Ankündigung

**bigfoot** · 18.01.2008, 18:17

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

@tracid: hatte ich auch schon überlegt, erklärt aer nicht den Qualm beim beschleunigen, und zudem startet ein td5 auch ohne Glühkerzen

@marian: Nein, habe ich noch nicht. Meinst du das das Wastegate hängt? Kann ich das auch ohne Ladedruck prüfen? Oder hast du mit dem Ladedruck noch eine andere Theorie?

Grüße aus Dortmund

Tobias

**tracid** · 18.01.2008, 18:29

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

ja, aber würde zumindest das SCHLECHTE starten erklären...

aber das mit dem KAT würde mir am ehesten einleuchten, wenn der überhaupt dicht werden kann???

gruß
markus

**Eisbär** · 18.01.2008, 18:49

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

Kat kann dicht gehen bzw zerbröseln . Wabenstruktur stimmt , ob du da so problemlos reinschauen kannst weis ich jetzt nicht weil mir die Form des Auspuffrohrs mit dem Kat nicht recht vor Augen ist.

**grosso** · 18.01.2008, 19:04

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

wenn der kat schlimm zerbroeselt ist, hast du weniger ladedruck. wenn alles ok ist muestest du lastfrei im stand bei ca 3000 umin ca 0,1 bar ladedruck haben. bei mir waren es mit kaputtem kat 0,0 bar. zum testen reicht es die 3 schrauben vom hosenrohr soweit zu loesen, dass das abgas zwischen turbo und hosenrohr entweichen kann.
gruesse

**Marian Walter** · 18.01.2008, 22:10

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

guude

zum kat: selbst wenn man das licht am ende des tunnels erkennt, muss das nichts heißen. habe schon durch einige verstopfte dieselkats geschaut, der blick reicht für eine wahrhaftige diagnose nicht aus.

entschuldigung an die gemeinde, das ich die vokabeln noch nich drauf habe(schaut auf meine registrierung). bigfoot, was ist ein wastegate ? .....abfalltor....? hat jemand vieleicht mal einen speziellen langenscheid zum downloaden bereitgestellt ? flehende bitte um stellungnahme.

bigfoot zum 2ten:

ladedruck zu klein-wenig o2 moleküle-wohin mit dem vielen sprit-schlecht und halb verbrannt und raus aus dem abgasrohr.....eine idee für den qualm und wenig leistung.

wenn der kat zu ist, hats einen staudruck im hosenrohr, ergo motor ist genauso drehzahlunfreudig wie der turbolader.

grosso, du hast dich bestimmt vertippt mit dem ladedruck.

gute nacht freunde

marian

**bigfoot** · 01.02.2008, 15:01

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

Hallo gsmix,

was heißt, kann man sehen? Es würde sich beim Gasgeben also nicht bewegen, oder wie erkenne ich das?

Grüße aus Dortmund

Tobias

**Mikesch01Marco** · 01.02.2008, 18:31

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

Zitat von bigfoot Beitrag anzeigen

Hallo zusammen,

ich habe seit einiger Zeit das Problem, dass mein TD5 schlecht anspringt. D.h. man muss teilweise mehrere Sekunden orgeln, bis der Motor dreht.

wenn er nach dem Anspringen schwarz rausqualmt, liegts zu 90 % an defekten Glühkerzen ( mindensten 2 ).
Ich lese hier im Forum auch immer wieder, ein TD5 braucht keine Glühkerzen, der springt auch so an. Ja, warum haben die dann überhaupt Kerzen eingebaut, so`n Quatsch aber auch. Mein MAN hat 11967cm3 und 309KW, der springt >auch< so an. Das Ergebnis sieht man dann ganz deutlich im Rückspiegel, was aus dem kleinen Rohr an der Seite rauskommt. Deshalb muss der auch vorgeglüht werden.

m01m

**bigfoot** · 01.02.2008, 20:14

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

Hallo Marco,

nee, ist leider nicht nur nach dem Anspringen. Meistens bei Lastwechsel oder beim Herausbeschleunigen. Werde morgen mal eine AGR-Hülse + Plättchen verbauen. Mal sehen was es bringt.

