Hallo Mike,
vor Wochen habe ich diese Seite entdeckt, die das von Dir beschriebene Auto ganz interessant beschreibt:



Da ich DISCO fahre, kann ich keine Fragen bezügl. Preis und Technik beantworten. Aber in der o.g. Info findest Du wirklich schon fürs Erste einiges.
Dabei ist mir aufgefallen, dass die Ersatzteilbeschaffung bei den in Spanien gefertigten Fahrzeugen heute teilweise problematisch sein soll. Dazu solltest Du aber unbedingt noch die Information von Experten einholen, oder vielleich Kontakt mit der im Link genannten Person aufnehmen.

Hoffe das hilft etrwas!

Gruß/DSW

servus...
hmm..viel über santana kann ich nicht sagen ausser das as eine lizenz produktion aus spanien ist..hier im forum gibt es sicher jemanden der dir hilfreiche tipps geben kann..
hier findest du auch mehr infos drüber
Santana1
Santana2

sonst..einfach mal goooooooogeeeeeeelllllnnn

gruess
sasa

Volltreffer

Hi DSW - komischer Name ;-)

na, das wahr ja ein sehr guter Link, ich bin völligst aus dem Häuschen, der scheint mir da echt weiter helfen zu können - so wie seine Website aussieht.

vielen, vielen Dank

Was heißt DISCO Fahrer????

Hallo,

Disco = Abkürzung für Land Rover Fahrzeuge vom Typ Discovery.

Freut mich, dass ich helfen konnte!

Gruß/DSW

Hi, Mike!

Also ein Defender ist das nicht, wie Du mittlerweile gemerkt/gelesen haben wirst, sondern eine spanische Lizenzproduktion/Weiterentwicklung des Serie III Land-Rovers mit 109er Radstand. Der Santana unterscheidet sich optisch in vielen Einzelheiten, technisch bietet er einiges, was den 'Komfort' des Land-Rovers übersteigt.

Solltest Du noch eine Adresse benötigen von jemandem der sich WIRKLICH gut mit Santanas auskennt und auch Ersatzteile beschaffen kann, melde Dich per PM - ich bin's nicht und auch kein Freund :D

Der Preis ist ok, wenn es sich um ein wirklich gutes Exemplar handelt - aber da können unter der Karosserie einige böse Überraschungen auf Dich warten - Vorsicht!

Gruß, Till

Danke, ich könnte jede Adresse und Hilfe gebrauchen. Schön zu hören das der Preis wohl o.k. ist und das mit den bösen Überraschungen.. naja, mal mit dem Schraubenzieher reinstechen. DANKE. Ups, kein Defender, schade. Im gebaruchtHandel steht er unter dem Namen Defender. Aber ein LandRover ist es wohl, oder? Es gibt ja nämlich auch Santanas als Firma und das wollte ich eigentlich nicht. In den Papieren wird es wohl drinnen stehen, die lass ich mir mal zeigen.

Was heißt PM? Wie soll ich mich bei Dir melden, Till?

Eine PN ist eine persönliche Nachricht die nur der Betreffende lesen kann!
Du hast unten einen Button da steht PN drauf,als Empfänger den Nick-Name des Jenigen einsetzen,schreiben,abschicken,fertig!
Du kannst auch bei dem Artikel von Till auf den PN-Button gehen und der Empfänger wird automatisch eingesetzt!

Hi Mike,

um das mal ein klein wenig auseinander zu frickeln - Santanakenner mögen mir Ungenauigkeiten verzeihen . . .

DER Land-Rover wird seit 1948 in England produziert und zwar in vier bzw. fünf sog. zum Teil stark voneinander abweichenden "Serien": S I (1950er Jahre), S II bzw. S IIa (1960er Jahre), S III (1970er bis Mitte 1980er Jahre) und "Serie IV" (90/110 bzw. Defender seit Mitte 1980er Jahre). Es gab und gibt verschiedene Radstände, bemessen in Inch: 80, 86, 88, 107, 109 - die Defender haben 90, 110 und 130. Ferner existieren verschiedene Aufbauten, grob unterschieden: Plane und Spriegel, Pick-up mit Kabine über den Vordersitzen, Station Wagon ('Kombi'), Hard Top (geschlossen ohne Seitenscheiben), High Capacity Pick-up (der extra lange 130er).

Die spanische Firma Santana erwarb in den 1950er Jahren eine Lizenz, selbst 'Land-Rover' zusammenbauen zu dürfen - vor allem für spanische Militärs und Behörden. Santanas und 'echte' Landys waren Anfangs kaum zu unterscheiden - heute beim neuesten Santana kann man allerdings fast von einer eigenständigen Neuentwicklung sprechen, die eigentlich nur noch optisch dem aktuellen Defender gleicht. Über den Daumen gepeilt, kann man sagen, daß zumindest die Santanas seit den frühen 1970er Jahren technisch in einigen Punkten weiterentwickelt waren als die zeitgleich gefertigten englischen S III - das führt hier aber zu weit, denke ich . . .

Der 'Landy' auf Deinem Bild ist ein Santana mit 109er Radstand, der bis auf den vorgezogenen Kühlergrill noch weitgehend einem echten Land-Rover der S III gleichen Radstands entspricht. Motorisiert ist er - schlagt mich, falls ich mich irre, aber die Angaben sind etwas apokryph - mit dem originalen 6-Zylinder-Dieselaggregat, dem der Ruf der Unverwüstlichkeit vorauseilt . . .

