Danke Stephan fuer die tabelle =)

hmmmmm!

leute, ich sehe dei sache so.
ich bin persönlich kein grosse fan von billigen producten, ich benutze wenn es geht original teile. problem ist das dei original dinge immer wenige werden und wir sind drauf angeweisen nachbau teile zu benutzen.
ich kann mich aber ganz ehrlich nicht immer teuer preise leisten und muss mal auch billig sachen nehmen.
ich denke veile von uns mussen billig producte nehmen um unsern hobby uberhaubt am leben zu behalten.
ich will paddocks kein werbung machen, ich finde veile teile einfach schrott, aber dei sind halt mit denn preisen sehr gut da. und so lange dei menschen kaufen von denn um so mehr dei billige verkaufen wollen.
ich muss in meine firma auch manchmal teile einbauen von kunden dei schon vorheir dei sachen von paddocks gekauft haben und kommen dann nicht weiter weil das teil nicht passt.
glaube es mir, alas kann passend gemacht. ich bin drauf eingestellt das es so ist bei billigen producte.
wenn man das weist braucht man auch nicht rum motzen. probeire es bei allmakes teile. dei haben 2 verscheidene qaulitäten. kauf mal heir in D bei eine firma dei uns alla bekant sind und schau mal denn unterscheid paddocks und allmakes an. ich bekomme genzehaut wenn ich mir vorstelle das manche fahren rumm mit deisen teilen drinn. ich wurde manche sachen nicht mal auf ein GO-KART einbauen.
es ist aber in jeder auto bransche und nicht nur bei uns. billig in china ist leider das spruch von heute.
lg rob

Hi,

Zur Ehrenrettung von Paddocks muss ich sagen, dass nach richtiger Montage des Exenters die Beläge auch mit den kurzen Stiften einzustellen waren. Schlecht war nur, das die Montageanleitung für die Exenter erst Wochen nach der Lieferung per Fax nachgereicht wurde. Dafür steht sie jetzt hier im Forum.
Meine alten Beläge hatten übrigens den Schweißpunkt auf den Stiften. Fand ich aber nicht so toll da der Punkt nicht zentrisch war und der Exenter darauf rumeierte.
Mittlerweile läuft mein Landy seit knapp 2 Jahren ohne Nachstellung der Bremsen. Und er bremst 1a. Im Juni steht wieder HU an, da werde ich die Trommeln mal wieder abnehmen und alles neu einmstellen.

Gruß,
Stephan

RE: hmmmmm!

Hi zusammen,

da wo es die Wahl zwischen Original und Billigteil gibt, z.B. Radbremszylinder, greife ich gerne zum Original. Bei den Bremsbelägen, beim Tank oder bei Türen ist das einfach nicht möglich, da gibt es nur eine Sorte.

Wenn es eine Sorte gibt gehe ich davon aus das diese Teile auch hundertprozentig passen. Ist das nicht der Fall kriege ich komische Gefühle.

Das die Teile von Paddock sind ist wahrscheinlich gar nicht mal entscheidend, hätte ich bei nem anderen Händler geordert wären meiner Erwartung nach ähnliche Probleme aufgetaucht. Ich denke an meine Nachbautüren, die wurden von einem Deutschen Händler geliefert, die passen auch nicht, da waren alle Scharnierlöcher schief gebohrt.

Mir ist allerdings noch nix eingefallen wie ich in Zukunft solche Bruchlandungen aus dem Weg gehen kann. Die beiden Bremstrommeln hatte ich jetzt sicher 15 mal abgenommen und wieder draufgemacht. Und Zeit ist nun mal ein Gut das mir nicht unendlich zur Verfügung steht.

Gruß

Manfred

while were on the subject.

mit deine turen kann ich es bestehtigen. ich habe mal heir auch in D kortflugel gekauft, und dei waren 1.5cm zu kurz. leide waren dei nach erst ein monat drann an der montage und als ich dei bei jemanden reinbauen wolte dann erst fest gestelt. ich hätte aber gedacht wo ich zu der zeit relativ veil von deise leiferant gekauft habe ein bisserl mehr in gegen kommen erwartet nach nur 4 wochen.
in grunde genommen ist es egal wo wir unsern teilen kaufen, es kommt fast alas aus GB und auch von gleiche herstelle.
ich versuche zeit langem teile weider herzustellen oder sogar jetz auch selber bauen und kopieren.
lg rob

Hej,

also das mit der "Paßgenauigkeit" von Paddocks habe ich schon des öfteren gelesen.

