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Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

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    #76
    AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

    Zitat von rockie Beitrag anzeigen
    Mir stellt sich die Frage was ist unter der grünen Kappe für ein Ventil ? Geht die Werkstatt nicht daran um zu entlüften oder saugen ??? Wie auch immer. Wenn man so einen Adapter hat, wäre doch alles ganz einfach. Wo bekomme ich so ein Gegenstück für das Ventil das unter der grünen Kappe sitzt her ??? Ich denke mir, wenn man das Ventil benutzt hat man auch nicht das Problem, dass der Diesel wieder zurückläuft. Vielen Dank für Eure Antwort.
    Dafür interessiere ich mich auch schon seit Jahren. Da ist so ein Ventil drunter in dessen Mitte so ein Pinöppel ist der gedrückt werden muß um dieses Ventil zu öffnen. Sehr ähnlich den Luftventilen am Reifen. Dann muß man keine Leitungen trennen alles ganz easy... nur hab ich nie einen Hinweis darauf gefunden, was das für ein Anschluss ist.... ????

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      #77
      AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

      Jahrelanges ungestilltes Interesse wäre nix für mich.
      88C6039A-9849-409A-BF3B-8EB9FE932A93.jpg7D251F57-DD85-4A49-A843-C0FD20D2B680.jpg086AE61F-8FB3-415A-ACDB-2936B8E4C0AC.jpgDB68E698-0A8E-4DC0-909B-533848184BAD.jpg
      diese ganzen „Tips“ mit Filter befüllen taugen höchstens für ne Notfall Busch Vorgehensweise.
      LR schreibt beim Höchstdrucksystem des 2.2 TDCI eine Luftbasenfreie Leitung vom Tank über den Kraftstofffilter und allen Leitungen bis kurz vor die Injektoren,nach Wechsel des Kraftstofffilters vor.Deshalb grünen Nöppel auf,Ventil aufschrauben,Schlauch in PET Flasche,Zündung ein,Kraftstoffpumpe pumpt.3-4 mal wiederholen und wenn keine Blasen mehr kommen während die Pumpe läuft Ventil schließen.Perfekt und Blasenfrei entlüftet.Starten und Fahren.

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        #78
        AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

        Wenn dir die Buschmethode schon nicht zusagt, dann mach das wenigstens fachgerecht und mit Stil.

        https://www.lasertools.co.uk/items/pdf/products/5704_Instructions.pdf


        Dafür ist der Anschluß unter der grünen Kappe. Gibts bei den meisten Shops oder beim Händler für viel Geld.
        Ich bleibe beim Filter vorfüllen, obwohl der 2.4 im Gegensatz zum 2.2 nicht mal eine Kraftstoffpumpe hat.
        Wozu so viel Gedöns.
        Gruß aus Buxtehude
        Malte

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          #79
          AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

          Die Frage ist nie,wie kann man es machen,sondern wie macht Mann es richtig.Wie es Ford macht ist mir Wurscht.Mein Entlüfterkit ist von meiner LR Werkstatt und wird dort so beim 2.2 benutzt.Wer mit dem Anlasser sein Common Rail Hochdrucksystem entlüften will dem sei dies natürlich freigestellt.Hamm wir schon immer so gemacht hammse in Tchernobyl auch gesagt.......

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            #80
            AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

            @ Voyager

            wo bekommt man denn so ein Entlüftungskit her? Zumindest dieser Anschraubadapter würde mich interessieren?

            Gruß
            Sascha

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              #81
              AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

              Zitat von blauer Landy Beitrag anzeigen
              Wenn dir die Buschmethode schon nicht zusagt, dann mach das wenigstens fachgerecht und mit Stil.

              https://www.lasertools.co.uk/items/pdf/products/5704_Instructions.pdf


              Dafür ist der Anschluß unter der grünen Kappe. Gibts bei den meisten Shops oder beim Händler für viel Geld.
              Ich bleibe beim Filter vorfüllen, obwohl der 2.4 im Gegensatz zum 2.2 nicht mal eine Kraftstoffpumpe hat.
              Wozu so viel Gedöns.

