RE: Sicherheitsgurt in LR 109 Serie III nachrüsten

Hy Thomas
Bei meinem 109er sind Gurten von einem älteren Nissan Model drin. Also solche wo der Aufrollkörper noch "Aufputz" montiert wurde und nicht in der Wagenverkleidung untergebracht ist. Die Einrastschnalle ist so ein Teil mit einem ca. 12mm dicken plastifizierten Drahtseil und einer Öse, welche am Bodenblech festgeschraut ist. Ich glaube die sind von einem Nissan Sunny. Findest du bestimmt beim Autoverwerter deines Vertrauens! Ich denke mal das ist die einfachste und auch Stilechteste Variante deinen Landy mit Gurten nachtzrüsten. Der moderne Krempel passt ohnehin optisch nicht.

Hab noch ein Bild wie das bei mir ausschaut.

Hoffe das hilft dir weiter.

Grüsse aus der Schweiz

Andreas

Moin, Moin,

ich hab einen 109'er ex Mod in dem auf der Fahrerseite ein 3-Punktgurt montiert ist. Da beim Softtop der obere Punkt an der B-Säule fehlt, ist bei mir der Umlenkmechanismus auf der Quertraverse (wie heißt das Ding blos) hinter dem Fahrersitz montiert. Dadurch ist der Umlenkpunkt zwar recht niedrig (knapp unterhalb der Schulter) aber ich wüßte auch nicht wo man ihn sonst befestigen könnte, wenn nicht dort.

Siehe Bild

Gruß Wolfgang

Moin!

Mit der Weichleiste hast Du ganz recht. Aber was ist schlimmer, als drehende Schiffschrauben, metertiefer Treibsand oder Kinderwagenschieber, die einen am Hafenbecken fragen, ob man Sporttaucher sei? Ehefrauen, die einem verbieten, ohne Gurt in den Einsatz zu fahren. Da muss sogar ein Froschmann klein beigeben ;)

Ansonsten schon mal herzlichen Dank für die Antworten.

Grüße,

Thomas

RE: Sicherheitsgurt in LR 109 Serie III nachrüsten

Hallo, ich habe neue Gurte aus dem VW Bus Typ 1 eingebaut. Die gabs mal aus Nachrüstungsüberbeständen bei der Vebeg. Unten passten die Originalbefestigungen. Oben habe ich Bleche zur verstärkung draufgesetzt, da ich nicht nur eine Zierde haben wollte.

RE: Sicherheitsgurt in LR 109 Serie III nachrüsten

Hallo aus dem Südstaaten,

mit Automatikgurten wird das mit dem H-Kennzeichen wohl nicht mehr klappen. Zumindest nicht, wenn ein penibler Prüfer beim TÜV "am Werk ist". Die Sensibilität i.s. Orriginalzustand & -ausstattung ist da - n.m.E. zu Recht - sehr hoch.
Es gibt gelegentlich noch alte "statische" Gurte , British Leyland hatte die z.B. 1972 für den Export in die Schweiz verbaut. Der Sicherheitswert dieser Teile ist mehr als fragwürdig, aber sie sind "halt original". Wenn also Wert auf Originalität & H-Kennung gelegt wird bleibt nur ... suchen, suchen, suchen ... Landy-Schlachtungen, auch mal ne Anfrage beim BGS (Museum) und EBAY >> Großbritannien sind mögliche "Fundstellen".
Wenn "echter Halt" gesucht wird sind Autoflug Hosenträgergurte schon was feines ... da gibt es in EBAY auch öfter mal ein Angebot.

Grüße aus dem BGL
Ferdinand

RE: Sicherheitsgurt in LR 109 Serie III nachrüsten

Guckst Du:

Sicherheitsgurte - welcher Typ?

Stefan

Hallo,

ich hab schon früher VW-Käfer mit Automatikgurten und H-Kennzeichen gefahren.

Ein Anruf bei TÜV ist sicher schnell gemacht und erspart event. zeitraubendes suchen nach zeitgenössischem Zubehör.

Was zur Verbesserung der Verkehrstüchtigkeit (Umrüstung auf Gurtsysteme, oder event. von Seilzugbremse auf Bremsen moderneren Typ's etc.) sind nicht immer ein Problem bei der H-Prüfung.
Vieles liegt hier im Ermessensspielraum des Prüfers.

Gruß Wolfgang

RE: Sicherheitsgurt in LR 109 Serie III nachrüsten

Hi

Sicherheitsgurte gibt es in allen Längen und für alle Einbaulagen im Autoteile-Fachhandel, habe meine in Südddeutschland für kleines Geld bei Stahlgruber erstanden. Unendlich Lang und funktionieren in jeder Einbaulage.

