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    Motorprobleme

    Hallo Gemeinde,

    jetzt hatte ich ja lange Zeit keinerlei Probleme mit meinem Range Rover 4.6.
    Heute Abend war ich auf der Autobahn, fahre gemütlich mit Gas, weil ich Benzin sparen wollte, mit 170 km/h. Plötzlich kommt ein stumpfes " Peng" aus dem Motorraum und Motor geht aus. Zum Glück war nicht viel Verkehr und ich konnte den Wagen auf dem Standstreifen ausrollen lassen. Motorhaube auf.... und was sehe ich. Der Luftfilterkastendeckel ist offen und die Halteklammern waren weggebrochen. Das nennt man dann wohl " Backfire". Also Kasten wieder dicht gemacht und wollte den Wagen auf Benzin starten. Spingt auch an, aber geht, wenn ich das Gaspedal trete, sofort wieder aus. Habe etwa 5 Min. gewartet und er lief wieder ganz normal.
    Dann etwa 20 km mit Benzin gefahren - das gleiche Spiel von vorne. Motor geht aus. 5 Min warten - läuft wieder - so habe ich mich jetzt mit 5 Stopps nach Hause gequält.
    Wenn er läuft, läuft er wie immer. Nimmt Gas normal an, hat volle Leistung.
    Was kann das nur sein? Ich fahre den Wagen jetzt 1 Jahr und hatte noch nie ein " Backfire".
    Muß die Gasanlage neu kalibriert werden? Ich muß gestehen, daß ich die letzten Tage, als es so kalt wurde die Rändelschraube am Verdampfer verstellt habe, weil der Motor im Standgas bei Gasbetrieb ständig ausging, wenn der Motor noch keine Betriebstemperatur hatte.
    Kann es sein, daß der " Luftmassenmesser" etwas abbekommen hat?

    Die Gasanlage stammt von " Autronic"

    Für Tips wäre ich sehr dankbar.
    Grüße
    Michael

    #2
    AW: Motorprobleme

    "Gemütlich" gleich 170 km/h? Wie ist es, wenn de "ungemütlich" fährst? :D

    <Luftmengenmesser was abbekommen?> Das wäre schon möglich!

    Warum drehst du an der Anlage rum, anstatt die ersten ein oder zwei Kilometer auf Benzin zu fahren? Würde doch ohne die fachliche Kompetenz (nehme ich jetzt einfach mal so an) nicht so ohne weiteres dran rumdrehen.
    Gruß aus dem Pott. ;)

    Peter

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      #3
      AW: Motorprobleme

      ich fahre auch gerne gemütlich 160 und das mit der 4l maschine. ungemütlcih wären bei mir 200 mit dem wagen weil der nicht mehr schafft :-(

      lass dir doch deine gasanlage so einstellen, dass die erst bei 40°C Motortemperatur auf gasumestellt. das macht meiner auch.

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        #4
        AW: Motorprobleme

        Zitat von fastchap Beitrag anzeigen
        Hallo Gemeinde,
        . . . Für Tips wäre ich sehr dankbar. . .

        Servus Michael,

        erster Tip: Schalte manuell auf Benzin, fahre nicht auf LPG, bis du weißt was los ist !!!

        Du hast doch eine Sequenzielle Anlage?

        Bei einer sequenziellen Anlage, also mit je einem Gas-Ventil pro Zylinder
        und direktem Abgleich der Einspritzzeiten vom Motorsteuergerät
        kann es nicht zu einem klassischem Backfire kommen.

        Backfire entsteht, wenn Gas, das bei alten Venuri Anlagen ohne
        Rücksicht auf die Einspritzzeiten des Motormanagements in den Ansaugtrakt
        eingeleitet wird, sich entzündet und "nach hinten = Richtung Luftfilter" losgeht.

        Bei meiner Anlage verstellt man mit der Schraube am Verdampfer den Druck
        mit dem das Gas in die Ventile/Brennräume eingeleitet wird.
        Natürlich läuft der Motor mit hohem Druck vermeintlich "besser".

        Ich vermute, Du hast durch eine Falscheinstellung soviel Gasüberschuß, das es tatsächlich zur Explosion gekommen ist? (SPEKULATION!)

        Lass unbedingt einen Profi an die Anlage und zeige ihm welche Schraube du verstellt hast.

        Bei den Prinsanlagen wird die Umschattemperatur übrigens per Software geregelt.

        Gutes Gelingen

        Grüße

        Max

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          #5
          AW: Motorprobleme

          Hallo Miteinander,

          ich habe gestern einen Termin bei Avalon München vereinbart. Ich möchte unbedingt das Steuergerät auslesen lassen, evtl. defekte Baugruppen austauschen lassen.
          Anschließend lasse ich die Gasanlage grundeinstellen und ab da an ist die Motorhaube Sperrgebiet für mich.
          Wißt ihr.. nachdem ich in diversen Internetforen veles über Gasanlage und deren Funktionsweise gelesen habe, dachte ich tatsächlich, daß das berühmte Buch der sieben Siegel geöffnet sei und habe eben munter an dieser besagten Rändelschraube gedreht.
          Ich bin nun, wie soll es auch anders sein, eines besseren belehrt worden und werde wohl für meinen Übereifer teuer bezahlen.

