AW: Erfahrung Liqui Moly Getriebeölzusatz

Moin,

Banane im Getriebeöl hat denselben Effekt der Geräuschminderung.

Happy rovering - Birger

AW: Erfahrung Liqui Moly Getriebeölzusatz

... muß es eine besodere Banane sein oder kann ich die Euro Banane nehmen. Hält die denn auch höhere Belastungen aus, Temperatur, etc. ...
Werde morgen es gleich ausprobieren, da sie ja deutlich billiger ist als Liqui Moly!

Gruß

AW: Erfahrung Liqui Moly Getriebeölzusatz

Moin Findo,
ich befürchte Birger wird da kaum mit Feldstudien dienen können oder glaubst er würde etwas anderes als britische Kolonial-Bananen in sein Getriebe tun?

AW: Erfahrung Liqui Moly Getriebeölzusatz

das ist wohl die Werbeaussage von LM ... bin immer hin- und hergerissen, wenn ich von diesen Wundermitteln höre/lese ;) ... hab mal etwas in Nachbarforen spioniert und zitiere hier "Sterndocktor" aus dem Motor-Talk - hoffe, das ist erlaubt?

"MoS2 also Molybdän-Disulfid sind kleine Feststoff-Partikel, die es in verschiedener Korngröße gibt. Entwickelt und gedacht sind die für "grobe" Anwendungen. Wie z. B. für eine Feststoff-Suspension also ein Schmierfett, welches man z. B. zum Schmieren der Auflieger-Kupplungen von Zugmaschinen verwendet. In Getriebe- und vor allem Motorenölen haben diese aber NICHTS verloren!

Bei fein bearbeiteten Oberflächen wie z. B. bei Radlagern sind diese dagegen schon wieder schlecht, weil die Korngröße dann meistens größer als der sich bildende hydrodynamische "Schmierkeil" ist.

Der Reibwert eines Öles wird durch das Zusammenwirken von Hochdruck- (EP), u. Verschleißschutz- (AW) Additiven und Reibwert-Verminderern eingestellt. Hierfür werden Zinkdialkyl-Dithiophosphate, Trikresylphosphate, organische Phosphate, Schwefel- Chlor- u. Stickstoff-Verbindungen, und auch Fettsäurederivate u. organische Amine eingesetzt. Feststoff-Partikel (gleich welcher Art), also NICHT-öllösliche Substanzen werden dafür aber NICHT benötigt, und haben da auch nichts verloren."

Bin echt gespannt, wie unsere Testdriver das Wundermittel beurteilen - insbesondere würde mich interessieren, wie sich die Teile nach 50 und 100 tkm verhalten - hat denn schon jemand Langzeiterfahrungen mit feststoffhaltigen Schmierstoffen?

Viele Grüße mitten aus´m Pott

Norbert

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Hallo Leute,

hier eine interessante persönliche Erfahrung die ich vor 10 Jahren an meinem Motorrad machte:
Es war eine Cagiva mit 900 Dukati-Motor. Und der hatte unten ein Schauglas bei dem man den Ölstand sehen konnte und somit auch den Zustand des Öls.
Ich gab Nulon hinzu. (Ein Ptfe-Gleitschutz wie z.B. auch in Slick50 verwendet nur mit runden Molykülen).
Bei L-Moli gibts das bestimmt auch. (Keramikschutz)

Nachdem es zugegeben war wurde das Öl von der Farbe richtig Milchig. Nachdem man längere Zeit gefahren ist und das Öl richtig heiß, wurde es wieder absolut klar.
Wenn ich dann mehrere Tage nur Kurzstrecke fuhr veränderte sich das Öl wieder auf Weiß-Hellbraun.
Sobald wieder warm.... Klare Flüssigkeit.
So verhielt es sich über ein Jahr, bis zum nächsten Ölwechsel (bzw. bis zum Motorschaden in Italien nach einer Ralley in Afrika. Es ist ein Ventil abgerissen... Das Öl konnte dafür aber nichts.. ;-((

Mit dem Zusatz hatte man auch das Gefühl der Motor springt leichter an, dreht Kalt besser durch und läuft dann irgendwie leiser. Die Kupplung (ist bei Dukati im Ölbad) ruppfte auch nicht mehr so und trennte weicher.

