AW: Anlasser - Ritzel fest

..meinst du den anlassermagnetschalter(Starter solenoid S3 - 4cyl Petrol), der nicht vorhanden sein soll? dieser sitzt bei der serie 3 an der spritzwand...
eine maßnahmenempfehlung bezüglich deines schmierproblems: nimm dir am wochende ein bißchen zeit, ein bier oder zwei oder... und revidiere den anlasser gemäß WHB. damit ist dir langfristig geholfen und schrauben "mußt" du auch noch;-)...

grüße sascha

AW: Anlasser - Ritzel fest

Das habe ich mir auch schon überlegt. Aber was ändert sich dabei? Der Anlasser funktioniert ja. sprich der Motor dreht. bloss das Ritzel gammelt halt fest. Wenn ich das jetzt einmal zerlege und dann wieder zusammen baue, dann ändert sich an den Teilen eigentlich nichts. In sofern denke ich dass sie nach 3 Wochen wieder fest sind. Das einzige was ich daran gut fände wäre dass diese dünne feder bei mir schon sehr schwach ist, die könnte ich dann austauschen. Aber so wie ich die Sache sehe wirkt die genau in die andere Richtung, ist also mehr für´s Ausspuren zuständig. Will sagen eine weiche Feder an der Stelle ist nicht die Ursache.

Ich bin also weiterhin ratlos, Lösung bsiher nicht in Sicht. Weiss jemand Abhile, oder kann jemand hundertneuner so lange beipflichten bsi ich doch noch überezugt bin?

Unter Magnetschalter verstehe ich diesen kleineren Zylinder der an den anderen Autos die ich bessesen habe auf dem Anlasser drauf sitzt und dafür zuständig ist, dass der Anlasser einspurt. Das Solenoid ist nach meinem Verständnis nur ein Relais, da bewegt sich zwar innen drin was, aber aussen bzw. am Anlasser nix. Jetzt bekomme ich wahrscheinlich eins auf den Deckel, weil entweder Magnetschalter oder Solenoid eine Übersetzung für Relais ist. Im zweifel sogar beides. Aber wie gesagt, bisher war es in meiner kleinen Welt so, dass dieser Knubbel a) das einspuren erledigt und b) Magnetschalter hiess.

AW: Anlasser - Ritzel fest

Hallo strickw,

ist schon richtig so. Der Landy macht das mit der Massenträgheit des Ritzels und der Spirale auf der Starterwelle. Bei den Startern die Du bisher kanntest, schiebt der Magnetschalter erst das Ritzel vor und schließt dann einen Kontakt der den eigentlichen Startermotor mit Strom versorgt.
Wenn Du den Starter an der Welle leicht mit Fett (alternativ dickflüssiges Öl) schmierst, müßte das doch eigentlich für Jahre genügen. Bei meinem Starter hatte das Ritzel relativ viel Spiel auf der Welle, das soll scheinbar so sein. Wie ist das bei Dir? Das Ritzel muß sich ganz leicht bewegen können. Das kann man ja im ausgebauten Zustand prüfen. Einfach mal Strom draufgeben und es muß sich sofort axial verschieben.
Sonst fällt mir dazu auch nix ein.

Gruß
Martin

AW: Anlasser - Ritzel fest

hi strickw,
ich denke auch dass dir gutes fett weiterhilft, wd40 ist ein zu dünnflüssiges öl, welches in erster linie zum rostlösen unnd als kriechöl verwendet werden sollte. es verdunstet auch zu schnell an warmen teilen . nimm am besten gutes wasserfeste fett evtl. aus dem bootsbedarf und du müsstest danach eine weile ruhe haben wenn der starter ansonsten ok ist. wenn grober rost auf der anlasserwellle/ritzel ist solltest du den vorherentfernen.
andreas aus berlin

AW: Anlasser - Ritzel fest

das problem hatt ich auch vorkurzem. ich hab den anlasser ausgebaut hab das ritzel mitwelle ordentlich gereinigt und habe dann eine dünne maschinen fett schicht aufgetrage beachte aber das maschinen fett sehr zäh ist und mit ein bischen wd 40 gelöst weden muss. warum wd 40 weil wd40 ein lösemittel beigemischt ist welches die konsistens von fett einwenig verflüssigt so was das fett nicht mehr zäh ist aber nicht tropft wie z.b. ein tropfen öl aus der kanne. das wäre jetzt mein tip was du damit machst ist deine sache:):)
grüße max

AW: Anlasser - Ritzel fest

Danekschön. Solche Tips hatte ich mir erhofft, das werde ich nun als nächstes probieren. Muss noch mal sehen, ob Maschinenfett oder Bootsfett, je nachdem was ich als nächstes In die Finger bekomme.

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Hallo nochmal,

das Fett sollte aber wirklich nicht zu zäh sein. Ich habe hier sogenanntes Langzeitfett, wenn das da drauf kommt, bewegt sich nicht mehr viel. Alternativ dickflüssiges Öl und das bitte auch nur dünn drauf schmieren. Gerade so dick, das eben alles bedeckt ist.

Gruß
Martin