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Alles wird immer teurer - gerade das Autofahren... Das Teil ist doch gerade für Menschen mit wenig auf der Tasche mal eine Alternative zum ÖPNV oder Fahrrad.
Es ist einiges von Bosch drin, er ist leicht und für die Stadt reicht der Motor auch.
Für das Geld bekommst Du sonst doch fast nur noch Schrott - ein 15 Jahre alter 190er Benz ist sogar noch teurer!
Und wie schon gesagt wurde - der "Wagen" ist sogar günstiger und auf jeden Fall sicher als ein Bike!
Ich bin voll dafür, dass der Tatöff hier angeboten wird - ist Land Rover nicht mehr die einzige indische Marke!
Moin- habt Ihr schon die Stimme von Volkswagen vernommen? Die wollen im europäischen Rahmen nachziehen....
Selbst wenn man den kleinen Inder selbst nicht will, dürfte er doch der erste wirklich wahre Anstoss für ein wirklich günstiges Auto der Kleinstklasse sein, das sich auch durch Grosserienherstellung endlich durchsetzten kann. Die anderen Hersteller dürften jetzt in Zugzwang kommen- und seine Idee in die Geheimschublade totverkaufen wird Mr. Tata sicher niemals.
Gerade die Stadtbewohner warten doch schon ewig auf sowas- denn der ÖPNV kann eben nicht alles 100%-ig abdecken. Und ein Auto dieser Klasse wird man sicher auch noch mit Elektroantrieb hinbekommen.
Ich bin jedenfalls sehr angetan. Das halte ich für den größten Anstoss in der Automobilbranche seit vielen Jahren.
Und die Stimmen die jetzt sagen:" O Gott, wenn alle Inder jetzt auch noch Auto fahren, dann ist das das klimatische Ende der Welt!" Tja, das wäre dann wohl die gute alte Weltklassifizierung. Die Erste darf (sogar Landrover fahren), die Dritte muss laufen. Da wird so mancher vermeintlich Leidenschaftstolerante in arge Gewissenskonflikte kommen....... Bin gespannt wie groß die tolerante Umarmung bleiben wird....*grins*
für VW bedeutet Kleinstwagen aber ein ganz anderes Segment. Hier noch mal ein Ausschnitt aus dem verlinkten Interview weiter oben:
"Will Volkswagen etwa kein Billigauto bauen?
VW hat explizit die Produktion eines Billigautos ausgeschlossen, sondern will lediglich im hart umkämpften Segment der 7.000-10.000 Dollar Kleinwagen in den Markt gehen. Daher besteht ein Wachstumsrisiko."
Das heisst für uns Europäer, dass wir solche Kleinstwagen wie den Tata Nano hier gar nicht zu sehen bekommen.
Naja, ob wir sowas hier sehen werden hängt von den Herstellern ab.
Aber nicht nur.
Wenn Ihr die Berichte richtig gelesen habt dann ist sicher aufgefallen das
der Tata-Junior nur für den indischen Markt gebaut wird.
Das lässt wieder Spekulationen über die verwendeten Bauteile zu:
Bremsen (Trommel, Einkreis), Fahrwerk (Starr, Blattfeder) um nur zwei zu nennen.
Mit "Alt"bewährter Technik können schließlich auch kräftig Kosten
eingespart werden, verhindert aber die europäische Marteinführung.
Aber allen Vorurteilen zum Trotz, es war allerhöchste Zeit um den
großkot***en Autoherstellern mal zu zeigen was geht....
Mat, der nur noch etwas über den Verbrauch (33PS / 5ltr-km) den Kopf schüttelt
Mat, der nur noch etwas über den Verbrauch (33PS / 5ltr-km) den Kopf schüttelt
Verbrauch ist doch immer relativ. 33PS / 5Ltr-100Km, da sieht man mal, dass der RR Sc doch ein sparsames Auto ist, 396 PS / ~ 20-25 Ltr-100Km. :D
Da dürfte der Tata eigentlich nur 1,7 bis 2,1 Ltr verbrauchen.
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