Also fazit:
Wenn das Öl klar ist, muß sich die Substanz tatsächlich irgendwo im Motor angelegt haben.
Sonst würde sie nicht wieder nach öfteren Kurzstreckenfahrten zum Vorschein kommen um dann wieder zu verschwinden.

Für meine Diff-Pedged verstärkten Differenziale beim Range ist v. Ashcroft sogar Nulon vorgeschreiben.

Nach dem Motto.. Wer gut schmiert, der gut fährt... ;-)

Gruß Georg

AW: Erfahrung Liqui Moly Getriebeölzusatz

Also Highlander, das ist nun mal ein typisches Gschichtl aus dem Mythen entstehen.

Ich hatte ebenfalls eine Cagiva Elefant 900i.e. udn bei mir war - OHNE ÖLZUSATZ - genau das gleiche Phänomen sichtbar. Des Rätsels Lösung ist banal. Im Motor bildet sich Kondenswasser das zu beschriebenem Phänomen führt. Da ist nicht der Zusatz der Auslöser!Durch die Luftkühlung und die Ölkühler dauert es bei der Cagiva relativ lange, bis der Motor warm ist. Dadurch schafft man es kaum, das Kondenswasser gänzlich aus dem Motor zu bringen. Nach langen Fahrten ist es manchmal weg, kommt dann aber wieder.
Manchmal dauerte es nach Ölwechseln etliche hundert Kilometer, bis wieder Kondenswasser zu sehen war.

Außerdem ist die Ducati/Cagiva neben der BMW eines der wenigen Motorräder bei der die Kupplung NICHT IM ÖLBAD läudt. Sie hat eine Trockenkupplung und damit sind sämtliche Auswirkungen des Ölzusatzes auf die Kupplung reine Einbildung!

Übrigens: Die Elefant Bj. 1992 hat nun seit Jahren mein Cousin. Sie läuft mit 60.000 Kilometern auf der Uhr noch immer klaglos.

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^Boah.
Jezz geit dat los.

Also ich bin kein Teilcheningenieur,
keine Ahnung wie gross die Teilchen in dem Zeug sind. Das Öl gucke ich mir hinterher
auch nicht mehr an, es sei denn wenn es beim Wechsel aus der Kiste suppt (und
da isses schwarz wie anderes auch). Also was mir Spass an der Geschichte macht ist:

a) leiseres Getriebe
b) weniger Hitze im Fussraum
c) Getriebe einwandfrei schaltbar unter 0°C
d) günstiger Preis

So sieht's aus.
Über den Rest kann man streiten - wenn man will.

M.

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Abwarten! Wir haben einen hochqualifizierten Testfahrer im Rennen, der wird Ergebnisse bringen.
Und danach werde ich mich entscheiden. Aber, dass solche Sachen, immerhin Sinnes- oder Gefühlswahrnehmungen, stark von Wunschvorstellungen abhängen, zeigt sich wenn immer um solche Themen (Ölzusätze, Sportluftfilter, Sportauspuff, Benzinzusätze, etc.) diskutiert wird. Und hier, mit der Cagiva besonders schön sichtbar!

AW: Erfahrung Liqui Moly Getriebeölzusatz

Moin,

zur Banane:
Pürrierte Banane ohne Schale oder Sägemehl ist ein alter Trick um durch Veränderung der Viskosität laute Getriebe zeitweilig zum Schweigen zu bringen.
Wird gegebenfalls zur Verkaufsförderung benutzt.
Langzeitstudien sind mir nicht bekannt.

Happy rovering - Birger

AW: Erfahrung Liqui Moly Getriebeölzusatz

Hallo robertz,

mit der Kupplung hast Du glaube ich recht. Da habe ich wahrscheinlich was durcheinandergebracht. Ist auch schon ewig her. Bei der Kupplung gabs damals ständig Probleme, brauchte alle dreivierteljahr eine Neue. Nach dem Motorschaden bin ich von der 900ie Elefant auf Vergaser umgestiegen. Die funktionierte dann wesentlich besser. Endlich wieder genügend Saft in der Batterie zum starten, Kupplung funktionierte, kein Rahmen mehr gerissen, kein liegendbleiben wg. Ausfall der Spritpumpe usw. Aber anderes Thema.. ;-)

Das mit dem Kondenswasser, Destabilisierung bzw. Verdünnung durch Benzineinbringung u. Feuchtigkeit ins Öl beim Kurzstreckenfahren ist mir klar und war auch vor dem Zusatz ganz leicht zu erkennen. Das Öl war ein wenig heller und man sah Luftblasen, bzw. leicht schaumig am Glas.
Aber nach Hinzugabe war das Öl richtig weiß, milchig. Man konnte am Schauglas nicht mal mehr den Ölstand erkennen, das ganze Glas war zu. Man mußte das Motorrad hin und her kippen um zu erkennen ob überhaupt noch Öl drinn ist.
Das kann man mit Kondenswasser nicht vergleichen.

