AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

Ich glaube nicht, dass es sich bei einem Range lohnt auf E85 umzustellen. Wenn sparen, dann richtig und das geht am besten mit einer Gasanlage. Selbst wenn die Preise für Gas steigen werden, was außer Frage steht, kann man ja auch nicht damit rechnen, dass der Benzinpreis auf jetzigem Niveau eingefroren wird. Also wird auch weiterhin eine größere Preis-Differenz zwischen den Treibstoffen bleiben.
Außerdem wird man im nächsten Jahr höchstwahrscheinlich auch noch auf Super-Plus oder den megateuren "Ultimate" umsteigen müssen, wegen der höheren Beimischung und dann ist der Preis-Unterschied noch größer.
Letztlich hilft es nur den Gasfuß etwas vorsichtiger einzusetzen und unnötige Fahrten vermeiden. Wer nicht fährt verbraucht auch keinen Treibstoff - egal welchen.

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

zugegeben, für den einen ist ein moped luxus und für den anderen ein alter bugatti.

meine definition von luxus ist:

luxus = übermäßigen aufwand treiben

luxusgüter sind nur begrenzt und nicht an jeder 2.ecke verfügbar

bezeichnet Aufwendungen oder Ausstattungen, welche über das übliche Maß (den üblichen Standard) hinausgehen bzw. über das in einer Gesellschaft als sinnvoll erachtete Maß. Luxus fasst damit Phänomene zusammen, die für einen großen Teil der Bezugsgruppe zwar erstrebenswert sind, aber nicht erreichbar.


die neue s-klasse wurde in den ersten 8 monaten 50.000 mal verkauft - ist zwar teuer aber aufgrund der menge und der unbegrenzten verfügbarkeit für mich kein luxus.

und diesel lässt sich mit dem begriff luxus auch nicht in einklang bringen.
oder gibts wen der das schafft?

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

Hallo,
Und ich hatte die Hoffnung auf ordentliche Antworten schon aufgegeben ...
Aber da war jetzt ja viel Brauchbares dabei.
Ich habe bei meinem Rangie das Reserverad rausgeworfen und auch hinten rechts diese Hutablagenhalterungsgeschichte, Rücksitze sowieso. Genau diesen Platz, der so enstanden ist, möchte ich so gerne behalten.
Wo ich z.B gar nicht dran gedacht habe, ist nen kleineren Tank zu nehmen und öfter zu tanken - ist für mich nen echt brauchbarer Denkanstoß.
Ne weitere Möglichkeit wäre halt nen zweiten Boden einzuziehen, dann wäre oben über dem LPG-Tank wieder ne gerade große Fläche und das ganze Gelumpe unten drunter stört nicht weiter.
Manchmal liest man halt davon - wie hier ja auch - K&N-Filter kann manchmal schon nen halben Liter bringen. Na dann noch: Leitlauföl in Motor, Getriebe, Achsen, keine Ahnung wo sonst noch, Elektrolüfter statt Visco, Krümmer isolieren - umwickeln wegen warmer Luftansaugung, andere Reifen?, überflüssiges Gerümpel raus zum Gewichtsparen, ordentliche Zündkabel und Zündung, Motor einstellen lassen, Chipökotuning usw. usw., fällt mir jetzt nicht alles, ein, müsste ich mal nachschauen.
Ich finde, dass ist zumindest ne Übelegung wert, Gas ist ja auch mein bisheriger Favorit.
Grüße Sarotti

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

Guten Morgen,

Warum sollte man nicht ein Luxusauto fahren und Treibstoff (=Geld) sparen wollen.
Für mich ist Luxus allein schon, tolle Autos fahren zu dürfen.
Wenn das dann noch günstiger geht, heißt das für mich, daß ich mehr tolle Autos oder tolle Autos mehr fahren kann.