Kann der Einspritzzeitpunkt nur vom Boschdienst bzw. LR kontrolliert und eingestellt werden? Oder kann das jeder gute Schrauber?

Grüße aus Dortmund

Tobias

**grosso** · 01.02.2008, 20:45

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

@marian walter

ich habe mich nicht vertippt. 0,1 bar sollten im lastfreien zustand also ohne eingelegten gang im stand bei 3000 umin anliegen. unter last sind es natuerlich ca 1.2 bar.

es haengt davon ab wie schlimm der auspuff verstopft ist. ob dadurch das startverhalten negativ beeinflusst wird oder nicht.

gruesse grosso

**bigfoot** · 01.02.2008, 21:05

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

Angesichts der Ausführungen von gsmix liegt ja bei beiden Phänomenen (Startverhalten/Qualm) möglicherweise der Einspritzzeitpunkt als Fehlerquelle im Bereich der Möglichen.
Ich würde jetzt halt nur gerne wissen, wer das überprüfen kann? Bzw. was dafür gemacht werden muss. Steuergerät auslesen? Oder wie oder was? Einspritzung Zündung etc. ist halt nicht meine Lieblingsbaustelle. Hab nur keine Lust dem Boschdienst die Kohle in den Hals zu werfen, wenn das auch mein Hausschrauber kann.

Grüße aus Dortmund

Tobias

**Eisbär** · 02.02.2008, 21:49

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

Der Bosch Dienst kann dir eh nicht helfen!

**bigfoot** · 02.02.2008, 22:45

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

Hallo Manfred,

warum nicht und wer dann?

Kann sich der Einspritzzeitpunkt verändern? Altersbedingte (125000km)Steuerkettenlängung?

Ich bin einfach langsam am Ende der Lösungsvorschläge und kann ja auch schlecht alle möglichen verdächtigen Teile neu kaufen und tauschen (ja, ja, ich weiß, das passiert im Laufe eines Defenderlebens sowieso, aber nicht auf einmal! ;-))

Grüße aus Dortmund

Tobias

**Mikesch01Marco** · 03.02.2008, 12:29

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

Zitat von bigfoot Beitrag anzeigen

Kann sich der Einspritzzeitpunkt verändern? Altersbedingte (125000km)Steuerkettenlängung?

Steuerkettenlängung spielt sich nur in so einem Bereich ab 0,00X mm. Bei diesem Km-Stand bestimmt nicht. ESZP kann sich nur verändern, wenn zum Beispiel die Kette um einen Zahn verspringt. Ist bei mir schon mal in einem SIII vorgekommen. Man hört es aber deutlich am Motorlauf, weil sich dann auch zwangsläufig die Ventilsteuerung mit verstellt.

m01m

**Eisbär** · 05.02.2008, 20:15

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

Der Einspritzzeitpunkt wird beim TD5, und bei dem sind wir hier doch oder , vom Motorsteuergerät festgelegt. Der Bosch Mann wird (fast) nie ein Prüfgerät haben mit dem er das LR Steuergerät auslesen kann.Das geht nur mit einigen wenigen Prüfgeräten,nicht mit dem 08/15 Bosch Tester für VW+den Rest der Welt (ausser LR).

**splat** · 05.03.2008, 11:05

AW: Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

Hallo,
ich habe ein ähnliches Problem mit meinem TD5 (springt zwar gut an, qualmt aber auch beim Beschleunugen und wenn er untertourig gefashren wird) und komme dort auch nicht weiter.
Eine Frage an bigfoot, weißt Du ob sich Dein Kraftstoffverbrauch geändert hat ?
Ich habe ca. 1l mehr Verbrauch pro 100km.

Und wer mal sehen möchte wie ein Landy qualmen kann wenn man mal kurz auf das gaspedal drückt :

http://halloween.unix-ma.de/qualm.AVI

Gruß,

Stefan

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Qualm beim Beschleunigen und schlechtes Starten

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