AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

Heist das dann auch, das man das gleiche Problem hat, wenn der Tank leergefahren wird? Beim TDI weis ich, daß man auch nach der kompletten Entleerung des Tanks nicht unbedingt entlüften muß.

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ich glaube im Handbuch gelesen zu haben, dass man bei leerem Tank in die Werkstatt muss. Könnte ein TD4 Feature sein .... werde mir heute noch mal das Handbuch anschauen ....

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handbuch sagt:
bei entleertem tank benötigt der td4 min 4 liter diesel um wieder anspringen zu können. danach 1,5-3km fahren bis sich alle systeme von dem schock erholt haben.
bei vollständig entleertem tank qualifizierte hilfe hinzuziehen...

was ist denn der unterschied zwischen entleert und vollständig entleert?
ich dachte immer alle ist alle....
und was ist qualifiziert? nicht zum nächsten LR-händler nehm ich an, oder? :D
(war nur ein witz, nicht hauen ;))

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Könnte sein. Die Frage ist aber, läuft die Leitung vom Filter zum Motor bei leerem Tank (rückwärts) leer? Ich glaub nicht.
Insofern könnte es bei leerem Tank nicht so "kompliziert" werden.

Ich kenne dieses "Spezialwerkzeug" von Suzuki meiner Frau. Nur da ist das "Spezialwerkzeug" gleich mit am Motor mitverbaut. Der Suzuki hat aber ein anderes Fliesbild in Hinsicht auf den Kraftstoff. Das meine ich auch nicht. Warum kann man das bei nem Suzi mitliefern und beim LR muss man "fachmännische Hilfe" in Anspruch nehmen (u.U Abschleppen)?????
Wetten, dass dieser Gummihandball auch noch einen Haufen Kohle bei LR kostet, nur weils ein "Spezialwerkzeug" ist? Grrrrrrrrrrrrrr:evil:

Passt halt beim Filterwechsel auf, dass es nicht schiefgeht. Übrigens hat mein Freundlicher einen vorgefüllten (also nicht ne leere Patrone) Filtereinsatz verbaut - ging also auch damit nicht.

LG
Ypsnew

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@ ypsnew:

Mal was ganz anderes: Warum hast Du denn bei einen relativ neuen Auto den Kraftstofffilter austauschen lassen? Das hatte doch besdtimmt einen tieferen Sinn.

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Jo, hatte es.
Da die Guste bei minus 5 Grad morgens mit Aussetzern und Ruckeln begann, hab ich nach den jetzt 20.000km auf der Uhr mal den Filter entwässert. Eine Wasseranzeige wie der TD5 hat der TD 4 ja nicht mehr. Dabei hab ich gemerkt, dass die Ablassschraube "verwürgt" war (Plastikgewinde - was auch sonst). Die hab ich dann ganz rausgedreht. Da war so ein rotbrauner Schlamm, Konsistenz Wälzlagerfett, in mehreren Knübbelchen an der "Schraube" dran.
Und dann war das Ruckeln bedeutend weniger. Also hab ich bei der ERSTEN den Filter wechseln lassen.
Der Kraftstoff lief übrigens nach Ausbau der Schraube unentwegt weiter kräftig aus. Hatte mich schon gewundert. Sonst läuft der Filter leer und gut is, nö da lief es freudig weiter.

LG
Roland

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Ja ihr TD4 Piloten seid da mit Leerfahren und so auf dem richtigen Weg ! Vermeidet das unbedingt ! Die Hochdruckpumpen von CR Einspritzungen sind extrem empfindlich hinsichtlich ihrer Schmierung . Luft schmiert nicht ! Wenn euch also bei 140 (fahrt ihr doch alle oder ?;) ) auf der Bahn der Sprit ausgeht und der Motor mit entsprechender Drehzahl die Pumpe ungeschmiert weiter antreibt zerlegt die sich zerspanend . Leider verteilen sich die Späne im gesamten Kraftstoffsystem so das im Prinzip das gesamte Kraftstoffsystem erneuert werden muß !