          Seit gestern abend läuft der Wagen " im Bezinbetrieb" sehr unrund. Startet einwandfrei, läuft auch im Stand ruhig wie immer. Verschluckt sich aber wenn ich Gas gebe und will nicht wirklich hochdrehen. Ab 3.000 Touren dreht er dann willig hoch.

          Lange Rede kurzer Sinn... heut gehts zum Rover Händler und dann schaun wir mal weiter.

          @Max.. ich habe leider keine vollsequenzielle Anlage. Es ist, wie mir gesagt wurde, eine etwas ältere von "Autronic", die per Verdampfer das Gas in den Ansaugtrakt leitet.

          Außerdem ist im Luftfiltergehäuse eine Klappe eingebaut, die wohl im Falle eines " Backfires" öffnet. Frage ich mich nur, warum das Gehäuse des Luftfilters an einer Ecke von oben nach untern eingerissen ist. Wohl dann doch der Druck zu hoch?

          Grüße
          Michael

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            #6
            AW: Motorprobleme

            Zitat von fastchap Beitrag anzeigen
            Ich bin nun, wie soll es auch anders sein, eines besseren belehrt worden und werde wohl für meinen Übereifer teuer bezahlen.

            Lange Rede kurzer Sinn... heut gehts zum Rover Händler und dann schaun wir mal weiter.
            Grüße
            Michael
            Hallo Michael,

            Einsicht ist der erste Weg zur Besserung. Wünsche dir, dass dein Übereifer dir nicht zu teuer wird.
            Gruß aus dem Pott. ;)

            Peter

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              #7
              AW: Motorprobleme

              Hallo Miteinander,

              ich hatte ja in dem Thread von den Problemen mit dem " Backfire " berichtet.
              Die Fachwerkstatt hat folgenden Fehler gefunden. " Steppermotor" der Venturi Anlage defekt.
              Teil wird bestellt und dann ist wieder Ruhe.

              Grüße
              Michael

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                #8
                AW: Motorprobleme

                Hi,
                die Klappe im Luftfilter bringt nur dem was ,der sie verkauft. Bei einem Backfire zerreist es den Kasten trotzdem. Das Risiko bei dem original Kasten sind die Splitter die nach dem Backfire eingesaugt werden können. Wir haben damals auf K&N Sport LuFi umgebaut, den schiebt es dann nur vom Schnorchel, wieder dran schrauben, fertig.
                Alles Gute
                Mike

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                  #9
                  AW: Motorprobleme

                  hi Mike,

                  stimmt.. das wurde mir heute vom Gasmann ebenfalls so bestätigt. Daher habe ich eine sogenannte " Membran Platte" bestellt. Diese wird im Schlauch zwischen Ansaugtrakt und LMM eingesetzt. Prinzip wie ein oben angeschlagenes Bullauge. Öffnet automatisch, wenn der Motor Luft zieht und schließt bei Backfire. Allerdings wird dann noch ein Metallring mit Schlitzen montiert. Die Schlitze sind mit einem Gummiband ummantelt. Wenn dann Backfire o ä eintritt, schließt die Klappe und der Druck kann über da Gummiband entweichen. die Backfire- Klappe im Luftfiltergehäuse bringt angeblich gar nichts.

                  Einen offenen Luftfilter von KN gibt es angeblich für Modelle ab Baujahr 1999 mit Bosch Technik nicht. Wobei das wohl die beste Lösung wäre....

                  Grüße
                  Michael

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                    #10
                    AW: Motorprobleme

                    Abend miteinander,

                    mein Range läuft wieder wie er soll und endlich auch wieder für € 0,69 den Liter. Da lacht mein Herz und mein Geldbeutel.

                    Grüße
                    Michael

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                      #11
                      AW: Motorprobleme

                      Zitat von fastchap Beitrag anzeigen
                      Abend miteinander,
                      mein Range läuft wieder wie er soll und endlich auch wieder für € 0,69 den Liter.
                      Wucher bei Euch! Ich hab heute 51ct bezahlt.

                      Gruß

                      Carsten ;-)
                      1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                        #12
                        AW: Motorprobleme

                        Zitat von ariane44 Beitrag anzeigen
                        Wucher bei Euch! Ich hab heute 51ct bezahlt.

                        Gruß Carsten ;-)
                        Du in deinem Drei-Länder-Eck bist eine echte "Glücksmorchel".:D
                        Gruß aus dem Pott. ;)

                        Peter

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                          #13
                          AW: Motorprobleme

                          Hihi, in Aachen wohnen, in Belgien tanken und in Holland...

                          anderes Thema - wann haste wieder nen V8 unterm Hintern?

                          Gruß

                          Carsten ;-)
                          1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                            #14
                            AW: Motorprobleme

                            @ Carsten - Februar, ich bin schon entwöhnt. Vermiss es fast nicht mehr.:p
                            ...und in Holland KÄSE kaufen, oder????
                            Gruß aus dem Pott. ;)

                            Peter

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                              #15
                              AW: Motorprobleme

                              Ja genau, sowas in der Art :-)
                              1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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