AW: Schrauben

Warte bis heute abend, ich geh mal zählen...:D

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gg ja danke wäre nett!

und fotografieren auch gleich bitte gg

gibts noch irgendwas was man einfach wechseln kann und sinnvoll ist gegen rost?

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Am sinnvollsten gegen Rost ist wohl eine vernünftige Hohlraumkonservierung. Mit dem Suchbegriff hast du Lesestoff fürs ganze Wochenende.
Gruß,Tom.

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ja danke die mach ich eh auf jeden fall
ich meinte ob es noch irgendwelche teile gibt eben wie die schrauben!

das ist etwas was ich bei LR zB net so verstehe!
der defender ist echt genau meines nur könnte man ja gleich gscheite schrauben nehmen
aber vielleicht is er grad deswegen mein traum

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Es sind beim 110 SW 386 Stück und der Satz kostet ..... (an dieser Stelle darf ich nicht weiter schreiben wegen Werbung in eigener Sache )

MfG Dennis


5th Season 4x4

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LR könnte auch gleich den Rahmen verzinken, dann wären Rostprobleme auf ewig verdammt, tun sie aber nicht. Sie könnten auch einen Lichtschalter einbauen, der nicht garantiert früher oder später (meist früher) durchbrennt. Oder einen Kupplungs-Master, der nicht alle 20000 km verreckt. Oder die Kontaktkorrossion versuchen zu vermeiden. Oder saugen, bevor sie den Teppich reinkleben. Oder....oder... oder...

Tauschteile bgl. Rostvorsorge fallen mir ehrlich gesagt keine ein.

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Edelstahlschrauben sind genau so ein Aberglaube wie Lüftungshutzen, Aluriffel und Spurverbreiterungen. Die Zeiten, als die Karosserieschrauben schon beim Händler rosteten, sind seit langem vorbei. Überflüssig.

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Schützen Riffelbleche nicht die damit bedeckten, lackierten Karosseriebleche zum Beispiel vor Kratzern? Verhindert eine breitere Spur nicht das Umkippen bei entsprechend höherer Seitenneigung? Kann der Lüftungshutzen nicht sauberere Luft ansaugen, etwa bei Fahrten in sandigem Gelände? Und Edelstahlschrauben - korrodieren die nicht später als Stahlschrauben? Man könnte sich richtig verunsichert fühlen ... Gruß Götz Habel

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Anders kann man es nicht erklären.
ich wollte auch gerade darauf Antworten aber Götz ist mir zuvor gekommen.


MfG Dennis


5th Season 4x4

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also schrauben tauschen oder net? was is besser?
kann jemand foto reinstellen? wäre echt nett

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Hi Firefighter,

bin auch neu, hab seit gestern meinen Defender 90 SW. Natürlich hab ich einen gesunden Selbsterhaltungstrieb und möchte meinen Defender best möglichst vor Rost beschützen.

Also bei der Abholung ist mir aufgefallen, dass eine original verbaute Schraube am Türscharnier Oberflächen Rost hat. Sicherlich deshalb, weil die beim montieren mit der Ratsche abgerutscht sind und die Verzinkung beschädigt wurde. Mein Fazit daraus, Vorsorge ist besser als heilen. Ich habe einen kompletten Satz beim offroadservice für den 90er bestellt.

Edelstahlschrauben in praktischer Plastikbox, jede Packung ist nach Partien geordnet, einzeln abgepackt und sauber beschriftet - tolle Sache dies! Habe auch schon angefangen. Der Satz enthält Schrauben für die Hecktraverse, Hecktür, Fahrer- / Beifahrertür, Reserverradhalter, Motorhaube, Lüftungsgitter aufn Kotflügel, Lampenrahmen, Kühlergrill, Laderaumleiste und Türeinstieg. Also haste gut zu tun.

Ich würde es empfehlen. Da ich kein Händler bin darf ich den Preis ma sagen: 115,- €.

Aber muss halt jeder selber entscheiden.

Übrigens sehen die Edelstahlschrauben bei meinem Schwarzen irgendwie schöner aus, da sie matt silbern sind.

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Klar, man hat lediglich die Kratzer im Riffel, statt im Lack. Machst Du die Bleche irgendwann ab, um dich am geschonten (und durchlöcherten) Lack zu ergötzen? Macht nur zur Versteifung der Kotflügel Sinn.


Nein. Unter optimalen Bedingungen beträgt der theoretische Effekt weniger als ein Grad mehr Querneigung – praktisch eher ein Bruchteil davon. Hab's mehrfach nachgerechnet.


Ich meinte die käuflichen Hubbel auf dem Heizungseinlass, und die schützen allenfalls vor Blockade durch Schnee (statt mehr Wärme zuzulassen wie regelmäßig vergeblich gehofft).


Schon, aber durch Kontaktkorrosion gammelt womöglich das Alu um so schneller (habs mangels Bedarf nicht ausprobiert). Mein Td5 MY02 zeigte nach drei Jahren ersten Rost an einigen Karosserieschrauben. Die kann man gemächlich nach Bedarf erneuern – den ich bisher nicht empfand.

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Wegen den nicht gescheiten schrauben Dein traum ???na ja .Und dann der TD4 oder allgemein?

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Moin Moin,
ich habe die schrauben und die falze der Karosse mit hellem Hohlraumwachs überzogen.
was auch gut funtioniert, ist weisses kettenfett aus der dose-

Man muß versuchen das wasser aus den Fungen zu halten.