...so, nachdem ich mein Elektrikproblem beim Bremslicht dank eurer Hilfe in den Griff bekommen habe gibt's schon was neues - vielleicht habt ihr auch da einen Input den ich verwerten könnte.

Also ich hab in meinen 110er HT einen Seitentank vom 90er eingebaut. Die Idee war die vorhandene Tankanzeige für beide Tanks zu verwenden. Ich hab dann in die +Leitung der Tankuhr einen Wechselschalter eingebaut.
Den Seitentank hab ich dann folgendermaßen angeschlossen:
Zündungsplus an den Tankgeber, von dort zur Tankuhr (über den Wechselschalter) und dann auf - (Masse).

Die Anzeige des Hecktanks funktioniert wie vorher.
Wenn die Tankuhr auf den Seitentank geschaltet ist habe ich nur einen sehr geringen Ausschlag.
Ist der Schwimmer ganz unten steht die Anzeige bei Beginn der Reserve, ist der Schwimmer ganz oben steht die Anzeige etwas über 1/4.
Wenn ich eine andere Tankuhr nehme (wurde mit dem Seitentank geliefert, ich gehe mal von einer 90er Uhr aus, wobei ich denke, aber nicht weiß, dass es die selben Tankuhren sind).
Hab ich den gleichen geringen Ausschlag, allerdings zwischen 3/4 und voll.
Bei einem Tankgeber vom Hecktank (der dort funktionierte - wurde wegen dem Anschluss der Dieselleitung ausgetauscht) ist der gleiche Effekt des geringen Ausschlages zu beobachten.
Deshalb vermute ich einen Fehler beim Anschluss der Tankuhr - muss da vielleicht noch ein Widerstand irgendwo rein????