Hast Du ein Werkstatthandbuch? Da ist´s schön beschrieben. Wenn man nicht vier linke Hände hat, geht´s ganz locker. Etwas technisches Verständnis schadet nicht.
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Motor zündet nicht....
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robertz
AW: Motor zündet nicht....
Hast Du ein Werkstatthandbuch? Da ist´s schön beschrieben. Wenn man nicht vier linke Hände hat, geht´s ganz locker. Etwas technisches Verständnis schadet nicht.
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AW: Motor zündet nicht....
zecke ist nicht so der freund des lesens ;) und für das verständnis hat er ja mich :D das bedeutet, wir haben 2 rechte hände (marco und ich) und 4 linke (2x zecke, marco und ich). damit sollte es wohl gehen. da bleiben ja fast ein Paar hände fürs bier holen übrig - für's grillen ist's wohl in ein paar tagen laut vorschau etwas zu kalt.
hab heute mal ein paar ersatzteile bestellt: zündkabel, verteiler, kerzen, kopfdichtung. kompressions-meßgerät ist auch schon organisiert. WHB ist einsatzbereit.
derzeit fehlt eigentlich noch die lehre um das ventilspiel einzustellen.
interssant: auch mein teile-lieferant sprach die dichtung an und meinte, daß diese zwischen dem 2. und 3. zylinder mal gerne durchbrennt. folge: keine kompression, keine zündung. das würde doch prima zu unseren symptomen passen!
wir werden euch auf dem laufenden halten!
gruß & dank - moses
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AW: Motor zündet nicht....
Robertz...ja ich meinte vor TDC :-)
Moses,Mathias, wenn es noetig waere den kopf runter zunehmen....kein problem....ich habe das auch gemacht ohne mechaniker zu sein nur mit den info's aus dem web,handbuch und ein paar tips von einem nachbar der mech war. :-)Gruss Philip
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AW: Motor zündet nicht....
Zitat von Moses Beitrag anzeigen- wir haben 2 rechte hände (marco und ich) und 4 linke (2x zecke, marco und ich).
- ein Paar hände fürs bier holen
- für's grillen ist's wohl in ein paar tagen laut vorschau etwas zu kalt.
- ein paar ersatzteile bestellt: zündkabel, verteiler, kerzen, kopfdichtung.
- kompressions-meßgerät ist auch schon organisiert. WHB ist einsatzbereit.
Da kann ja nix mehr schief gehen.
Und das mit Grillen, das bekommt ihr auch schon irgendwie hin.
Vei avanti con fiducia...
Zitat von Moses Beitrag anzeigeninterssant: auch mein teile-lieferant sprach die dichtung an und meinte, daß diese zwischen dem 2. und 3. zylinder mal gerne durchbrennt. folge: keine kompression, keine zündung. das würde doch prima zu unseren symptomen passen!
oder äh, der Verdacht verdichtet sich, die Verdichtung fehlt,
oder so.
Irgendwie wird's schon.
Ich bin sicher.
M.landyblog.maik-freudenberg.net
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AW: Motor zündet nicht....
so geschätzte hinweisgeber:
der verdichtete verdacht hat sich erhärtet! eine kompressionsmessung ergab 8 Bar am 1. und 4. zylinder. die zylinder 2 und 3 zeigten allerdings nur einen druck von 4.5 bzw 5 bar. nachdem wir dann den kopf abmontiert hatten, kam die ursache zum vorschein. die dichtung war zwischen dem 2. und 3. zyllinder durchgebrannt. rätsel gelöst. morgen kommt die neue dichtung und wir werden sehen, ob der motor dann schnurrt...
hier noch die spuren der durchgebrannten dichtung.
einen schönen abend wünscht euch - moses.
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AW: Motor zündet nicht....
Was is'n das da in der Brennkammer und auf den Ventilen?
Flugrost?
Gibt's noch ein Pic vom Block und den Kolben?