Der Preis ist ok, wenn es sich um ein sehr gutes und wenigstens teilrestauriertes Exemplar handelt, dessen Rahmen und Spritzwand keine Durchrostungen haben darf. Das Problem bei Santanas, die lange außerhalb Spaniens nicht gefahren wurden, ist, daß sie oft sehr durchgenudelt sind. Beim Begutachten des Wagens solltest Du Dir also viel Zeit nehmen - und am besten jemand mitnehmen, der sich mit Landys auskennt.

Bei Santanas qualifiziert weiterhelfen kann Dir der in Spanien ansässige Josh (http://www.4x4-central.com), der auch den Wagen unter der obigen Adresse auwo.de vermittelt hat.

Gruß, Till

Hi Till,

wow, Deine Auflistung hat mir echt geholfen, das ganze ein wenig besser zu verstehen. Jetzt bin ich natürlich ein wenig entäuscht, wenn Du sagst das er kein echter LandRover ist :(

Na denn, trotzdem vielen Dank für Deine genauen Angaben. Ich habe mir die Internetseite mal angeschaut und glaube das er wohl sehr fit ist in Sachen Santana, zumindest hat er eine Menge Ersatzteile.

Tja, leider habe ich keinen der sich in Sachen Autos auskennt und so werde ich wohl einen kleinen Blindflug machen und auf das achten was Du mir gesagt hast.. Spritzwanne und so.

Am Übernächsten Mittwoch habe ich eine Probefahrt und dann entscheidet es sich ob ich ihn kaufe oder nicht. Mir wäre natürlich wohler ich hätte jemanden der sich mit solchen Autos auskennt. Das was mir eigentlich gar nicht gefällt ist das er Öl leckt.

Na dann.. drückt mir die Daumen für den Mittwoch in einer Woche, hoffentlich mache ich da keinen Fehlkauf. Aber bei so viel Unterstützung von euch.... ich bin echt begeistert, da kann es ja nur gut werden.

vielen lieben Dank für die Ausführlichen Infos

Hallo Mike,
anbei noch ein Link:



Dort ist man auf klassische LR spezialisiert. Wenn man sich dort mal umschaut, dann erkennt man, dass schon Qualität geboten wird. Die muss man aber auch dort bezahlen ;(
Dort wird z. Zt. auch ein Santana angeboten, allerdings zu mehr als 8 KEuro! 8o

Den kenne ich nur vom Bild! Aber der macht einen echt guten Eindruck. Was ich sagen will ist: Hier kannst Du auch mal dem Markt beobachten und Dir eventuell auch eine Fachinfo zu Deinen Fragen einholen - und die kostet ja nichts.
Willst Du das Wägelchen selbst restaurieren? Falls nicht, dann solltest Du Dir auch Gedanken machen wer bei Dir um die Ecke was machen kann.

Also noch viel Spass und Erfolg!

Gruß/DSW

Hi DSW

ich habe dort keine Santana gefunden, aber macht nichts, den die Preise sind mir einfach zu hoch dort, trotzdem Danke für den Tip, denn als Info Plattform ist der Landypoint bestimmt ganz hilfreich.

Ja ich will ihn selbst restaurieren und aufbauen, die Werkstatt die ihn mir verkauft bietet mir auch die Möglichkeit seine Werkstatt zu nutzen. Er hat sich auf LandRover spezialisiert.

Naja, meine Sorge ist nur das er mich eventuell über´s Ohr hauen könnte und mir ein Fahrzeug verkaufen will, obwohl er die Mängel kennt. Aber als Mensch macht er mir einen soliden und sehr netten Eindruck. Er nennt sich Off-Road-Center und hat eine Menge LandRover da stehen, nur leider alle ab 10.000 € aufwärts. Zuviel für meinen Geldbeutel.

Nochmal ich ;-)

. . . und jetzt mal Butter-bei-die-Fische: Das kann sehr riskant und teuer werden, wenn Du über wenig technische Erfahrung verfügst und 4000 Euronen sind für einen Santana absolute Obergrenze - der muß, was die wichtigen Teile angeht, fast top sein.

Die Auswahl an Landys ist - vor allem derzeit - nicht so klein, als daß Du nicht warten könntest. Da hast Du viele Möglichkeiten: Schnäppchen, ExMOD usw. und wenn's ein Santana sein soll - selber in Spanien abholen. Auf jeden Fall würde ich NIE den ersten Landy schwuppdiwupp kaufen, den ich mir angucke.

Benutze mal ausführlich die Suche zwecks Gebrauchtlandykauf - sooooooo sehr unterscheiden sich Landys und Santanas dieses Baujahres auch wieder nicht voneinander.

Da der Besichtigungstermin aber vor der Tür steht, frag doch mal hier konkret nach einem Landyfachmann in der Gegend um Wiesbaden, der Dich begleiten könnte, oder nach einer 'Checkliste', was Du beachten mußt.

Gruß

Ach, der Herr Schiebofski . . . Ja, dem kannst Du trauen - der hätte einen Ruf zu verlieren :D Aber 4.000 EUR sind viel Geld - nimm auf jeden Fall jemandem mit!

Ups, jetzt wollte ich die Hilfe die ihr mir entgegen bringt als gute Bewertung abgeben und habe einen Daumen nach unten gemacht, das wollte ich nicht, eher im Gegenteil. Ihr gebt mir zur Zeit echt gute Hilfe und Unterstützung.

Aha, gut zu hören das ihn jemand kennt und das man ihm Vertrauen kann find ich auch schon mal gut. Mal schauen wenn ich finden kann. Wo setze ich den eine Suche an, ich meine in welcher Rubrik im Forum? Es wäre glaube ich echt sehr gut wenn ich jemanden hätte der das Fahrzeug begutachten kann, dafür würde ich ihn auch zu einem guten Essen einladen und ihn natürlich auch abholen und wieder zurück bringen, logisch.