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Na, damit kann man doch was anfangen. Ich bin sicherlich niemand, der den Cent umdreht, ganz bestimmt nicht, aber die 20+ Liter Super im Moment sind ein bißchen viel des Guten.
Hei Sarotti,
ich hatte vor einiger Zeit auch mal so eine Umfrage gestartet und auch viele gute Ideen zurückbekommen.
so ein Lüftertausch ( Visco gegen Elektro ) bringt wohl so ein Minus 2-5 %,
Leichtlaufreifen ( Kein Witz ! http://www.leichtlaufreifen.de/ )bringen beim Stadtverker so ein Minus von 4-8 %
Leichtlauföl in Motor/Getriebe und Diffs ( soweit möglich ) ein Minus von 2-4 %
inwieweit die Kosten/Nutzen Rechnung für Dich aufgeht muss du selber berechnen.
Ich denke das man mit technischen Mitteln im vertretbaren Kostenrahmen zwischen 10 und 20 % herausholen kann. Man muss nur beachten das man ja auch etwas mehr Leistung zur Verfügung hat und wenn man die nutzt ist halt Schluss mit sparen.
wo gibt es info über den austausch des viskolüfter gegen elektro? übrigens reicht es oftmals aus, den empfohlenen luftdruck zu erhöhen, um den rollwiederstand zu vermindern. die angaben der fahrzeughersteller gehen immer zugunsten des federkomforts der reifen, nicht des rollwiederstands, und sind somit recht niedrig angesetzt. wer sich jedoch ein fahrzeug wie einen RR aussucht, sollte sich ums spritsparen nicht zu viele gedanken machen. dafür fähr er definitiv das falsche auto.
Na, damit kann man doch was anfangen. Ich bin sicherlich niemand, der den Cent umdreht, ganz bestimmt nicht, aber die 20+ Liter Super im Moment sind ein bißchen viel des Guten.
Grüße Sarotti
Hallo Sarotti,
was ist das denn für ein Baujahr? Ich hatte längere Zeit einen 3.9er mit 173 PS (Baujahr 1991?) und dann einen mit 182 PS (Baujar 1993). Letzterer lief auf der Autobahn mit ca. 12l/100km, bei schneller Autobahnfahrt (ca. 150 - 170) mit 14l/100km. In der Stadt wurde er so gut wie nie gefahren, da habe ich leider keinen Wert. Wenn Deiner auf der Autobahn deutlich mehr braucht, würde ich den mal prüfen lassen (Zündung, Kerzen Luftfilter etc.).
Anonsten war er ohne Modifikationen, Reifen waren immer 205/R16 bzw. 7.00 R16 XZL
Ist ein 1989er 3.9er efi. Klar, der ist höher und hat 265er drauf, der bietet der Luft sicherlich mehr Widerstand, als der Serienzustand. Aber 12 Liter ist trotzedem gut : )
Ich hatte in meinen Cherokee XJ eine Gasanlage einbauen lassen. Den Einbau habe ich Holland machen lassen, direkt hinter der Grenze. Der deutsche TÜV hat die Abnahme und Eintragung gleich vor Ort vorgenommen. Vorteil: Die Werkstätten in NL haben jahrelange Erfahrung mit LPG-Anlagen und günstiger waren sie auch! Bezahlt habe ich für eine Prinz-Anlage mit 90 Liter Unterflurtank, Montage, 3 Tage Leihwagen, Abnahme u. Eintagung 2400 Euronen.
Das ganze ist 3 Jahre her und weil ich im Dreiländereck, NL, B, D wohne konnte ich in Belgien damals (momentan auch wieder) für 0,32 Cent/Liter LPG-Gas tanken. Also hat sich das ganze schnell gerechnet denn in Deutschland ist der Liter mehr wie doppelt so teuer !!!
Im Vergleich: Die 4 Liter Maschine nahm sich ca. 15 Liter Normal auf 100 Km und nach dem Umbau ca. 18-20 Liter LPG auf 100 Km.
AAAAAAAber ich würde meinen defender nicht mehr gegen einen Cherokee !!! :D:D:D
ich habe in meinem Stage One eine LPG-Anlage selber eingebaut. Die Anlage funktioniert sehr gut. Es ist eine ungeregelte Version, da Vergasermotor. Leistungseinbuße gegenüber Benzinbetrieb ist nicht zu spüren. Der Verbrauch liegt im normalen Fahrbetrieb momentan bei ca 18-20 ltr. er Benzin lag er bei ca 16 ltr (mit Overdrive)
Gekostet hat das ganze incl TÜV-Abnahme ca 1500 Euro.-Nicht ganz billig für einen Selbsteinbau, dafür aber auch nicht im Akkord durch billigen Umrüster vermurkst.
Ich hab`s nicht bereut. :D
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