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Also hier mal aus zuverlässiger Quelle, da ich heute den Tank komplett leergefahren habe. Und komplett leer heisst: 0 Liter und Luft in den Leitungen. (Tankanzeige ging wg. Tankumbau nicht richtig, also kein Fehler im eigentlichen Sinn).

Zuerst ein paar mal Zündung an/aus, dann orgeln. Hat alles nicht geklappt, und ich hab´s auch nur zweimal versucht, um die angeblichen Schmierprobleme im Common Rail zu vermeiden. Kann also nicht sagen, ob das an/aus/an/orgeln irgendwann zum Erfolg geführt hätte.

Dann im Werkstatthandbuch dieses Spezialwerkzeug zum Entlüften angesehen. Da ich noch eine Vakuumpumpe zum Bremsenentlüften vom Motorrad hatte, die Schnellkupplung der Kraftstoffleitung getrennt (da, wo normalerweise das Spezialwerkzeug angeschlossen wird), und die Vakuumpumpe aufgesetzt (passte ohne Änderung, nur den Schlauch ein bischen weiten). Ein paar mal gepumpt bis Sprit kam, alles zusammengesteckt, 10 sek angelassen, läuft. Hat insgesamt ca. 2 min gedauert, wenn man das schonmal gemacht hat, bekommt man das auch in unter einer Minute hin.

Die Pumpe gibt´s übrigens bei Hein Gericke, kostet 49,90€, und liegt jetzt bei mir immer im Defender:



Hoffe, das hilft deim Einen oder Anderen ...

Grüsse

Andreas

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Das sollte dann mit einem Pumpball aus dem Bootszubehör
auch gehen, oder? Kostet nur nen Bruchteil und vlt.
kann man den sogar installiert lassen?

An welcher Leitung und wo ist das anzuschleißen?
Am besten mit Bildern? In so eine Situation kann man
bei der Tankestellenknappheit in einigen Gegenden
auch in D schon mal kommen.

Gruß
andreas

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Hallo andreas,

ein Pumpball geht sicher auch, aber den hatte ich nicht zufällig in der Garage liegen :-)

Die Schnellkupplung ist von vorne gesehen rechts im Motorraum, sieht man eigentlich ziemlich schnell (siehe Bild). Die Auslöser vom Schnellverschluss sind blau.

Die Pumpe dann an den (im zweiten Bild) rechten Teil der Kupplung anschliessen. Im Motorraum ist das dann der untere Teil der Kupplung.

Gruß

Andreas

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Was willst Du denn pumpen, wenn Du keinen Diesel mehr hast? ;-)

Servus
Norbert

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Es gibt Dinge unterwegs, die hat fast jeder und gibt
ggf. auch nen Schluck davon, auch wenns im Tank
nicht unbedingt erlaubt ist, Notfälle ausgenommen.

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Edit nicht mehr möglich:

Man kann damit auch Luft pumpen! :p

Gruß
andreas

P.S. Auch die vorhergehenden Leerfahrer werden sich vor
dem Entlüften der Kraftstoffanlage mit dem
entsprechenden Grundstoff versorgt haben. ;)

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Nur das ich das richtig verstehe....
Du pumpst den Diesel also nur in die Leitung - Motorblock bekommt dabei noch nix ab. Dann die Leitung von der Vakuumpumpe abnehmen und wieder anstecken.
Es reicht also eh wenn die Leitung voll Diesel ist, man muss also nicht den Diesel irgendwie in den Motorblock reinsaugen ? Klingt ja dann gar nicht so tragisch.

Koennte man den Schnellverschluss irgendwie ueberlisten und einfach Diesel einfuellen ?
Koennte man im Notfall - unter Vernachlaessigung der eigenen Geschmacksnerven - auch einfach mal dran saugen ? ;-)