Interessant wäre eine Test-Vergleichstabelle v. einer unabhängigen Firma, z.B. Tüv, Fachzeitschriften usw über eine evtl. Verschleißminderung.
Hat da mal Jemand eine Testreihe durchgeführt?
Dann bleibt natürlich immer noch die Frage, woher die Sponserung für die Tests kommt.. ;-)

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Die verschiedenen zusaetze sind halt auch auf die psychologische seite gedacht.....fast immer interessiert mann sich wenn ein getriebe etwas hat ,und mann denkt vielleicht muss ich es noch nicht ueberholen...und was sind 20-30 euro im gegensatzt zu 500-1500 fuer das getriebe..?...und so verkaufen sich diese wundermittelchen halt immer...

:-)

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... ich habe nun vor lauter Hunger die Banane nun doch aufgegessen!
Interessant wäre aber auch die Meinung der Fahrzeughersteller, die müßten doch auch eine Freigabe für Ihre Fahrzeuge geben für Moly und CO!

Gruß

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So Meine Herrn und Damen,

Es soll so sein und ich gebe dann mal den ersten Erfahrungs Bericht ab hier :

Habe nun das Besgate Mittelchen aus der Tube in den Getrieben.
2 Tuben im Hauptgetriebe und zwei weitere Tuben im Reduziergetriebe !
Auf der Anschliessenden ja doch Kurzen Heimfahrt konnte ich noch Nichts Erwähnenswertes an Resultaten Hören oder Fühlen! Es Regnete und Stürmte aber auch vom Himmel hoch her, so das das mit der Geräusch Minderung im Getriebe auch wenn vorhandengewesen wäre Nicht Hörbar war..!
Um Mitternacht dann ohne Regen und Sturm noch eine Fahrt Unternommen, musste eh meine Tochter abholen in der Stadt...also etwas Früher Los und Spazieren Fahren ...hihihihi macht Mann ja Gerne .
Und da nach einer Guten Viertelstunde ..... wurde es Leiser ! Ja ! Wirklich ....allen Skeptikern zum Trotz...es wurde und ist noch Leiser geworden in den Letzten Tagen !!!!! Auch ein Hackeln im Schalten in den Ersten und in den Rückwärtsgang ist weg !
Hatte auch von Anfang an im Leerlauf ohne Gang drin ein Lautes Lagerlaufgeräusch im Getriebe,ein Landykenner sagte mir es wäre eins der Lager der Vorgellegewelle....auch dieses Geräusch ist noch kaum Hörbar !

Tja also Was soll ich Euch Sagen......Es Wirkt ! Zumindestens in meinem Landy.....event. ja Nicht bei Jedem ...Keine Ahnung!
Aaaaaber bei mir hat sich die Investition gelohnt ... Doch !
Bin Vollauf Zufrieden, werde es auch noch beim Diff.Öl Wechsel mit zu Geben.Und Natürlich auch davon Bericht erstatten ob und wenn was sich tut.
Auch Werde ich Langzeit Kommentare abgeben zum Getriebe und seinem Verhalten !
Mal sehen obs wieder irgendwann Lauter wird,oder Hakt.........
Der Inhalt ist eine Dünnflüssigerer Graue Sandige Substanz.


Gruß Ralf ... der mit LM Glücklich ist !

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Na also...
geht doch.

Viel Spass weiterhin,

M.

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Yoeddy2! Vielen Dank für Deine Unterstütztung. Ich denke mir, dass Du mit Deinem Erfahrunsbericht wesentlich mehr an Info einbringst als viele Seiten technisch-theoretische Diskussionen.

So bald es bei mir wieder etwas leichter geht, werde ich mich auch als Versuchskaninchen hinzugesellen und das LM-Zeugs im Overdrive und im Hauptgetriebe testen. Ich hoffe, dass die Fa. LM nicht einfach zerquetschte Bananen in der Tube verkauft.....
Werde natürlich auch hier berichten!

Beste Grüße!
Robert