AW: Durchgerosteter Batteriekasten

Hi,
wie alt ist denn die Mühle? Durchrostungsgarantie 6 Jahre?
Ansonsten Paddocks vielleicht oder beim Herrn Schiebofski (www.off-road-center.de) nachfragen.
Gruß,Tom.

AW: Durchgerosteter Batteriekasten

Die Mühle mit der Durchrostung ist ein 1988er 2,5 TD.

Paddock und Schiebowski haben sowas nicht.

Glaub' mir, ich würde nicht fragen, wenn ich nicht schon ergebnislos gegooglet und gesufut hätte. ;)

Gruß - osakasuki

AW: Durchgerosteter Batteriekasten

Lass dir am besten vom freundlichen Spängler um die Ecke eine untere Schachtel aus 1mm Edelstahl Biegen , die Halterungen kannst du auch irgend wie anders machen (einfacher).
Alu-blech ist nicht so gut weil die Schwefelseure Dämpfe von der Batterie das Alu stark angreifen .
nimm Edelstahl dan hast du erst mal eine längere Zeit Ruhe .
ich hab auf diese Art meine Box unterm Beifahrersitz neu gemacht .


mfg. Tino

AW: Durchgerosteter Batteriekasten

@ osakasuki,

hi mit dem edelstahl ist doch ne gute idee.
Kannst ja aber auch bei Rinkert in Wurmberg nachfragen die haben bis jetzt auch alles gehabt.

grüße Sveeen :-)

AW: Durchgerosteter Batteriekasten

Hab' ich mir schon gedacht. Da die meisten Landyfahrer es gewohnt sind, sich selbst aus der Patsche zu helfen, gibt's scheinbar keinen vernünftigen Markt für so'n Reparaturblech.

Also, ran an's Blech und selbst gebaut. Wenn Alu aus nachvollziehbaren Gründen nicht funzt, dann vielleicht gleich aus GFK. Edelstahl macht doch auch wieder Kontaktkorrosion am Alu von der Sitzkiste, oder nicht?

Gruß - osakasuki

AW: Durchgerosteter Batteriekasten

Hallo,

im Zweifel würde ich einfach wieder ein neues Blech reinmachen, ordentlich robuste Farbe drauf (beispielsweise Brantho Korrux in schwarz) und festschweißen oder wenn Du nicht schweißen willst, nieten. Das sollte wieder die nächsten Zehn Jahre Halten. Das Blech kannst Du ganz einfach selbst herstellen. Ist schlichtes Learning by doing. Brauchst ja eigentlich nur vier gerade abgekantete Seiten am Blech. Die kannst Du mit Hilfe eines großen Kantholzes, einiger Klemmen und einem Hammer (Gummi und/oder normaler Metallhammer) selbst herstellen.
Wenn Du ganz sicher gehen willst Bohre doch in die Mitte oder an anderere geeigneter Stelle noch ein Loch (M8 oder M10) mit einem Rest Kühlerschlauch unten dran, damit Du einen Wasserablauf hast. Der Kühlerschlauch soll verhindern, dass das Wasser sich an der Unterseite einfach sammelt und dann alles von dort gammelt. Habe selbst ne Serie, aber wenn der Batteriekasten beim Defender ähnlich ist sehe ich da kein Problem.

GFK ist auch eine gute Idee, aber bist Du dir sicher, dass das hält? Die Batterie ist ja nun doch ziemlich schwer.

Viele Grüße
Ingo

AW: Durchgerosteter Batteriekasten

...die bei YRM Metal Solutions (www.yrm-metal-solutions.com) haben da sowas hübsches in alu cnc-gefräst für 65britische pfund!! :D

AW: Durchgerosteter Batteriekasten

du kannst die batterie in eine kunststoffwanne stellen,dann gibts mit der säure keine probleme mehr.die dinger gibts z.b. bei reimo für unter 20€.

AW: Durchgerosteter Batteriekasten

Ich hab' bei ihBäh so 'ne BW-GFK-Kiste in den Maßen 50x50x30 aufgestöbert. Sieht sehr stabil aus und hat 'ne Wanddicke zwischen 5 und 10 mm, sollte also für 'ne 100 Ah Batterie ausreichend sein. Das Teil hat sogar ein Entlüftungs-/Überdruckventil. Die Kiste schieß ich für'n Zwanni oder so und bastel mir daraus was. Entweder mache ich die mit zwei Alubändern drunter oder vielleicht gibt's sogar 'ne Möglichkeit, sie direkt mit der Sitzkiste zu verschrauben.

Ich bin irgendwie nicht so der Freund von der Vorstellung, etwas zweimal machen zu müssen.

Gruß - osakasuki

AW: Durchgerosteter Batteriekasten

Hi osakasuki,
wie hast du dein Batteriefach damals nun gelöst? Meins ist auch durch und 170EUR für das Reparaturblech von YRM Metal aus GB scheint mir sehr teuer zu sein...
Grüße
Florian aka voralpenfahrer

AW: Durchgerosteter Batteriekasten

SchwefelsäureDÄMPE sind bei einem Batteriesäuregemisch hochgradig unwahrscheinlich - und sie würden ihre gesamte Umgebung in Mitleidenschaft ziehen ... (H2SO4 siedet bei ca. 330°C, bei in der Batterie verwendeter 10% Lösung in H2O ist der partielle Dampfdruck der Schwefelsäure vernachlässigbar).

Was aus einer Batterie bestenfalls austritt ist Wasserstoff (der brennt, ätzt aber nicht) und gelegentlich SO2 das in Wasser gelöst die sog. SCHWEFELIGE Säure ergibt.

Wer meint, das wäre ein marginaler Unterschied sei eingeladen eine Hand in der einen und die andere Hand in der anderen Substanz zu baden :c


Und nein - Alu reicht völlig aus ! Oder einfach normales Blech - mit Korrosionsschutzfarbe schön streichen. Man kann´s auch übertreiben mit dem Edelstahlfetisch.