              Will nicht unhöflich sein, aber ich glaub nicht, daß das stimmt. Bei dieser, wie auch bei den vielen anderen gleichen Modellen, trennt man die Dieselleitung an einer Schnellkupplung, klippst dieses Werkzeug da rein und pumpt.

              Das Ding was Voyager da zeigt wird auf das Entlüftungsventil unter der grünen Kappe direkt aufgeschraubt, die Luft abgepummt und gut ist. Aber die Leitung wird dazu nicht getrennt!!!

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                #82
                AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

                Zitat von voyager Beitrag anzeigen
                eine Luftbasenfreie Leitung vom Tank über den Kraftstofffilter und allen Leitungen bis kurz vor die Injektoren,
                Das bekommst du nicht hin.
                Du kommst nur bis kurz vor die Pumpe.
                Die Pumpe ist selbstentlüftend.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #83
                  AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

                  Zitat von festgefahren Beitrag anzeigen
                  @ Voyager

                  wo bekommt man denn so ein Entlüftungskit her? Zumindest dieser Anschraubadapter würde mich interessieren?

                  Gruß
                  Sascha
                  Hallo
                  Rinkert in Wurmberg.

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                    #84
                    AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

                    Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                    Das bekommst du nicht hin.
                    Du kommst nur bis kurz vor die Pumpe.
                    Die Pumpe ist selbstentlüftend.
                    Selbstverständlich wir nur die Niederdruckseite entlüftet.

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                      #85
                      AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

                      Und wenn die Leitung jetzt nicht leerläuft,
                      was soll ich da entlüften?
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                        #86
                        AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

                        Bingo. Deshalb die Hacken in den Teer und nach Abschrauben des alten Filters den neuen schon gefüllt parat haben.
                        Nicht zwischendurch noch lang schnacken.
                        Gruß aus Buxtehude
                        Malte

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                          #87
                          AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

                          Tja,aus diesem Grund bezog sich meine Aussage auch nur auf den 2.2!Weil dieser eine Kraftstoffpumpe hat.Also alter Filter ab,neuer trockener sauberer ungefüllter ran.Haube auf,Fenster runter,Entlüfter auf,Ventil ran und Schlauch in 1,5 Liter PET Flasche.Zündung an und Pumpe läuft,und jetzt kommt’s:Diesel aus der Leitung vorm Filter!Ca 0,4 l,dann viel Luft,dann Diesel mit Blasen....ihr könnt euch den Rest denken.Kein Diesel im Hof,an den Händen kein Teer an den Hacken......

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                            #88
                            AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

                            Und das ist dann praktikabeler als den Filter vorzubefüllen?
                            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                              #89
                              AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

                              Für mich auf jeden Fall.

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                                #90
                                AW: Kraftstofffilter TD4 - Defender - wichtige Info

                                Hallo !

                                Leute - was für ein Drama.
                                Beim TD5 ist der Bau so wie er wohl beim TD4 2,2 ist : Pumpe im Tank.Entlüftung eines neuen Filters durch anwerfen dieser Pumpe ohne Motorstart bis Gurgelgeräusche weniger werden,dann Start ohne Probleme.
                                Habe selbst beim TD5 bis heute sechs Dieselfilter gewechselt : Neuen Filter mit sauberem Diesel befüllt,eingeschraubt und ohne Warterei gestartet - nicht der geringste Aussetzer.TD4 2,4 drei Filter,Ablauf wie oben,Ergebnis wie oben.
                                Land Rover schreibt im WHB zum demontieren eines Rades das abklemmen der Batterie vor.Macht Land Rover ziemlich sicher selbst nicht.Die Entlüfterei zum Filterwechsel nach WHB ... wie oben.


                                MfG Panjko

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