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Hallo zusammen!
Wer kennt folgendes Phänomen? Auto ist kalt und ich fahre direkt auf die Autobahn. Bis zum 3. Gang klappt alles wunderbar, er schaltet bei 3000 U/min hoch und läuft wie geschmiert. Bei 100 km/h und knapp 3000 U/min will er dann aber nicht in den 4. schalten. Ich denke wenn ich richtig auf das Gas steige macht er es schon, aber das will ich anfangs eigentlich nicht. Nach ca. 5 - 8 Minuten ist der Spuk dann vorbei und alles ist wieder vom Feinsten. Ich fahre einen Discovery II TD5 Bj.: 00. Vielen Dank schon mal,
Gerd.
also bei meinem Dicken kenne ich dieses Phänomen auch wenn er kalt ist. Anfragen beim freundlichen Dealer ergaben nur Schulterzucken, also habe ich mich darauf eingestellt, zumal das Problem nur dann auftritt wenn er wirklich kalt ist und dann sofort Leistung abgefordert wird, ich glaube das mag von den Automatikautos sowieso keines.
Meine Fahrweise ist dann halt ein bischen verhaltener bis die Temp anzeige in der Mitte schwebt und der Motor auch warm ist.
Sag mal.....3000 U/min. wie schafft man denn das mit einem Disco II TD5 ? :D :D :D
bei menem ist es genau wie bei Deinem ;( - Begründung soll sein: "damit der Motor schneller auf Betriebstemperatur kommt, wird die Wandlerüberbrückungskupplung erst später aktiviert" :(
Original von DiscoGerd
Bei 3000 u/min fährt er ja gerade mal 130. Oder habe ich Dich irgendwie mißverstanden?
... es könnte schon ein Mißverständnis vorlegen - auch bei kaltem Motor ist ab ca. 65 km/h der vierte (und letzte X( ) Gang drinn, nur die Wandlerüberbrückung - und damit Drehzahlabsenkung - ist noch nicht aktiv 8)
Mir wäre es auch lieber, wenn die Automatik früher schalten würde (besonders bei kaltem Motor), aber es ist wie es ist ?(
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