Meine Gedanken zu Spritsparen:

1. Alles unnötige und noch mehr Gewicht raus (effektiv und billig)
2. Klimaanlage aus , besser raus
3. Automatik raus
4. Widerstandsfläche reduzieren: zB.
Karosserie tieferlegen
Schmälere Reifen
Luftöffnungen reduzieren
Kleinere Außenspiegel od. rechter Spiegel weg
Glatte Felgenabdeckung
Drecklappen weg
evtl. Trittbretter weg
Zusatzscheinwerfer und Bullbar weg
5. Länger Übersetztes Getriebe (zB. Overdrive)
6. Hoher Reifendruck und Spritsparreifen
7. Motortuning und Optimierung beim Spezialisten
8. Vorderradantrieb abhängen
9. Fahrerdiät (=zusätzlicher Sparfaktor)
10. Heizung, Radio, Instrumentenbeleuchtung etc. aus
11. Keine Kurzstrecken!!!!!!!!!!!!!!!

Liste nicht vollständig, aber mir reichts jetzt mal.
Manches natürlich auch umstritten, auch klar.

Obwohl ich den Defender jetzt nicht unter Kategorie Luxusgefährt einreihen will,
ist es uns gelungen, nur als Beispiel halt, ihm unter gewissen vergleichbaren
Fahrbedienungen den Verbrauch um bis zu 5 Litern (/100km) zu reduzieren.
Und wir haben dabei bei weitem nicht alle oben angeführten Möglichkeiten ausgeschöpft.

Wenn man beim Spritsparen Erfolg hat macht das Autofahren gleich noch mehr Spaß.

PS: Manche sparen anscheinend Sprit, indem Sie Ihr Auto mit wahnsinnigen Geschwindigkeiten wohin tragen, dahinter dürfen dann 30 Autos mitsparen und
Ihr Leben riskieren.
Dafür habe ich jedoch kein Verständnis!

Liebe Grüße,

Martin

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

Zu Deiner Frage:
"wieviel ist WIRKLICH drin?"

In unserem TVR zeigt der liebe Rover V8 mit Kat, hier mit 5 Liter Hubraum und 340 PS,
(ohne Servo, Klima, Automatik, ganz original und keinerlei Modifikation)
folgende Verbrauchswerte:

o gleichmäßige 160 km/h ca. 9 l/100km
o züger Mittelstreckenbetrieb ca. 10-13 l/100km
o sportliche Pässefahrt ca. 14-16 l /100km
o schweres Gelände (=wellige Landstraße) kein nennenswerter Mehrverbrauch

Zugegeben ist es jedoch sicherlich eine Herausforderung den Rangie auf TVR Aerodynamik
und 1.000kg Fahrgewicht zu trimmen.

Es zeigt zumindest, daß unser geliebter V8 nicht grundsätzlich ein gefräßiges Monster
und in allen Bereichen hervorragend ist.


Liebe Grüße,


Martin

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

Hallo,
Ich denke auch ordentlich viel Gewicht sparen, wäre der Königsweg, da gäbe es zusätzlich gleich noch schnittigere Fahrleistungen dazu. Ich kann mich erinnern, dass früher in den 80ern die Chevy-Blazer-Fahrer ihre Spiegel abgebaut und gegen kleiner ersetzt haben und das schon was gebracht hat. Aber die Spiegel waren auch so groß wie nen Smart.
Grüße Sarotti

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

Hey Sarotti
ich finde Deine Anfrage vernünftig. Ich studiere ein bisschen an elektrolüftern rum, lese immer von 8% ersparnis, weiss aber auch nicht ob das stimmt. Ich hoffe auch auf erfahrungsberichte!
ölfinger (3 x V8 in der Garage, und der Pinz braucht auch nicht weniger))

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

@ Sarotti - damit du die Unterschiede Benzin/LPG/E85 mal genau ausrechnen kannst.
Ein E85/LPG Kostenrechner. https://www.geigercars.de/dienstleis...s_rechner.aspx

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

Hallo,

Jetzt Sonntag kommt auf RTL2 um 18 Uhr das Motormagazin Grip. Da testen die wohl aus, was so geht, einschließlich abkleben der Spalten etc. Könnte ja ganz interessant sein.