Original hat es fuer die SIII-Landys x verschiedene Loesungen/Ausfuehrungen/Moeglichkeiten, y verschiedene Gurte zu installieren: Beckengurte, 3-Punkt-Statik- und Automatikgurte. Auch fuer Plaen/Spriegel gibt es da verschiedene Moeglichkeiten, siehe Teilekatalog, Opt. Equipm. Parts Cat. oder auch die User Handbooks der brit. Streitkraefte.
Die von swblandy/Wolfgang gezeigt Loesung ist dabei offenbar auch gebau/verwendet worden, zumindest beim brit. Militaer. Das ist legal und TueV-faehig, wenn auch eine schlechte Loesung. Dadurch dass der obere Gurt so tief angelenkt ist (egal ob fest bei Statik- oder umgelenkt beim Automatikgurt), wird die Person im Crashfalle durch den Schultergurt in den Sitz runtergedrueckt, mit erheblichem Verletzungsrisiko.
Besser ist nach heutigen Erkenntnissen darum eine hoehere Anbringung diese Punktes, min. Schulterhoehe des Passagiers, so dass keine Kraftkomponente ihn nach unten drueckt. Spaete SIII (mit Plane) hatten beim brit. Militaer einen Buegel auf die Cappings geschraubt, der diesen Punkt ca. 20 cm nach oben brachte. Bei Bedarf mach ich Dir ein Foto.

Alle Pkw ab 01.04.1970 muessen an den Vordersitzen mit Sicherheitsgurten ausgestattet sein, siehe hier . Insofern muss jeder SIII, der als Pkw zugelassen ist, auch Gurte vorne haben. (Mein 88 war bis Mitte/Ende der 80er als Pkw zugelassen, und er haette gemaess seiner EZ Gurte haben muessen, hat aber nie welche gehabt ... ist wohl niemandem aufgefallen ...). Also ist H-Kennzeichen und Gurte, durchaus auch Automatikgurte, die es damals auch schon gab, ueberhaupt kein Thema. Im Gegenteil: ich kenne den anderen Fall (das ist jetzt nicht mehr Landy), wo die originale Gurtbestueckung, da eine exot. Loesung, zu erheblichen Problemen beim TueV fuehrt, wo Originalgurte ob ihres Alters und Zustandes gar nicht gerne gesehen werden, und wo bisher kein Lieferant etwas passendes/originalgetreues herbeischaffen konnnte. Dann geht's gar nicht mehr anders ... aber das mag in Oesterreich anders sein :D

Ein 3-Punkt-Statikgurt ist keinen Deut schlechter, unsicherer als ein Automatikgurt, wenn er richtig gehandhabt wird. Er muss stramm gezogen werden, so dass er keinen Platz laesst. Oder hat jemand bei Schumi schon mal Automatikgurte gesehen?

Gurtbefestigungen unterliegen Vorschriften. Da werde gemaess dieser quer durch die gesamte internationale Automobilindustrie immer die gleichen Gewinde verwendet. Darum passen auch alte Gurte aus anderen Autos (sofern da nicht exot. Gurtschloesser am Sitz ... usw.).
Die auf den Bildern von Bibber/Andreas gezeigten Punkte sind dabei alle drei weder original noch gut gewaehlt. Ich sag's noch etwas deutlicher: das ist kein gutes Beispiel.
Warum ist der obere Punkt beispielsweise mitten in die Wand gesetzt, warum nicht in das Knotenblech daneben? Ist da nicht sogar ein Gewinde zu erkennen? Der Schraubpunkt fuer das Schloss ist da in der Falz auch alles andere als sinnvoll gesetzt. Das reisst im Crashfalle aus im Aluminium. Original ist der in dem horizontalen Blech zw. dieser Falz (Sitzkiste an Heckwanne) und der Schottwand, jedenfalls bei der spaeten SIII, mit entsprechender Verstaerkung. Auch die Rolle sitzt da auf diesem kleinen Verstaerkungsblech nicht so gut. Normal gehoert dieser Punkt (muss aber keineswegs die Rolle sein) unten in die Ecke Tuerausschnitt/Sitzkiste. Da ist ein Link auf einen aelteren Thread, die Loesung die Anton dort zeigt, finde ich wesentlich besser.

Neue Gurte, die in den Landy passen, gibt es im Fzg.-Teilehandel. Stinknormale Standardware (30cm-Peitsche, IIRC) mit Pruefzeichen, einigen Befestigungsschrauben, tadellos. Kosten ca. 50EUR/Stueck.

Gruss
Volker

Alle Pkw ab 01.04.1970 muessen an den Vordersitzen mit Sicherheitsgurten ausgestattet sein, siehe hier . Insofern muss jeder SIII, der als Pkw zugelassen ist, auch Gurte vorne haben. (Mein 88 war bis Mitte/Ende der 80er als Pkw zugelassen, und er haette gemaess seiner EZ Gurte haben muessen, hat aber nie welche gehabt



Und wie sieht es mit den 88 er aus die als LKW zugelassen sind,ab wann brauchen die Gurte?

Gruß Thomas

Moin moin!

Als ich meine Anfrage schrub', wusste ich noch nicht, dass ich einen Serie IIa bekommen würde. Als Anfänger liess ich mich von der Scheinwerferanordnung blenden Das Fahrzeug wurde 1969 erstzugelassen, somit fällt es aus dieser Regelung.

Grüße,

Thomas - der händeringend auf seine Farbe wartet ...