AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Ich habe den Bericht leider nicht gesehen. Ich denke wir fahren am besten wenn wir als Nicht-Fachleute beiden Seiten ein bisschen glauben :) Ich wüsste nicht wie ich mir bei Fragen sonst helfen sollte

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Post 1 in diesem thread. Da findest Du den Link zu dem Frontal21-Bericht.

Markus

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Habe einen Hanomag AL28 Baujahr 1964. Seit 15 Jahren kein Ölwechsel gemacht. Motor springt sofort im Winter an, hat volle Leistung. Welche Vorteile hätte ich gehabt, wenn ich 15 Ölwechsel gemacht hätte??? ... keine! Ich werde auch die nächsten 15 Jahre keine Probleme haben! (Ich werde dann berichten)

Gruß

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Tja also
in dem Bericht wurde das normale öl abgelassen und ein WunderÖl von einem Herrn ...
eingefüllt. was das für ein Öl war darauf wurde nicht eingegangen.

Dann war do noch ein langstreckenfahrer mit einem mercedes der gerade mal 90 tausen ohne vollständigen ölwechsel gefahren ist, aber regelmassig den filter gewechselt hat und dann wunderÖl nacheschüttet hat (filterinnhalt).

Dann war da noch ein langstreckenfahrer und ein alter fiat transporter in den ich auch kein neues öl mehr schütten würde.

Also im ergebniss war der bericht auch nicht schlüssig.
Und ich gehe jede wette ein, das das wunderöl von H. .... das da rein sollte garantiert das doppelte kostet.

Ergo kommerz.

Und es geht hier um fahrzeuge die auch jahrelang nur kurzstrecke fahren und nur auf dem weg in den urlaub mal warm werden. der oldtimer mit einer jahresleistung von 2tkm in langstrecke kann wirklich 15 jahre auf einen wechsel verzichten.

Was gab es nicht schon für wunder in den letzte jahrzenten.
ein Impulz aus einen 9 Volt taschenlampenbatterie kann über jahre eine hauswasseranlage von kalk befreien.

Oder Kondensatoren in der Zundung die dan einfach einen Magermotor möglich machten,
haben damals auch Medien verbreitet. "sozusagen HKZ aus zigarettenpapier"

Es ist wohl wie immer etwas wares ist schon dran und wieviel muss jeder für sich selbst entscheiden.

No ne anektote "bei einer NSU viertakt Fox war der ölwechselintervall 500KM"
nach 10Tkm war das Pleulfußlager (fliegent) völlig ausgelaufen.

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

... ich lese mehr oder weniger amüsiert mit - jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung - mag sie noch so falsch sein ... und dies zu beurteilen ist nicht die Sache der Menschen --> das Leben schreibt die interessantsten Geschichten ;) ... Öl ist eine Glaubensfrage

Auch wenn der Bericht von einem öffentlich-rechtlichen Sender ausgestrahlt wurde ... ich hege Zweifel an der Sinnhaftigkeit der Beweisführung - habe ich das nicht wieder schön formuliert ... welche Drogen nehmt Ihr heute?

Viele Grüße mitten aus´m Pott

Norbert

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

(Auch wenn der Bericht von einem öffentlich-rechtlichen Sender ausgestrahlt wurde ... ich hege Zweifel an der Sinnhaftigkeit der Beweisführung - habe ich das nicht wieder schön formuliert ... welche Drogen nehmt Ihr heute?

Viele Grüße mitten aus´m Pott

Norbert)

Bin der gleichen Meinung ! Auf alle Fälle würde ich kein gebrauchtes Auto kaufen, bei dem jahrelang kein Ölwechsel gemacht wurde.Die Leute die hier im Forum verschiedene Probleme, mit ihren gebraucht gekauften Autos haben, einige dieser Autos sind sicher solche, bei denen der Unterhalt vernachläßigt und vielleicht nie ein Ölwechsel gemacht wurde !(Naja...jeder muß selbst wissen was am Besten für sein Auto ist...)

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Nachdem ich mich nun durch diesen Thread gelesen habe, kommen jetzt mal die Ergüsse meines Halbwissen.

1. Öl altert, wurde hier auch schon angemerkt, das Maß mit dem es altert, hängt vom Gebrauch ab, Kurzstrecke, Vollast, Temperatur, Feuchtigkeit, Blow-by, Güte des Filters.
2. Gute Öle kosten, billige Öl könne meistens auch fast alles, nur nicht so lange und nicht unter extremen Bedingungen.
3. Ölschlamm ist immer ein Hinweis auf Fehler im System, Filter, falsche Intervalle, falsches Öl, zu starke Beanspruchung.
4. Dauerläufer ( Industiemotore ), haben keinen Kaltstart, meistens gleichbleibende Drehzahl und Temperaturen, gleichmäßige Luftgüte etc.
5. Taxifahrer fahren meist materialschonend, sind daher nicht zum Vergleich geeignet.
6. Die Ölkosten sind prozentual zu vernachlässigen, wenn wir ehrlich alle Kosten unserer Fortbewegung, sei es Hobby - Notwendigkeit, zusammenrechnen.


