AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

in meinem Unternehmen geht es um Gewinn und Umsatz.

Ich bringe entweder immer neue Produkte auf dem Markt ( Pharmaindustrie ist da ganz Klasse) oder ich verkürze künstlich die Kaufintervalle der Kunden.

So und jetzt schön weiter die Öldose anbeten.

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Mr. Stringer,
Deine Kritik wird angenommen. Aber es ist wie so vieles immer eine Sache der Betrachtungsweise. Du schreibst "Castrol/BP" - soll das suggerieren, das BP zu Castrol gehört? Das ist doch wohl andersherum! Ich habe in meinem Berufsleben noch keine Castrol-Raffinerie gesehen, aber welche von BP. Warum verkauft Castrol von BP entwickelte Motoroele unter eigenem Namen? Viele Fragen und Fragezeichen.

In diesem Sinne

Yamaha-Fan

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Das soll gar nichts suggerieren ! Du kannst davon ausgehen, daß ich weiß, welche Company wem gehört.

Eine Raffinerie liefert nur Grundstoffe. Ich habe auch noch kein Landrover Stahlwerk gesehen.
Wenn ein Konzern einen anderen kauft dann soll das einen Vorteil bringen (-> Synergien). Da liegt es nur nahe, redundante Arbeiten zusammenführen. BP hat in der Welt viele Entwicklungszentren, u.a eins in Sunbury. Das in Pangbourne ist jedoch eines aus der Castrol Welt und beschäftigt sich ausschließlich mit Motorenölen, gehört aber durch den Kauf natürlich der BP.

Eigentlich nicht. Aber wenn die ganze Sache so einfach wäre, werde ich auf unserem nächsten Management Meeting mal vorschlagen, den gesamten Entwicklungsteil wegfallen zu lassen. Die Einsparungen wären immens....

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Auch ich möchte meinen Senf dazu geben und habe mal einen Freund (der tatsächlich etwas davon versteht weil er als Ingenieur täglich neue Motoren entwickelt) gefragt:

Sein Fazit:
- Natürlich gibt es eine Verbindung zwischen Werkstätten und Ölverkäufern. Irgendwie wollen die Jungs ja auch überleben.
- Es ist eine Frage der Garantie. Da die Autohersteller ja eine Garantie geben müßen sie auch sicher sein, daß ein evtl. Motorschaden nicht an so etwas banalem wie einem Ölwechsel liegt.
- Es ist auch eine Farge der Beanspruchung der Motoren. Der Benzfahrer der regelmäßig seine 1000 Autobahnkilometer an Stück abspult kann das machen. Der Pendler dessen Motor nicht mal richtig warm wird sollte es lassen.
- Es ist eine Frage des Alters des Motors. Unsere alten Gurken kann man auch mit den "Altöl" fahren das man bei den Neuwagen rausgeholt hat. Siehe Toleranzen etc.
- Der Filter hat natürlich auch Einfluß. Klar, wenn der Metallabrieb munter zwischen Kolben und Zylinder reibt.
- Das Alter des Öl spielt auch eine Rolle. Öle verharzen oder bilden Säuren. Der eine hat ein gutes Öl das das nicht so sehr tut und einen Motor der der besser abkann, der andere nicht.
-> Da Autohersteller auf der sicheren Seite sein wollen gib es diese relativ kurzen Intervalle.

Aber da muß sich ja keiner dran halten.

Ciao
Pascal

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Gute Idee mit dem Management Meeting.
Vielleicht ein Anstoss, grundsätzlich mal etwas offener und ehrlicher zu sein/zu werden.
Als Rechtsanwältin mit Spezialisierung auf die Atomotive- und Oelindustrie weiss ich, wovon ich rede.

Gruss
Yamaha-Fan

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Hmm, ich habe gehört, dass auch der Turbolader unter altem Öl leidet...
Bei meinem alten tdi habe ich brav alle 10000 gewechselt - der Turbo hat
bis jetzt gehalten (360t km).

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

hm,also ich wechsel einmal im jahr.und des sind nach ca 60.000 km.motor läuft sehr rund und sehr gute kompression.das öl ist von,ach fragt mich was leichteres. hat graphit drinnen.
bis jetzt keine probleme wie gesagt.springt beim erstenmal an.
denke es wird immer zuviel nachgedacht in deutschland und förmlich nach fehlern gesucht.
denke nicht das hier ein unterschied gibt bei 300 tdi,td5,td4 oder bei der serie oder sonst irgendeinen motor.
ihr fahrt ja kein methanol oder? und diesel ist ja auch ein öl. sprich hier gibt es von grund her eine notschmierung.

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

also ich habe selbst schon einige motoren zerlegt, die nachweislich an fehlenden ölwechseln zu grunde gegangen sind. und ich hab noch keinen einzigen gesehen der kaputt war weil das öl zu oft gewechselt wurde.
daraus schließe ich einfach mal das ölwechseln an sich ne gute sache ist.
und von ner neuen geldmacherei kann man ja wohl auch kaum reden, da sich die service intervalle in den letzten jahren ja extrem verlängert haben. (beim v8 aus den 70ern war noch ein intervall von 6000km vorgeschrieben)
meiner meinung/erfahrung nach, gehen motoren nur durch überhitzung oder durch schlechtes öl kaputt. sonst halten sie ewig (klopf auf holz).
gruß eric

