AW: Beratung bzgl. Range Rover Kauf

Moin,
seit Februar 07 fahre ich meine Range 2,5 DSE.
das beste Auto, das ich je hatte...!
Könnte zwar etwas schneller sein, aber ich bin ohnehin ein Befürworter vom Tempolimit...
Keine teuren Reparaturen, kein generve, und nichts wirklich zu bemängeln.
Die gelegentlichen Fehlermeldungen darf man (n) nicht so eng sehen...
Vor denen hatte mich ein Schrauber aber vorher schon gewarnt und zur Ignoranz ermahnt...
Willst Du fun: nimm nen V8
Bist Du eher der Vernünftige: nimm den Diesel.

Und an der Ampel: mach Dir mal keine Sorgen, damit kommst Du überall gut weg und durch.

Beste Grüße aus Hamburg

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Hm, was ist am Diesel vernünftig?

- gebraucht höherer Anschaffungspreis bei weniger Ausstattung und mehr Fahrleistung, die Preisdifferenz kann z.B. für eine Autogasanlage genutzt werden
- höhere Steuer
- höhere Verbrauchskosten im Vergleich zu Gas bei weniger Leistung
- schlechtere Abgaswerte beim Diesel (daher ausser bei Neuwagen keine grüne Plakette wie der Benziner)

Ich verstehe es einfach nicht...

Gruß

Carsten ;-)

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Hallo,

Benziner (V8) mit Gas : Fahrkomfort, weil 8-Zylinder (leise / keine Vibrationen / Top Laufkultur)
Verbrauch : ca. 18 Liter Gas / 100 Km (Gas kostet ca. 66 Cent!)
grüne Umweltplakette / niedrige KFZ-Steurn
Kaufpreis (gebraucht) meistens günstiger bei bessere Ausstattung.

Ich habe leider auch viel zu lange gezögert mit der Gasanlage , habe jetzt aber entschlossen eine Gasanlage einzubauen (wird Anfang Februar eingebaut).
Ich hätte lieber sofort auf Gas umstellen sollen, dann hätte die Anlage sich schon amortisiert.

Gruss, tigerdisco

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Hallo,
Ich hatte mal nen Diesel, den ersten und letzen Diesel, den ich je gekauft habe, obwohl es ein an sich schöner 110er Ex-Mod war. Vom 3.9er V8i umgstiegen auf den 2.5er Saugdiesel. Ich dachte zuerst, der Motor ist kaputt, bis ich dann im Laufe der Zeit gelernt habe, nee, ist halt nen alter Diesel, der muss so. Wobei der Range ganz sicherlich damit nicht zu vergleichen sein wird. An die Fahrleistungen habe ich mich dann auch gewöhnt - außer beim Überholen. Das was RICHTIG genervt hat, war das ständge Vorglühen. Ich zumindest will mich in den Wagen reinsetzen und losfahren und nicht erst noch irgendwie ewig rumzaubern müssen.
Grüße Sarotti

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Hallo,

ich hatte zwar mehrere Diesel, hatte aber auch schon mehrere 6- und 8 Zylinder Benziner
(BMW 525i (6) / BMW 530i (8) / BMW M5 (6) / Discovery I V8 / Mercedes E55 AMG (8) / aktuell Range V8 (BMW 4,4 Liter).

Laufkultur und Komfort ist nicht mit Diesel zu vergleichen (obwohl Diesel auch immer besser werden.
Nur Drehmomentverlauf ist bei moderne Turbodiesel besser.
Mit Gas ist V8-Benziner sogar wesentlich günstiger (Unterhaltskosten)

Ich brauche keinen Diesel mehr!!

Gruss, tigerdisco

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Wenn du selbst kein Schrauber bist würde ich dir abraten. Hab meinen RRC V8 jetzt fast 2 Jahre und musste schon ein paar mal ran.
Hab aber dank des Forums hier, speziell "VELAR", Danke nochmal an dieser Stelle, alles hinbekommen.

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Das hört sich ja so an, als wenn ein Range ständig defekt wäre. Das würde ich aber als maßlos übertrieben sehen. Von den kleinen E-Bucks abgesehen, ist er auch nicht anfälliger als andere Fabrikate.

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hallo,
also nach einem wunderbaren rrc classic mit V8, musste ich aus wirtschaftlichen gründen auf einen diesel P38 wechseln.
hier in österreich sind versicherung und steuer von der motorleistung abhängig und gas ist selten zu finden.
selbstverständlich ist die laufruhe und sound nicht mit dem benziner zu vergleichen...
aaber wenn man den dieselmotor mit der selben genauigkeit einstellt, wie den V8, damit er gut läuft, ist er sehr gut auch.
ich habe überhaupt kein prob mit der leistung (allerdings automatik, der kaschiert die schwächen).
österreichische autobahngeschwindigkeiten und geräuschpegel sind ok, wie in jedem etwas moderneren diesel.
ausser ein paar preventiven vorkehrungen wie luftbälge (leicht selber zu machen, siehe carstens beitrag),
fb empfängermodul, eas compressorüberholung, nichts zum schrauben gehabt; (lampenwechsel machst du bei jeder marke)
alle einstellungen sind mit dem rovacom SV unter kontrolle. bis jetzt war der range sehr zuverlässig. und fein sowieso...
eigentlich wird er von meiner frau gefahren aber immer öfter finde ich mich eher mit dem range schnell irgendwohin fahren,
als mit meinem 'wartungsfreien' defender 110 td5.
diesel oder V8, gut gepflegt sollte er sein, danach kann man sich fast kein anderes auto vorstellen, man bleibt beim range rover.
go for it!