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**voyager** · 31.03.2021, 08:29

AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

Na also,dann haben wir ja jetzt alle Spielarten zum Wechsel des Kraftstofffilters beim 2.2 Puma durch.Von Aufsuchen der Werkstatt,bei leerem Tank gerne auch auf dem Abschlepper,bis zum Entlüften nach alter Väter Sitte seit 1930 als Bosch den ersten Diesel Kraftstofffilter auf den Markt brachte.Es bleibt dem Sachverstand jedes Einzelnen überlassen für welche Variante er sich entscheidet.

**matt1** · 12.04.2021, 19:35

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Bei mir wollte der 2.4 nach Tausch des Kraftstofffilters nicht anspringen - zu langes orgeln wollte ich der Hochdruckpumpe sparen.

Mit einer Handpumpe und einem gebastelten Adapter ("männlichen Stecker habe ich aus dem Teil "LR006249" verwendet) ging's dann relativ gut!

**Omani** · 12.04.2021, 20:25

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Vielleicht hilft es einen ja noch.
Der 2,4l hat keine zusätzliche Kraftstoffpumpe.
Beim Wechsel des Kraftstofffilters muss dieser randvoll mit Diesel aufgefüllt werden. Manche geben noch einen Teelöffel Motoröl hinzu.
Filter einbauen und nun NICHT starten.
Sondern die Zündung mehrfach ein und ausschalten.
Siehe Handbuch Inbetriebnahme nach dem leerfahren.
Danach springt der auf den ersten Startversuch an und stottert auch nicht.
Das mit der Entlüftungspumpe kann man sich so sparen.
Hat mir meine landyflüsterer in Marrakesch gezeigt.

**Caruso** · 12.04.2021, 21:26

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Zitat von Omani Beitrag anzeigen

Der 2,4l hat keine zusätzliche Kraftstoffpumpe.
...
... die Zündung mehrfach ein und ausschalten.

Finde den Fehler.

matt1,vorfüllen des Filters ist wohl zu einfach?

**voyager** · 12.04.2021, 21:39

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Zündung mehrfach ein und ausschalten nützt nur beim 2.2 mit Kraftstoffpumpe,beim 2.4 ohne isses Vodoo.....

**panjko** · 12.04.2021, 23:53

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Hallo !

Die Zündung anwerfen hilft beim TD5 und beim TD4 2,2.Die haben eine elektrische Dieselpumpe im Tank die dann bereits fördert.Sie drückt dabei die Luft mit ihrem Diesel durch den Filter und durch die Leitungen bis diese in den Tank entweicht.
Der TD4 2,4 hat natürlich auch eine Dieselpumpe.Die sitzt direkt vor der Hochdruckpumpe die die Injektoren versorgt.Beide zeigen sich als ein Teil und beide werden in einem Ritt vom Motor angetrieben.Schaltet man also beim 2,4 nur auf Zündung und nicht auch auf Anlassen,interessiert das den Kraftstoff und seine Förderanlagen nicht im geringsten.

MfG Panjko

**matt1** · 13.04.2021, 03:48

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Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

matt1,vorfüllen des Filters ist wohl zu einfach?

War mir nicht zu einfach- nur ist der Kübel trotz vorfüllen nicht angesprungen. Sonst hätt ich mir das Theater mit dem entlüften sparen können!

**Caruso** · 13.04.2021, 11:20

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Da hatte ich noch nie Schwierigkeiten mit.

**Omani** · 14.04.2021, 18:27

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Schaut ins Handbuch, es für den 2,4l einen Code falls er wegen Spritmangel ausschaltet. Hat nichts mit der Kraftstoffpumpe zu tun die er ja nicht hat.
Ist nicht mit drei mal Zündung an aus getan.
Vg

**womopedda** · 24.04.2021, 14:25

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kurz bemerkt: jo, genau so und mit der selben Pumpe, allerdings von Louis, habe ich es auch erledigt!!

Gruß Pedda

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