AW: motorklingeln disco 3

Habe meinen Disco 3 erst ein paar Wochen (Bj. 07/2007, 14000 km). Habe genau das beschriebene Klingelgeräusch bei unterhalb 2000 Touren und wenig bis mittlerer Last, und kann mich den Beschreibungen hier voll anschliessen. Auch ich mache mir Sorgen, ob das wirklich normal sein kann. Hört sich an wie Lager- oder Motorschaden, tatsächlich wie Klingeln (Frühzündung), das Klingeln klingt zudem wie zusätzlich künstlich verzerrt oder verschleiert. Auch ich werde vorsichtshalber beim Händler nachfragen, nicht weil ich ein Angsthase wäre, sondern weil meine Reizschwelle als Ingenieur klar überschritten ist.

AW: motorklingeln disco 3

Meinst Du ein Geräusch das bei Halbgas da ist und wenn man ganz kurz ganz vom Gas geht und dann wieder Halbgas gibt weg ist? Es aber nach einer leichten Beschleunigungsphase wieder da ist?

Denn soeines hab ich bei meinem RRS seit etwa 10000km (jetzt 44000km). Wenn ich es in einer Lautsprache beschreiben könnte, würde ich es so beschreiben: chchchchchchchchchch... Wesentlich höher Ton als das sonore Brummen des Diesels. Viele haben das Geräusch als Vibrieren beschrieben, es vibriert aber nix.
Ich war deswegen schon mal in der Werkstatt, damals aber wegen Vorzeigeeffekt (sprich: nix zu hören) nichts eruieren können. Werde es beim 48.000km Service wieder versuchen.

MAG

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Hallo zusammen,

Zum Thema Dieseln:

Ist wahrzumehmen bei wenig Last und Drehzahlen um die 2000 U/min - das sind normale Verbrennungsgeräusche welche unterschwellig durchdringen.

Zum Thema Tickern:

Das sind die Injektoren. Diese hört man auch in einem ähnlichen Drehzahl/ Lastband. Keine Sorge, wenn`s nicht mehr tickert läuft der Motor auch nicht mehr. Kein Grund zur Beunruhigung.

Zum Thema chchchchchchchc?????

Schnarren? Schnarzen? Zwischen 1700 und 2200 U/min? Bei Gas weg und dann wieder leicht Gas?
Schaltet mal in die Untersetzung und fahrt mal. Wenn es dann weg ist, verrate ich euch was es ist!

AW: motorklingeln disco 3

da bin ich aber jetzt richtig gespannt !!!

AW: motorklingeln disco 3

Hab es heute ausprobiert. Dieses Geräusch ist zwar noch ganz selten zu hören, aber es ist fast weg. Bitte um Aufklärung woran das liegt!!!!

MAG

AW: motorklingeln disco 3

Hallo,

das sind Schnarren kommt vom Wandler und entsteht genau in diesem Drehzahlband. In der Untersetzung ist die Wandlerschaltkupplung entweder ein oder aus. In der normalen Fahrstufe regelt sie und das ergibt ein leichtes Schnarren.

Abstellen lässt sich das nicht und hat auch jeder Sechszylinder mit dem ZF Getriebe - auch andere Fabrikate sind davon betroffen. Bei einigen anderen Fabrikaten hört man es nur nicht, weil teils die Regeldrehzahl höher ist.

Also kein Grund zur Beunruhigung!

AW: motorklingeln disco 3

Danke für die Aufklärung. Nun sehe ich der Zukunft meines Motors wieder beruhigter entgegen :)

Grüsse,
Florian

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Also ob wir da alle vom gleichen Geräusch reden, weiss ich nicht. Das Klingeln, das ich höre, ändert sich nicht bei Untersetzung. Es ist einfach nur ein hartes Verbrennungsgeräusch. War beim Freundlichen , und der meinte, es sei im normalen Bereich, kein Anlass zur Besorgnis, ich solle mal einige 10000 km zuwarten, nach seiner Erfahrung bestünden gute Chancen, dass es mit größerer Laufleistung besser wird oder verschwindet. Meiner hat jetzt 15000... mal sehen. Ein weiterer möglicher Einfluss sei die Dieselqualität, und der jetzt EU-weit bis 7% zulässige Pflanzenölanteil.

AW: motorklingeln disco 3

Hallo,
ich sehe mich gezwungen mal hier etwas deutlicher auf die Problematik einzugehen, was hier im punkt Motor und als normal argumentiert wird, würde einen Techniker oder einen Mechaniker bei Mercedes, BMW, Audi oder gar MAN, einer der ersten Direkteinspritzer die Haare im Nacken aufstellen. Faustregel, das Einspritzsystem in einem Diesel regelt über Druck, Einspritzmenge, Abspritzwinkel, Öffnungs und Schießzeiten der Einspritzdüse die Verbrennung, somit kommt durch falsches Einspritzen eine Schädigung des Brennraums generell vor. Gerade darum ist es besonders gefährlich, da dieses Schädigung über Langzeit erfolgt wie beim anbringen einer Zündkerze mit falschem Wärmewert und somit Motoren zwischen 30 und 100000 km komplett ausfallen.
Aus diesem Grund ist es besonders lachhaft, wenn immer davon gesprochen wird, dass ist normal nur so weiter fahren bis ein echter LR-Fahrer gibt einfach Gas und wartet bis es stehen bleibt.
zum Bioanteil der in anderen Ländern noch deutlicher ausfällt, kann ich nur sagen, wussten die Techniker, in den einzelnen Werken früh genung bescheid, man hätte mit anderen Einspritzdüsen darauf rechtzeitig reagieren können. Weiter geht es hier in erster Linie um die Alterung des Kraftstoffes, einfach ausgedrück, dass er dadurch härter wird. Sollte, dann die Düse jedoch nachtropfen, dass ein Klingeln entsteht, wäre dieses auch ein Düsenschaden.
Am Besten den Händler anschreiben, bestätigen lassen, das ist normal, das macht nichts man fährt so weiter, wie auch immer, Schreiben gut aufheben, und dann mit diesem Schreiben zum Gutachter auch nach 100 000 km, denn der Schaden wurde ja nach 15000 km schon gemeldet.
Wo sind in diesem Forum die Kfz-Meister, die Berufschullehrer und die Techniker.

