RE: Kontrolleuchte S3 exMod

Hi,
bei mir gibt es nur zwei rote Kontrollleuchten: Bremse und Ladekontrolle.
Bremswarnlampe ist in den Schalter für die Funktionskontrolle integriert und die Ladekontrolllampe sollte beim Scharfstellen der Zündung leuchten und dann ausgehen wenn der Motor Läuft. Ein Aufflackern bei niedriger Drehzahl ist jedoch möglich und normal. Hat sich denn deine Warnlampe vorher so wie beschrieben verhalten? Dann müsste es auch die Ladekontrolle sein. und die Batterie wird momentan zwar noch geladen aber vielleicht einfach zu schwach.

Gruss
Christian

RE: Kontrolleuchte S3 exMod

Das ist definitiv die Ladekontrollleuchte für die Batterie (siehe Bild/Pfeil).

RE: Kontrolleuchte S3 exMod

der pfeil stimmt, von dem lämpchen rede ich...
wenn ich die erklärung von oberlandy aufgreife " und die Lichtmaschine wird momentan zwar noch geladen aber vielleicht einfach zu schwach", was ist dann die lösung? kohlen der LiMa erneuern? neuer Keilriemen? hat da einer ne idee?
danke benno

hallo
Also ich hatte das gleiche Problem, habe die Lichtmaschiene gewechselt, da sie nur 55 Euro kostet, und das Licht war weg.
Grüsse aus Südtirol
Alex

Hallo, Kontakte reinigen, Schuhe nachbiegen. Dann klappts meistens doch schon wieder.
Gruß Falko

hi, danke für die tipps, werde es als erstes mal mit reinigen und nachbiegen probieren,

gruss benno

AW: Kontrolleuchte S3 exMod

Stehe momentan vor dem gleichen Problem. Habe mir jetzt neue Kohlen für die 24V LiMa besorgt, die Frage ist nur, wie und wo muss ich die wechseln? Muss ich die LiMa dafür ausbauen?

AW: Kontrolleuchte S3 exMod

Wenn es die selbe lima ist wie bei mir dann am besten Ausbauen, hinten den Deckel mittig aufmachen mit den drei Schrauben und schon kannst du die Laufflächen sehen in der Mitte und die Kohlen. Rest erklärt sich dann selbst, ist recht simpel aufgebaut.

AW: Kontrolleuchte S3 exMod

So, das Problem hat sich erledigt, die Lichtmaschine läuft wieder wie sie es sollte.
Habe mir die Kohlen aus England bestellt und wollte sie dann heute austauschen. Wollte aber unbedingt um den Ausbau der kompletten LiMa herumkommen. Also schnell den Deckel aufgeschraubt und die Kohlen tatsächlich, wie du beschrieben hast, auch gefunden. Schnell wurde mir dann aber klar, dass ich wohl doch alles ausbauen muss, sonst fummelt man da nur "blind, irgendwo im Nirgendwo" rum. Ich hatte die Lima schon fast draußen, bis die Hauptleitung meine Aufmerksamkeit auf sich lenkte. Wofür ist dieser Stecker da??? Kurz unter die LiMa gegriffen und dann war die Fehlerdiagnose klar: Die Kohlen waren noch absolut in Ordnung, es hatte sich lediglich der Stecker der Hauptleitung von der LiMa gelöst. Also schnell wieder reingesteckt und siehe da: Sie läuft wieder einwandfrei.

Die Ganze Story darf man eigentlich keinem erzählen, aber das MUSSTE jetzt einfach mal sein.:D
Ist auf jeden Fall ein schönes Geburtstagsgeschenk, dass er seit heute wieder läuft.


Liebe Grüße,
Benny