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Wo kann ich das Signal für den Rückfahrscheinwerfer abgreifen?
Zweierlei hab ich damit vor:
1.) Arbeitsscheinwerfer hinten (wahlweise, bei eingelegtem Rückwärtsgang zuschaltbar)
2.) Rückfahrkamera (soll nur dann Saft bekommen wenn ich den Gang einlege)
"Problem" ist, das ich das Signal möglichst vorn abgreifen muss.
Ich muss
für 1.) das Signal "in meiner Schaltzentrale unter der Cubby-Box" haben um das Relais zu schalten und
für 2.) das Kabel eh von vorn an der Dachschale entlang nach hinten führen (weil wegen Hubdach).
Der Schalter für den Rückfahrscheinwerfer sitzt am Getriebe hinten links, relativ schwer zugänglich. Geht aber dann (zumindest bei mir) in einen 2er Verbinder, an den man sehr gut rankommt wenn man die Abdeckung unter dem Mittelsitz bzw. unter der Chubbybox entfernt. Es sind zwei grüne Kabel, wenn ich's noch richtig weiß (zumindest ist grün dabei).
Danke Dir! Dann werd ich da mal auf Suche gehen (müssen)
Ist der Rückfahrscheinwerfer nicht zufällig auch mit ner Sicherung abgesichert? Dann müssten man den doch auch vorn - an einer leicht zugänglichen Stelle - abgreifen können, oder?
der Rückfahrscheinwerfer hängt beim 300er TDi an Sicherung 17, 15 Ampere, an der hängt aber auch der Bremslichtschalter.
Hast Du kein Elektrohandbuch für Deinen Dicken? Könnte Dir ein pdf davon vorbei mailen.
Grüße, Hans
Mach das (mit dem zusätzlichen Scheinwerfer) über ein Relais - der Schalter wird es Dir danken. Du kannst den vom Rückwärtsgang geschalteten Strom auch hinten rechts abgreifen, dort wo alle hinteren Lichterkabel ankommen.
@Finnsen: nen Elobuch wär toll :) DANKE!
@ANDREAS: Ja, das mit dem Relais hatte ich auch vor. Hinten abgreifen wäre zu umständlich weil ich dann von hinten nach vorn und wieder zurück müsste (Will das Relais vorn haben, nahe dem Schalter, bei allen anderen - und wollte es wahlweise permanent, aus, oder zugeschaltet bei R-Gang schalten können)
Relais vorne erscheint mir nicht sinnvoll. Zweck eines Relais ist nicht zuletzt die Vermeidung verlustträchtig langer Arbeitsstromleitungen. Hinter der Scheibenrahmenabdeckung wirds bei dicken Leitungen auch schnell eng. Vernünftigerweise kommen Relais und zugehörige Sicherungen ins leicht zugängliche rechte Heckleuchtenfach (bei mir schnell, flexibel, schonend und sicher mit Duotec-Band von Conrad befestigt). Dort befindet sich bereits der serienmäßige Zubehöranschluss (Doppelstecker mit violetter und schwarzer Leitung, führt Dauerplus über Sicherung 2 Beifahrersitz und Masse). Ich vermute, dass sich das nach dem Td5 nicht geändert hat.
Ok, ist natürlich nen valider Punkt. Wenn da also schon nen Kabel liegt, könnte ich das ja als Spannungsquelle nehmen und das Signal vom Rückfahrscheinwerfer als Gebersignal nehmen. Dennoch muss ich nen Kabel legen um dann noch den Arbeitsscheinwerfer von vorn permanent Ein zu schalten bzw. wahlweise in Kombination mit dem Rückfahrscheiwerfer.
Ich grübel mal ... Danke :)
Jetzt muss ich zunächst mal einräumen, dass ich möglichersweise totalen Bullshit geschrieben habe, weil ich übersah, dass wir vom Tdi reden. Ich schmökere gerade durch die entsprechenen Elektrohandbücher, und da scheint es diesen praktischen Anschluss nicht zu geben. So gilt dann leider nur die Theorie.
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