Ich hoffe das Einstellen der Bilder hat funktioniert. Ich habe eine Frage an die Spezialisten, und zwar bezüglich des Flatterventils (Motorentlüftung). Ich meine damit den Trichter, der mit einem Schlauch mit dem Vergaser verbunden ist udn weiß leider nicht einmal wie das Teil richtig heißt. Guido hatte damit auch schon zu tun.
IMG_0051.JPG
Jedenfalls ist mir die Funktionsweise des Trichters bzw. der Mebran nicht klar. Im Bild sollte man die Anordnung der Teile sehen.
Vor allem möchte ich wissen, ob das Ventil auf Unterdruck hin dicht sein sollte. Wäre logisch, weil sonst kann der Vergaser ja hier Falschluft ziehen. Bei mir läßt sich allerdings mit wenig Mühe Luft durchsaugen (von unten durch den Trichter). Durchblasen ist nicht möglich.
Weiters ist mir schleierhaft, welche Funktion das Bauteil auf Bild 2 für eine Funktion erfüllt.
IMG_0053.JPG
Es handelt sich dabei um einen Scheibe mit einem Stift der im Trichter in einer Führung auf und ab gehen kann. Nur kann der Stift nichts öffnen oder verschließen, weil er so kurz ist, dass die Scheibe - bevor der Stift irgendwo Kontakt hat - auf der Führung aufliegt. Fehlen bei mir Teile?
Und mein drittes Mysterium betrifft die Membran selbst. Sie liegt unter dem Deckel und alle anderen Teile, sowie die Luftkanäle, sind unter ihr. Damit kann sie meiner Meinung gar keine Funktion erfüllen. Oder wie?
Ich würde mich sehr freuen, wenn sich damit wer auskennt und dazu was schreiben könnte.
Robertz
@Guido: Ich habe einen Ersatz für die Mebran gefunden der funktionieren könnte. Eine Membran aus einem Lungenautomaten (Tauschsport; Marke Coltri Sub) paßt wie dafür gemacht. Testen kann ich derzeit aber nicht, siehe oben.
Die Dinger wären sicher günstig zu bekommen, weil sie bei Automatenwartungen routinemässig erneuert werden. und die Alten sind über. ich schreib dazu wieder, wenn es Testergebnisse gibt.
IMG_0051.JPG
Jedenfalls ist mir die Funktionsweise des Trichters bzw. der Mebran nicht klar. Im Bild sollte man die Anordnung der Teile sehen.
Vor allem möchte ich wissen, ob das Ventil auf Unterdruck hin dicht sein sollte. Wäre logisch, weil sonst kann der Vergaser ja hier Falschluft ziehen. Bei mir läßt sich allerdings mit wenig Mühe Luft durchsaugen (von unten durch den Trichter). Durchblasen ist nicht möglich.
Weiters ist mir schleierhaft, welche Funktion das Bauteil auf Bild 2 für eine Funktion erfüllt.
IMG_0053.JPG
Es handelt sich dabei um einen Scheibe mit einem Stift der im Trichter in einer Führung auf und ab gehen kann. Nur kann der Stift nichts öffnen oder verschließen, weil er so kurz ist, dass die Scheibe - bevor der Stift irgendwo Kontakt hat - auf der Führung aufliegt. Fehlen bei mir Teile?
Und mein drittes Mysterium betrifft die Membran selbst. Sie liegt unter dem Deckel und alle anderen Teile, sowie die Luftkanäle, sind unter ihr. Damit kann sie meiner Meinung gar keine Funktion erfüllen. Oder wie?
Ich würde mich sehr freuen, wenn sich damit wer auskennt und dazu was schreiben könnte.
Robertz
@Guido: Ich habe einen Ersatz für die Mebran gefunden der funktionieren könnte. Eine Membran aus einem Lungenautomaten (Tauschsport; Marke Coltri Sub) paßt wie dafür gemacht. Testen kann ich derzeit aber nicht, siehe oben.
Die Dinger wären sicher günstig zu bekommen, weil sie bei Automatenwartungen routinemässig erneuert werden. und die Alten sind über. ich schreib dazu wieder, wenn es Testergebnisse gibt.
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