Warum ich meine, hier mitreden zu können ?
1. Weil ich schon mehrere Motoren habe sterben sehen, weil der Vorbesitzer geizig war.
2. Weil mehrer meiner Kunden im Ölgroßhandel tätig sind, teilweise selbst schrauben, als Hobby, und keiner von denen Dauerölfiltersystem anwenden würde.
3. Weil ich mit einem deutschen "(BMW-)Premiumhersteller" über Ölqualitäten, zulässige Temperaturen und deren Folgen ( mutiple Motorschäden wegen 150° Öltemp. ) gestritten habe. Öle altern dann extrem schnell, haben dann kaum noch die erwünschten Eigenschaften.
4. Weil ich nach der Einfahrphase bei Neufahrzeugen, entgegen der Herstellerempfehlung, trotzdem IMMER Öl- und Filterwechsel mache, schneidet mal diesen Filter auf, dann seht Ihr, was von solchen Vorgaben zu halten ist.
5. Weil m.E. viele Motorschäden vermeidbar wären, wenn Öl öfter gewechselt würden, Öl ist eine Verschleissteil.
6. Weil ich nie am Filter spare, also keine "Weiße" Ware, sondern nur namhafte (M+H).
7. Weil ich mit den unter 2 genannten schon Ölanalysen habe durchführen lassen, wegen der in 3 genannte Probleme. Gegenseite hatte nur Spezifikationen von Catrol, wir das Ergebnis aus der Wirklichkeit - war deutlich anders -
8. Weil ich hoffe, Euch vor den Fehlern der anderen bewahren zu können.

Gruß Olav

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....die einzige situation in der ein ploetzlicher oel wechsel schaden anrichten kann...ist mir mal passiert.Ich hatte gerade ein serie I bj.1958 mit 2liter diesel motor heim gebracht. Diesem war anscheinend seit jahrzehnten kein oel mehr gewechselt worden.Er lief zwar trotzdem er eine art teer im motor hatte.

Da kam mir eine super idee.....ich liess das alte teer-oel ab..und befuellte mit frischem...er lief nacher ungefahr 4 minuten und dann machte es bummm!......so habe ich halt gelernt dass die heutigen oel mit ihren reinigungs zusatze in einem solchen fall gefahrlich sein koennen....und es besser ist in einem solchen fall den motor innen auszuwaschen mit speziellen mitteln/diesel bevor man ihm neues oel zu gibt. :-)

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Hallo Ingo,
Deine Aussage, dass Du glauben musst, was Du nicht (besser) weisst, ist völlig richtig.
Aber Castrol als Oelhersteller zu bezeichnen mit angeblicher F&E Abteilung mit Entwicklungs-Ingenieuren halte ich für gewagt.
CASTROL ist eine Oel-Vertriebsmarke, KEIN Oelhersteller. CASTROL kauft alle seine Oele bei Dritt-Herstellern ein, es wird keine einziges Oel im Verkaufs-Programm selbst hergestellt.
Soweit zu der Zuverlässigkeit und Glaubwürdigkeit von Oelseminaren, die von Vertriebsgesellschaften veranstaltet werden. Ausschliesslich mit dem Ziel, die eigenen Produkte zu vermarkten.

Gruss
YF

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der bericht hat in allen mir bekannten foren einen riesen wirbel ausgelöst (z.b. buschtaxi, bmw-drivers, motor-talk, a2.freunde, etc.pp). ist also nicht nur bei uns ein thema. was mir aber zu denken gibt: in keinem forum ist jemand dabei, der das öl dieser firma einsetzt. ist für mich ein bisschen seltsam. das produkt gibt es laut hompege von "liftime technologies" schon über 10 jahre, angeblich setzen viele zufriedene kunden (private wie auch gewerbliche) das öl schon ein, aber in keinem eintrag in foren die das thema auch behandeln, hat jemand erfahrung oder nur annähernd was von diesem öl gewußt oder gehört. ein produkt, daß so sentionelle ergebnisse liefert wie in dem bericht gezeigt, muß sich am freien markt einfach durchsetzen. egal ob die lobbyisten dagegen halten oder nicht. es sei denn, es stimmt dann doch nicht ganz, was da einem versprochen wird ...

gruß

hugo

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

1) im TV bericht fehlt jede detaill info zu dem.....LONG-LIFE-TIME-OIL
oder wie es auch hieß..... warum wohl????????
2) denkt doch mal an die Diskussion hier im Forum bzgl "wundersame motorölvermehrung"
das ist mir ein hinweis genug, jährlich das öl zu wechseln.....
3) im heutigen diesel ist auch pflanzlischer kraftstoff enthalten.... zwar nur gering..aber dadurch könnte es ggfls nebenwirkungen wie polymerisation geben..also wechsel ich jährlich mein öl
4) es bleibt die frage offen, ob es immer das vorgeschriebene xyz-Öl sein muß, und man nicht genauso gut mit einem preisgünstigen öl fährt, und dabei regelmäßig wechselt.