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Hallo Yamaha-Fan,

HALLO - das Thema lautet: "Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne.... " - es wird nirgendwo so viel gelogen wie bei ... hey, warum verlieren die Parteien (also Kläger und Beklagte) im statistischen Mittel jeden 2. Prozess? - vielleicht liegt es an Deiner Berufsgruppe :o ... ne, das ist halt so ... und es ist halt auch so, dass die von den Motorenherstellern angegebenen Wechselintervalle eine "Reserve" einkalkuliert haben - und jeder kann die Grenzen ausloten oder auf "Nummer Sicher" gehen - jeder, wie er will ... und da braucht mir keine betriebsfremde RAin zu erzählen, wie BP plc gestrickt ist und unterstellen, irgend jemand in dem Konzern wäre unehrlich - da kann ich gar nicht drauf

Viele Grüße mitten aus´m Pott

Norbert

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Verstehe irgendwie das ganze Problem nicht. Wer z.B. 20 tkm Jahresfahrleistung hat, wechselt einmal im Jahr das Öl. Wenn er sein Auto 10 Jahre fährt, wechselt es logischerweise 10 mal in dieser Zeit. Die Kosten dieser Ölwechsel sind doch im Vergleich zu dem, was ein neuer Motor kosten könnte, wenn man es nicht wechselt und der die Arbeit einstellt, echte Peanuts. Was hat man denn gespart, wenn man vielleicht nur jeden zweiten oder dritten Wechsel vornimmt? Einen wirklich wahnsinnigen Geldbetrag! Den aufs Festgeldkonto, das macht in zehn Jahren....ich glaube es wird albern.
Vielleicht muss man ja beim Ölwechsel nicht gleich zu irgendeiner mega teuren, synthetischen, super Marken Ölsorte greifen, aber ob sich das Einsparen der Wechsel lohnt? Das müssen zum Glück die "Pfennigfuchser" selbst entscheiden.:D

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Ich hab mir bis hierhin alles durchgelesen und den Bericht angesehen.
In Anbetracht der Diskussion um die Umweltzonen und den daraus gezogenen Schlüssen, dass es wohl eher um den Anschub des Neuwagenkaufs geht, als um ökologische Interessen, kommen mir nun in diesem Thread Zweifel, ob nicht auch defekte Motoren den Neukauf nötig machen. Es werden ja gerade die Leute auf "Nie mehr Öl wechseln" reagieren, die im Schnitt Fahrzeuge über 5 Jahre alt bewegen, da dort alle Garantien und 100000 km Regelungen beendet sein dürften, wenn man durchschnittliche 20000 Jahres-Km veranschlagt. Will man sich jetzt dieser älteren Fahrzeuge durch versäumte Ölwechsel schneller entledigen? Das weiß ich ich natürlich nicht.

Ich denke die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen und werde statt bisher alle 20000km jetzt alle 40000km den Wechsel machen, da ich immer Castrol GTD magnatec einfüllen lasse und eher Langstrecken fahre, übrigens bei ATU kostet der Spaß ca. 60€ bei 6 Litern Öl der gerade genannten Sorte und nicht 20 oder 30€ pro Liter wie beim Händler.
Also würde ich eher den Händler wechseln, als das 100000km Risiko einzugehen. ;)

Gruß!
Elten

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permanent-ölwechsel !?

meine serie 3 verbruacht ca. 0,5 bis 1l motoröl auf 1000km. je nach belastung. wenn ich regelmäßig kontrolliere ( und das muss man dann ja ) und nachkippe, komme ich arithmetisch sowieso auf die erneuerung des motoröles innerhalb eines jahres.

bleibt noch der wechsel im hinblick auf sich ansammelndes kondenswasser im öl.

wo genau der ölverlust entsteht kann ich nicht sagen, vermutlich wird der größte teil mit verbrannt. der motor läuft allerdings einwandfrei, zündkerzen und abgas sehen gut aus. scheint ihm zu bekommen. kolbenringe und ventilschäfte sind auch i.o..

sehe ich was falsch? haben fahrer mit ähnlichen motoren andere erfahrungen was den ölverbrauch angeht?

gruß helmut

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Vom Grundsatz her - ich fahre ein uninniges, überflüssiges Auto. Weil ich den Defender mag. Ich wechsle alle 10000 das Motoröl - weil ich da Bock drauf hab :D Und warum knall ich da EDGE rein? Weil ich da Bock drauf hab.

Lasst uns nicht über pfennigfuchsende Massnahmen bei überflüssigen Autos diskutieren. Ist doch voll daneben. Wenn man sich so eine Karre kauft - und dann finanziell auf dem letzten Loch pfeift - sich billigste Öle kaufen muss und auch noch Intervalle verlängert... der tickt doch nicht sauber :D

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Hallo Helmut,

Kondenswasser verschwindet auch wieder - wenn die Öltemperatur 100 Grad übersteigt ;). Dass Motoröl verbrannt wird ist in geringsten Mengen nicht zu vermeiden - gemessen an dem Alter der Konstruktion des legendären 2 1/4 ltr. ist Dein Verbrauch wohl akzeptabel. Einzig die Nutzung alternativer Kraftstoffe wäre ein Argument für einen häufigereren Ölwechsel - Motoröl muss ja nicht nur die Reibung verringern, die anderen Aufgaben werden auch von den Verbrennungsrückständen beeinträchtigt - wie viel Reserve Dein Öl hat und und wie empfindlich Dein Motor auf nonspeclubes reagiert, kann ich Dir leider auch nicht sagen - hinterher ist man immer schlauer - Öl ist eine Glaubensfrage :o

Viele Grüße mitten aus´m Pott

Norbert

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Na kann er ja auch nicht, da die Intervalle zu lang sind.

Tickern sind dann die Hydrostössel.


Sorry aber fand ich eine gute Vorlage von Dir, der ich aber vollinhaltlich zustimmen kann.


Gruß Olav