
Ab dem Frühjahr wirds dann wieder mehr.

Keine probleme bisher,eher anders rum.
Weniger verbrauch , ca.1 l , ruhiger lauf ,besserer durchzug an der Ampel !

Pöl kostet so ca. 0,92 - 99 € ,das gute Aldi nur 0,78 € .
Sonnenblumenöl und Rapsöl sollte nicht gemischt werden,soll dann zu
Ausflockungen kommen.

Zudem kannst du Pöl auf der Reise unbegrenzt mitführen -
Pöl ist ein Lebensmittelproduckt .

Ein weiterer vorteil,der hintermann Fährt nicht so dicht auf -
es Riecht schon nach Pommes.


Rolf

AW: Pflanzenöl im 300 TDI

Hallo

Fahre schon einige zg-tausend km Altpöl (ui schreck! Nö, Altpöl ist, richtig aufgearbeitet, genauso gut wie neues)
Zuerst gemischt bis 50%, jetzt mit Zweitanksystem ca. 75-98%)
Sowohl der 300er, wie der 2.8er laufen damit perfekt.

Aaaaber!!!
Du musst wissen was Du tust, es gibt einiges zu beachten:

-Unverbrannter Kraftstoff (gibts immer, v.a. in der Startphase kann nicht mehr aus dem Motorenöl verdampfen, wie bei Benzin oder Diesel -> Mot.Öl wird verdünnt -> verkürzte Motorölwechsel-Intervalle

-Pöl löst Ablagerungen, welche weder mineralisches Motoröl noch mineralischer Diesel löst -> Nach den ersten paar 100km nach Umstellung auf Pöl, Motoröl+Filter + Kraftstoffilter ersetzen.

-Immer Ersatzkraftstoffilter mitnehmen.

-Das ganze Einspritzsystem ist wegen der höheren Viskosität höher belastet als mit Diesel
-> Schon angeschlagene Bauteile verrecken, bei mir war das die Kraftstoffvorförderpumpe.
-> Vorsichtiges Warmfahren ist noch wichtiger als mit Diesel.

Wenn die Punkte beachtet werden, ist Pöl eine gute Sache ;-)