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Nach so vielen Fragen die ich im Forum bisher gestellt habe, möchte ich nun auch mal einen Tip abgeben.
Habe das schöne Wetter am Bodensee heute für einen Getriebeölwechsel genutzt und endlich auch die zwei Tuben Liqui Moly Getriebeölzusatz beigeügt.
Das Ergebnis ist verblüffend! (Ich wollte gar nicht mehr aufhören rumzufahren)
Die Geräuschreduktion ist signifikant und schalten lässt sich die Kiste auch wesentlich besser.
Eine Tube kostet so um die 5 Euro und reicht für 1 l ÖL.
Werde damit wohl gelegentlich auch alle anderen Zahnkisten füllen....
Hast Du da mal genauere Angaben zu ... zu dem Getriebeöl Zusatz.?
Da auch ich die Tage das Getriebeöl wechseln möchte und das was Du da schreibst sich doch sehr Interessant anhört !
Event. mal ein Bild der Tube .....!
Gruß und Dank Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Motoröl, Additive und Autopflege von LIQUI MOLY, dem Schmierstoffspezialisten aus Ulm. Mit über 4000 Artikeln für jedes Fahrzeug auf der Welt die exakt passenden Produkte
GETRIEBEOIL-ADDITIV
Ein Additiv, das speziell für Schalt- und Differentialgetriebe entwickelt wurde. Es vermindert den Verschleiß erheblich und baut Temperaturspitzen ab: leiserer Lauf, weicheres Schalten, leichterer Einlauf. Das Getriebe läuft leise und erwärmt sich weniger stark. Selbst ältere Getriebe gewinnen durch die Glättung der Zahnflanken wieder an Laufruhe und Leistungsfähigkeit. Erhöht die Betriebssicherheit und ergibt Notlaufeigenschaften durch MoS2.
Einsatz: Für Hinterachs- und Schaltgetriebe von Fahrzeugen, speziell für hohe Lauftemperaturen und bei hohem Verschleiß. Durch die Reibungsminderung von MoS2 nicht in vollautomatischen Getrieben und selbstsperrenden Differentialgetrieben anwenden. Je nach Beanspruchung bzw. Geräuschbildung für 1 -- 2 l Getriebeöl ausreichend.
Ich bin auch ein Fan von 'Red Bull' für's Getriebe (so nennen wir die Liquy- Zäpfchen).
Gar nicht mal teuer und 100% Wirkung. Ich hab's im Td5 schon gemacht, in die
Serie kommt es auch rein.
hi jungs,
ich auch. habs schonmal geschrieben hier, aber wo es jetz actuel ist nochmal. mien onkel hatt durch siene alte firma in UK aller art von grossen diesel und benzin motoren mit verschiedene ölzusatze probiert. auch landrover. die motoren wurden herausgebaut, auf benken fest gemacht und mit verschiedenen zusatz vermischt. dann einigen stunden laufen lassen. danach wurden das öl abgelassen und die motoren ohne öl laufen gelassen. nach sien erzahlen kann ich errinen das liqimolly das beste war mit mansche motoren mehrer tage laufen ohne pause ohne öl.
uncle dave fährt ein series 2a 1970. getriebe ist original gewesen bis july 2007. immer mit liqimoly. garnicht mal so schlecht. ich fahre es auch und es macht was aus.
lg rob
Wenn es so gut ist wie Ihr es beshreibt (glaube ich euch auch), warum sind diese Additive nicht gleich beim Differentialöl oder Getriebeöl ab Werk hinzugefühgt? Die Hersteller dieser Öle geben doch auch Additive hinzu?!
Wenn es so gut ist wie Ihr es beshreibt (glaube ich euch auch), warum sind diese Additive nicht gleich beim Differentialöl oder Getriebeöl ab Werk hinzugefühgt? Die Hersteller dieser Öle geben doch auch Additive hinzu?!
Grüß
Na ja, das kann viele Gründe haben. Zu teuer. Oder, die Hersteller des Oels haben Liquid Moly einen zu schlechten Vertrag angeboten und Liquid Moly hat die Rezeptur nicht preisgegeben.... Zu so einer Zusammenarbeit gehören immer zwei. Zwei die beide nein sagen können.
Oder es gibt doch noch Nachteile von dem Liquid Moly Zeugs die die Hersteller des Oels erkannt haben. Vielleicht gibt es Autotypen die Dichtungen haben welche das Zeugs angreift. Vielleicht sorgt der Zusatz dafür das das Oel nicht mehr genau die Viskosität hat, die es haben sollte. Vielleicht sinkt die Lagerfähigkeit des Oels und es geht schon nach 10 und nicht erst nach 15 Jahren kaputt. Etc. etc.
Wenn es so gut ist wie Ihr es beshreibt (glaube ich euch auch), warum sind diese Additive nicht gleich beim Differentialöl oder Getriebeöl ab Werk hinzugefühgt? Die Hersteller dieser Öle geben doch auch Additive hinzu?!
Grüß
Ganz ehrlich?
Das ist mir egal.
Es gibt ja noch einige andere Wundermittel: Slick50, Forté, Nulon etc.
Das wirklich angenehme an dem Liqui Moly Zeug ist: es kostet nicht die Welt (im Gegensatz
zu den anderen, die richtig hinlangen). Den Effekt kann ich als Laie erfahren: das Getriebe
singt nicht mehr so, es schaltet sich leichter, produziert weniger Abwärme...
Also Gegenfrage: warum sollte man das denn nicht machen?
Es kostet ja nicht die Welt :-)
Übrigens habe ich so ein Zäpfchen schonmal in ein Golf- Getriebe geschüttet, nachdem
der 5te Gang aufgrund Ölmangel (es war keins mehr drin) angefangen hat zu singen.
Ich will jetzt nicht behaupten Liqui hätte das Getriebe gerettet, aber die Kiste läuft heute
noch (20.000 Km später) mit ein- und demselben Getriebe.
Na ja, das kann viele Gründe haben. Zu teuer. Oder, die Hersteller des Oels haben Liquid Moly einen zu schlechten Vertrag angeboten und Liquid Moly hat die Rezeptur nicht preisgegeben....
Ich glaub eine große 'Rezeptur' gibt's da garnicht.
Das ganze 'Geheimnis' ist MoS2... bloss hab ich so das Gefühl, dass die Firma Liqui- Moly
darum nicht so'n riesen- Bohei wie andere Firmen machen (indem sie versuchen nachzuweisen,
dass... utopische Ölwechselintervalle um die Kosten für das flüssige Gold kleinzurechnen...
völlig an den Haare herbeigezogenen Studien und Beweise... erstaunliche Benutzerberichte...)
Die Fa. Liqui- Moly macht bestimmt auch nicht den Hauptumsatz mit diesem Zeug, die haben
auch noch eine Menge mehr Produkte die sich im Automobilsektor seit Jahrzehnten bewährt
haben.
slick 50 war am 2te platz.
50 ist in mien defy drinn ins schwishen getriebe.
wieso nicht nach werk aus? ganz einfach oder? kosten aufwendig.
es geht immer ums geld und welche firma ist so langfristig doof die autos länge am leben zu halten. auto hersteller leben von ersatztiel lieferung und nicht nach wieviel auots im jahre verkauft werden.
lg rob
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