Servus
aks

AW: motorklingeln disco 3

Hallo,

zum Diesel mit 7%...
Heute von BMW erhalten für unsere Fahrzeuge von dieser Marke.
Sollte auch für den LR möglich sein so seine Kunden zu betreuen.

Wichtig, war ohne Nachfrage!

Sehr geehrter Herr ... ,
Freude am Fahren ist unsere Motivation - auch mit alternativen Kraftstoffen. In diesem Jahr ändert sich bundesweit die Zusammensetzung der handelsüblichen Kraftstoffe zugunsten eines beigemischten Bio-Anteils. Ziel ist, die CO2-Emissionen weiter zu reduzieren. Kein Problem für BMW Fahrer - und das ohne jedes Nachrüsten.

Denn alle BMW Benzinmotoren ab Produktion Januar 1998 können ohne Einschränkungen die neuen Ottokraftstoffe tanken, die 2008 unter der Bezeichnung E10 für Super- und Normalbenzin mit zehn Prozent Ethanolanteil eingeführt werden. Dies gilt auch für ältere BMW Motoren, sofern laut Betriebsanleitung nicht ausdrücklich Super Plus getankt werden muss. In diesem Fall bleibt die Möglichkeit, Super Plus mit maximal fünf Prozent Ethanolanteil zu tanken. Kraftstoffe mit höherem Bio- beziehungsweise Ethanolanteil (E50 bis E85) sind bei BMW Fahrzeugen dagegen nicht einsetzbar.

Für BMW Dieselmodelle gelten dagegen keinerlei Einschränkungen: Jeder BMW Dieselmotor verträgt den bereits eingeführten Dieselkraftstoff B7 mit sieben Prozent Rapsmethylester. Das gilt sowohl für BMW Diesel mit als auch für Fahrzeuge ohne serienmäßigen oder von BMW nachgerüsteten Partikelfilter.

Für Fahrer von BMW Fahrzeugen mit BMW EfficientDynamics bringen die neuen Kraftstoffe weitere Vorteile: So verringert sich der CO2-Ausstoß zusätzlich.

Erfahren Sie mehr über den Einsatz alternativer Kraftstoffe
Alles über BMW EfficientDynamics
Gute Fahrt wünscht Ihre BMW Kundenbetreuung

AW: motorklingeln disco 3

Noch mal zum Thema "Motorklingeln"
Mein Disco hat jetzt 7000 km weg ,also sollte er mehr oder weniger eingelaufen sein ,wenn ich nun aber an einer Wand vorbeifahre und dabei Gas bzw Diesel gebe hört man schon dieselnde Verbrennungsgeräusche eben grrrrrnnnnggg ,ob diese Geräusche nun mehr in den Vordergrund treten weil die restlichen Antriebsgeräusche leiser geworden sind ,oder das dieseln lauter weiß ich nicht ,aber wie klingeln hört sich das nicht an.
Da fällt mir gerade ein das ich nach 7000 km nen halben Liter Öl nachgießen muß ....

AW: motorklingeln disco 3

Bitte, nur meine Meinung,
es sind die Düsen, wie oben beschrieben, wird das Nageln des Diesel rauher und unruhiger wenn dieser nicht sauber verbrennt. Das kann es nur wenn er mit den Düsen und Kraftstoff klar kommt...
Schäden dann immer erst später. Ein Auto läuft ein in 3000 km .. wenn es überhaupt noch einlaufen muss... Düsen, laufen nie ein. Vergleich, fahre einen DB oder Audi Diesel probe...

MfG
Aks

AW: motorklingeln disco 3

Also irgendwie weiß ich jetzt auch nicht mehr wie und was der eine sagt hüh der andere hott...
seltsam nur das diese "Geräusche" nur bei den neueren auftreten ,aber vielleicht Spielt auch Einbildung eine Rolle ,im Vergleich zum Touareg R5 Pumpe Düse läuft der Disco auf jedenfall wie ein Benziner.

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Moin

Ich finde dieses Thema sehr interessant. Habe am Montag einen D3 TDV6 von 2007 bewegt und direkt im Anschluss einen 2008.5 gestartet. Der 2007'er klang heiser u. der aktuelle einfach satter. Eventuell ist ja nur eine bessere Schalldämmung verbaut, oder geringfügige Modifikationen im Kraftstoff- oder Abgassystem. Ich denke, daß sich bei Euren fast neuen Autos keine Motorschäden ankündigen, denn die Triebwerke sind auch bei Peugeot bislang ohne Murren und Knurren gelaufen.

Don't Panic !!

Grüße
KUM

AW: motorklingeln disco 3

Vielleicht was ähnliches wie im folgendem Thema?


Gruss,
Elmar