Wie ist denn der Allgemeinzustand von Kolben, Zylinderwand etc.etc.?
8 Bar ist ein bisschen mau.
Kann aber auch durch die lange Standzeit kommen, da müsste man mal
einen Reiniger durchlaufen lassen und frisches Öl spendieren. Dann mal
bei warmen Motor messen...
M.Zuletzt geändert von Maik; 23.01.2008, 09:11.landyblog.maik-freudenberg.net
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AW: Motor zündet nicht....
gruß saschaZuletzt geändert von hundertneuner; 23.01.2008, 10:12.Immer weiter
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AW: Motor zündet nicht....
@Maik,
das sind Ablagerungen die grossteils sogar weg gegangen sind, ließ sich mit einer Bürste und leichtem Kratzen entfernen.
Zylinderwände schauen schön glatt, ohne Riefen oder Spuren aus, die Kolben haben oben ähnliche Ablagerungen wie auf den Ventilen, aber etwas weniger. Kann man auf den Bildern was erkennen?
Die Messung wurde bei kaltem Motor gemacht ... aber wir wussten daß das Ergebnis dann schlechter ist wie bei einem warmen Motor (eine warmer Motor ist bei einer Baustelle nicht leicht zu erreichen).
Gruß
Zecke
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AW: Motor zündet nicht....
Zitat von hundertneuner Beitrag anzeigen@maik: ...warum sind 8 bar mau? weißt du um die standardverdichtung bei den motoren? diese beträgt 8:1 oder 7:1, kommt die ausführung des kopfes an(auslieferungsland mit entsprechender benzinqualität).
Das ist was anderes als der Kompressionsdruck. Wie oben beschrieben, der 2.25
sollte lt. WHB 11 Bar haben.
Ich hab jetzt keinen besseren Link auf die Schnelle:
...irgendwo hatte ich mal eine genauere Erklärung.
M.landyblog.maik-freudenberg.net
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AW: Motor zündet nicht....
Zitat von zecke75 Beitrag anzeigenZylinderwände schauen schön glatt, ohne Riefen oder Spuren aus, die Kolben haben oben ähnliche Ablagerungen wie auf den Ventilen, aber etwas weniger.
sieht gut aus.
Saubermachen, Deckel drauf und anfeuern. :-)
M.landyblog.maik-freudenberg.net
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siggi109
AW: Motor zündet nicht....
Zitat von hundertneuner Beitrag anzeigen@maik: ...warum sind 8 bar mau? weißt du um die standardverdichtung bei den motoren? diese beträgt 8:1 oder 7:1, kommt die ausführung des kopfes an(auslieferungsland mit entsprechender benzinqualität).
gruß sascha
verdichtung ist 7:1 (8:1) ,der kompressionsdruck sollte trotzdem 10-13 bar
sein wenn alles dicht ist.die grenze nach unten liegt schon bei 7-8 bar.
das geht zwar noch ,ist aber nicht mehr das pralle.
gruss siggi109
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AW: Motor zündet nicht....
Zitat von hundertneuner Beitrag anzeigen@Maik: danke für den hinweis!
grüße sascha
verdichtung 8,0:1 = 11,2 kgf/cm2
verdichtung 7,0/ = 10,2 kgf/cm2
motornr. beginnend mit 901.......
= verdichtung , 8,0 : 1
motornr. beginnend mit 904.......
= verdichtung , 7,0 : 1
h.
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AW: Motor zündet nicht....
Zitat von tr3 Beitrag anzeigenhatte es zwar erst gestern geschrieben :
verdichtung 8,0:1 = 11,2 kgf/cm2
verdichtung 7,0/ = 10,2 kgf/cm2
motornr. beginnend mit 901.......
= verdichtung , 8,0 : 1
motornr. beginnend mit 904.......
= verdichtung , 7,0 : 1
h.
diese angaben sind für einen jungfräulichen motor.
bitte beachten .
h.
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