Mir sagte mal ein Händler, welcher auch bei verschiedenen Lieferanten in GB bestellt, dass mal eine Firma Schutzbügel für die Diffs hat bauen lassen. Als die dann kamen wurde festgestellt, dass die Maße nicht stimmten und bevor die Teile weggeschmissen wurden, hat sie Paddocks gekauft und für billig Geld abgegeben.

Klar kann dir das mit den Maßen bei allen irgendwie passieren, aber eben bei Paddocks habe ich es in anderen Foren schon öfters gelesen.

Also wenn es sich vermeiden läßt baue ich keine Teile von Paddocks an meine Serie !!!

109S3

AW: Break Adjuster/ Bremsen-Einsteller

Im Bezug auf die Benennung: Kann mir jemand mal sagen, was SWB / LWB heißt. Ich habe nun da gleich Problem. Ich soll mich entscheiden welche Einbauvariante ich nehme. Im Moment ist Variante:

LONG WHEEL BASE 6CYL PATROL.... verbaut.

Ich fahre allerdings die Kurze Version... Ist es möglich, das der Einsteller falsch verbaut wurde und daher die Bremsen nich vernünftig einrücken?

Kann mir vielleicht jemand Fotos ein solchen Instandsetzung einstellen?

Hier noch mal mein original Text:
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Hallo Liebe Gemeinschaft,

hab mit meiner Bestellung ein Service Kit mitgeliefert bekommen. Kann mit jemand sagen, wo der unterschied zwischen:

MPK 1
MPK 2
MPK 3
MPK 4

liegt ????

Ich habe einen Serie III / Bj 76 / 4 Zyl. / Kurz.

Da war zwar eine Anleitung dabei, aufgrund der Kopie aber nicht mehr lesbar. Ich brauche mal einen Tipp was den Zusammenbau betrifft.

Vielen Dank
Liebe Grüße
André
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AW: Break Adjuster/ Bremsen-Einsteller

Hallo André,

SWB---88er
LWB---109er

da Du nen 88er hast sind die vorderen und hinteren Bremsen Identisch...
Du musst die 1. Variante mit den Schwarzen Excenterplatten verbauen.
Im ersten Beitrag kann mans ja ganz gut sehen wies geht.

Gruß Aaron

AW: Break Adjuster/ Bremsen-Einsteller

Na klasse,
die sind dann auch falsch verbaut... . So ist das wenn man nicht lesen kann , bzw. einen kenn der weis wie es geht. Vielen Dank. Ich werde das dann mal morgen beheben. :)

LG
André

AW: Break Adjuster/ Bremsen-Einsteller

Moin,

ich würde gerne an meinem 109er an der Hinterachse neue Exzenter einbauen. Laut des Threadstartbeitrages gibt es vier verschiedene Einbaureihenfolgen, je nachdem, an welchem Fahrzeug sie wo moniert werden sollen. Leider bekomme ich die Einbauanleitung, die der Themenstarter eingestellt hat, nicht (mehr ?) auf. Bei den Exzentern, die ich vor mir liegen habe, befindet sich auch keine Einbauanleitung. Könnte bitte jemand die Einbauanleitung nochmal einstellen ?

VG,

Boris

AW: Break Adjuster/ Bremsen-Einsteller

Servus,
hoffe man kann das erkennen...
brake adjuster kit 1.jpg

brake adjuster kit 2.jpg

Schönen Gruss,
Mike

AW: Break Adjuster/ Bremsen-Einsteller

Wenn das jemand als Papier hat kann er es mir schicken (klassisch per Post) und ich mach einen großen Scann.

AW: Break Adjuster/ Bremsen-Einsteller

Hallo Mike,

vielen Dank. So ganz leicht zu erkennen finde ich das leider nicht. Auch daher für Pernods Vorschlag schon mal rech herzlichen Dank.

SG,

Boris

AW: Break Adjuster/ Bremsen-Einsteller

Ich stell es hier ein sobald ich es hab.

AW: Break Adjuster/ Bremsen-Einsteller

Ich hätte folgendes zu bieten ... aus 'nem holländischen Serie-Forum ... hoffe mal, das es genügend gut zu lesen ist:
Break adjusters.jpg

wobei ich Towstrope's (Mike's) bilder auch gerne besser lesbar hätte .... 2., 3. und 4. Seite fänd ich mal interessant:vD
Grüße
olli130