Grüße Sarotti

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

Moin - also alten Lüfterflügel raus und E-Lüfter rein, sowie K&N Trockenfilter direkt auf den Vergaser. Das hat schon was gebracht bei mir, aber selber ausprobieren, kostet nicht viel und dann kannst Du selber sehen. Und dann Zündung auf classic spark oder 123 Ignition umrüsten. Gruß Markus

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

Es gibt doch auch so Spritsparlehrgänge, in denen man nen anderen Fahrstiel lernt.

Mach schmale hohe Reifen drauf (235/85-16) und die Kiste abspecken.

- Mach dich mal dran die ganzen kleinen E-Motoren zu finden und weg zu lassen, das bringt viel. Vielleicht leichtere Sitze ohne E-Verstellung.

- Glasscheiben durch Kunststoffscheiben ersetzen.

- Dämmmatten raus.

Aber natürlich ist das dann auch wieder ein Rückschritt beim Luxus. So gesehen ist schon was wahres dran, wenn man sagt, Luxus und Sparen paßt net. Ist halt wie immer alles relativ.

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

Hallo,

Mich würde mal interessieren was so Sachen wie E-Lüfter, K&N etc. in Litern gemessen bringen. Klar bringt alles irgendwie ein bißchen was, aber wieviel konkret? Wäre doch interessant zu wissen. Dann könnten man VOR der Umrüstung sagen: o.k. das und das ist zwar soundso teuer , bringt ja aber auch x Liter. So fänd ich das schon ganz schön schön.

Grüße sarotti

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

Hei Sarotti,
ich hatte vor einiger Zeit auch mal so eine Umfrage gestartet und auch viele gute Ideen zurückbekommen.
so ein Lüftertausch ( Visco gegen Elektro ) bringt wohl so ein Minus 2-5 %,
Leichtlaufreifen ( Kein Witz ! http://www.leichtlaufreifen.de/ )bringen beim Stadtverker so ein Minus von 4-8 %
Leichtlauföl in Motor/Getriebe und Diffs ( soweit möglich ) ein Minus von 2-4 %

inwieweit die Kosten/Nutzen Rechnung für Dich aufgeht muss du selber berechnen.
Ich denke das man mit technischen Mitteln im vertretbaren Kostenrahmen zwischen 10 und 20 % herausholen kann. Man muss nur beachten das man ja auch etwas mehr Leistung zur Verfügung hat und wenn man die nutzt ist halt Schluss mit sparen.

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

Und dann? Was kommt danach? Spritsparen ist ne tolle Sache, aber hee doch nicht mit nem Auto was abseitz im Gelände gefahren wird. Ich hatte die Wahl meinen F1 für die Eisdiele oder fürs Grobe auszurüsten, ich hab mich für das Grobe entschieden, sollte ich Spritsparen, dann nur wenn ich mit dem Bus in die Stadt fahr.
Was auch ne Menge bringt, bei diesem Wetter den Wagen nicht mit laufendem Motor vom Schnee befreien. Das gilt auch für das Eiskratzen morgens. Ja, und last die Standheitzung aus, das spart auch einiges. Vorallem, den CD-Player im Auto, auf kurtzen Strecken auslassen. Bekommt nebenbei der Batterie auch gut.

lg Karsten

AW: Sprit sparen: wieviel ist WIRKLICH drin?

Hi Sarotti - E-Lüfter, K&N sowie 123 Ignition lassen meine serie IIA sehr gut anspringen und etwas spritziger unten heraus beschleunigen. Das war der Grund, etwas zu experimentieren, Sprit sparen dürfte bei max. einem Liter liegen, eher weniger. Gruß MaRa