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Ich bin verwundert, das hier noch niemand von dem Trabold-Filter geschrieben hat.

Das ist doch dann der Wunderfilter für alle *ich find wechseln doof* Fahrer.
Kleiner Tipp, es gibt Magnetschrauben, für den Abrieb in Motor und Getriebe.

Was ist den mit den Wundermitteln, die den Motoroelen zugefügt werden können/könnten, die nun sogar in den QVC Shops im Fernsehn angeboten werden.

Ralf

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

@Yamahafan
Castrol ist eine Vertriebsmarke von BP. Die Grundöle der verschiedenen Hersteller sind gleich - jeder kippt nur seine eigenen Additive dazu. Aber auch darüber muss sich irgendeiner Gedanken machen - was denn letztendlich dieses Produkt können muss wo dieser Name drauf steht.

Grundsätzlich kochen alle nur mit Wasser - schlecht sind die Öle alle nicht. Ist halt nur eine Glaubensfrage. Bin mit der Marke immer gut gefahren - nachdem ich mit den Ölen eines blauen Mineralölkonzerns aufs Maul geflogen bin - und bekomme vernünftige Antworten wenn ich eine Frage habe.

Wer labert denn "Wir machen nix anderes als Öl", "wir sind die Besten", "we love Machines" blabla - Castrol. Wenn einer mit solchen Aussagen um sich schmeisst - dann sollte er was drauf haben. Scheinen sie auch zu haben.

Ich hab ein selbstgebautes Mopped mit aufgebohrten 1400er Vierzylinder. Jeder hat erzählt "nee um Gottes Willen kein Synthetiköl - da rutscht die Kupplung blabla". Ölwechsel kannste irgendein mineralisches 10 oder 15er Öl reinschütten. Gewusst hat keiner was - aber gelabert um so mehr. Castrol angerufen "das Beste ist Racing 4T 10W50 Vollsynthetik" damals wars noch W60. Reingekippt bei Km 3000. Jetzt 55000. Motor ist metallisch blank - keine Nebengeräusche - Kupplung rutscht nicht. Thomas hat seinen Apparat auch noch - gleicher Hocker - halbes Jahr später gekauft - Öl reingekippt was grad da war - Km 60000. Das Ding hört sich an wie ein Sack Nüsse - und wenn wir Ventile einstellen und den Deckel runternehmen könnt ich kotzen. Wasd soll ich dazu sagen... Öle sind halt alle gleich :D

Ich wusste mir mit dem Defender auch nicht zu helfen. 2. Gang hakt, Getriebe schaltet unter aller Sau. Beim Ölablassen Späne an den Magnetschrauben der Diffs und Getriebe.
Angerufen. "Defender 110 TD5 darf ich Ihnen nur SMX-S oder TAF-X empfehlen". Gut - ich pfeif auf Herstellerempfehlungen wenn sie nix taugen - ich will das Beste für die jeweilige Getriebebauart. Hab ich so gesagt. "Ah ja - ich schau mal kurz nach"....."Schaltgetriebe Transmax-Z, VTG und Differentiale SAF-XJ - schönen Tag noch"

Er schaltet Klasse. DAS sind doch Aussagen mit der ich dämlicher Endverbraucher was anfangen kann. Die WISSEN was sie verkaufen. Selbst das kann man heutzutage leider nicht von jedem behaupten...

Und so haben sie mich als Stammkunden eingefangen. Mich Nichtswisser der auf die bösen Bauernfänger der Ölindustrie hereingefallen ist. Mir gehts gut dabei - und meinen Moppeds und Autos sowieso :D

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Hallo,
eigentlich wollte ich mich hier bei dem ganzen Halbwissen und Hörensagen raushalten, aber bei solch einem Blödsinn muß ich einfach schreiben, schließlich arbeite ich hier in Hamburg seit 24 Jahren in einem Werk der Castrol/BP. Wir stellen hier Motoren- und Getriebeöle her, zu einem guten Teil für die Autohersteller dieser Welt.
Wir produzieren die Öle selbst und kaufen nur die Grundstoffe (Grundöle, PAOs, Additive), wie andere Hersteller auch, zu ! Diese Additive werden teilweise in Zusammenarbeit Castrol-Lieferant erarbeitet und das Misch-KnowHow ist bei der Herstellung solch komplexer Systeme wie Motoröl einer der wichtigsten Teile.
Bei Castrol/BP gibt es hier in Hamburg das Labor für die weltweite Entwicklung für Automotive Getriebeöle. Das Zentrum für Motorenöle ist in Pangbourne (GB).

@Yamaha-Fan: Woher hast Du bloß Deine Weisheiten ?

AW: Ölwechsel? Warum, geht doch auch ohne....

Hatte mich auch schon gewundert Wo die mich überall hinverbunden haben... Technik, Labor usw... - das könnt ja gar nicht sein wenn da nur Schreibtischtäter rumhängen würden. Und die konnten auch alle Deutsch :D