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Hast Du ein Werkstatthandbuch? Da ist´s schön beschrieben. Wenn man nicht vier linke Hände hat, geht´s ganz locker. Etwas technisches Verständnis schadet nicht.
zecke ist nicht so der freund des lesens ;) und für das verständnis hat er ja mich :D das bedeutet, wir haben 2 rechte hände (marco und ich) und 4 linke (2x zecke, marco und ich). damit sollte es wohl gehen. da bleiben ja fast ein Paar hände fürs bier holen übrig - für's grillen ist's wohl in ein paar tagen laut vorschau etwas zu kalt.
hab heute mal ein paar ersatzteile bestellt: zündkabel, verteiler, kerzen, kopfdichtung. kompressions-meßgerät ist auch schon organisiert. WHB ist einsatzbereit.
derzeit fehlt eigentlich noch die lehre um das ventilspiel einzustellen.
interssant: auch mein teile-lieferant sprach die dichtung an und meinte, daß diese zwischen dem 2. und 3. zylinder mal gerne durchbrennt. folge: keine kompression, keine zündung. das würde doch prima zu unseren symptomen passen!
wir werden euch auf dem laufenden halten!
gruß & dank - moses
It's not how you play the game - it's how the game plays you...
Moses,Mathias, wenn es noetig waere den kopf runter zunehmen....kein problem....ich habe das auch gemacht ohne mechaniker zu sein nur mit den info's aus dem web,handbuch und ein paar tips von einem nachbar der mech war. :-)
- wir haben 2 rechte hände (marco und ich) und 4 linke (2x zecke, marco und ich).
- ein Paar hände fürs bier holen
- für's grillen ist's wohl in ein paar tagen laut vorschau etwas zu kalt.
- ein paar ersatzteile bestellt: zündkabel, verteiler, kerzen, kopfdichtung.
- kompressions-meßgerät ist auch schon organisiert. WHB ist einsatzbereit.
Na siehste.
Da kann ja nix mehr schief gehen.
Und das mit Grillen, das bekommt ihr auch schon irgendwie hin.
Vei avanti con fiducia...
interssant: auch mein teile-lieferant sprach die dichtung an und meinte, daß diese zwischen dem 2. und 3. zylinder mal gerne durchbrennt. folge: keine kompression, keine zündung. das würde doch prima zu unseren symptomen passen!
Die Sache verdichtet sich langsam...
oder äh, der Verdacht verdichtet sich, die Verdichtung fehlt,
oder so.
Irgendwie wird's schon.
Ich bin sicher.
der verdichtete verdacht hat sich erhärtet! eine kompressionsmessung ergab 8 Bar am 1. und 4. zylinder. die zylinder 2 und 3 zeigten allerdings nur einen druck von 4.5 bzw 5 bar. nachdem wir dann den kopf abmontiert hatten, kam die ursache zum vorschein. die dichtung war zwischen dem 2. und 3. zyllinder durchgebrannt. rätsel gelöst. morgen kommt die neue dichtung und wir werden sehen, ob der motor dann schnurrt...
hier noch die spuren der durchgebrannten dichtung.
einen schönen abend wünscht euch - moses.
It's not how you play the game - it's how the game plays you...
Was is'n das da in der Brennkammer und auf den Ventilen?
Flugrost?
Gibt's noch ein Pic vom Block und den Kolben?
Wie ist denn der Allgemeinzustand von Kolben, Zylinderwand etc.etc.?
8 Bar ist ein bisschen mau.
Kann aber auch durch die lange Standzeit kommen, da müsste man mal
einen Reiniger durchlaufen lassen und frisches Öl spendieren. Dann mal
bei warmen Motor messen...
@Maik,
das sind Ablagerungen die grossteils sogar weg gegangen sind, ließ sich mit einer Bürste und leichtem Kratzen entfernen.
Zylinderwände schauen schön glatt, ohne Riefen oder Spuren aus, die Kolben haben oben ähnliche Ablagerungen wie auf den Ventilen, aber etwas weniger. Kann man auf den Bildern was erkennen?
Die Messung wurde bei kaltem Motor gemacht ... aber wir wussten daß das Ergebnis dann schlechter ist wie bei einem warmen Motor (eine warmer Motor ist bei einer Baustelle nicht leicht zu erreichen).
@maik: ...warum sind 8 bar mau? weißt du um die standardverdichtung bei den motoren? diese beträgt 8:1 oder 7:1, kommt die ausführung des kopfes an(auslieferungsland mit entsprechender benzinqualität).
Das ist die Verdichtung.
Das ist was anderes als der Kompressionsdruck. Wie oben beschrieben, der 2.25
sollte lt. WHB 11 Bar haben.
Ich hab jetzt keinen besseren Link auf die Schnelle:
@maik: ...warum sind 8 bar mau? weißt du um die standardverdichtung bei den motoren? diese beträgt 8:1 oder 7:1, kommt die ausführung des kopfes an(auslieferungsland mit entsprechender benzinqualität).
gruß sascha
verdichtung und kompressionsdruck sind zwei unterschiedliche sachen.
verdichtung ist 7:1 (8:1) ,der kompressionsdruck sollte trotzdem 10-13 bar
sein wenn alles dicht ist.die grenze nach unten liegt schon bei 7-8 bar.
das geht zwar noch ,ist aber nicht mehr das pralle.
die dichtungen sind eingetroffen - werden heute abend mal wechseln anfangen. ventilschaftdichtungen, ventile einschleifen, kopfdichtung - dann schauen wir mal, was die gute macht....
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