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Ich bin beide probegefahren andererseits würde ich mir doch hier nicht mehr erlauben halbwissen rauszuposaunen ;-) haha...
Ich merke einen Unterschied aber keinen der das Geld Wert ist... und in den Bergen muss man generell achtsamer fahren da dürfen 40 PS nicht als lebensversicherung fungieren... manchen gehts halt nie schnell genug ;-)
Also für mich ist es nebensächlich ob ich beim Freelander 150 oder 190 PS habe.
Persönlich wäre es mir glaube ich den Mehrpreis nicht wert, da man mit dem SUV eh keinerlei Rennen gewinnen kann.
Für mich ist die Lederaustattung wichtiger.
:) Hätte ich auch genommen aber es gab kein Leder, dass mir gefallen hätte. Jetzt habe ich vor Kurzem auf der Pferd&Jagd (Messe in Hannover) traumhafte Ledersitze auf einer Kutsche gesehen. Richtig dickes Leder, rustikale Optik. Ich glaube, wenn ich mal etwas Geld "über" habe, muss ich mal einen guten Sattler fragen :)
Vorgestellt habe ich mich ja schon und nun würde mich interessieren wie eure Meinung und eure Zufriedenheit ausfällt . Was mich insbesondere interessiert ist folgendes :
Hallo, ich habe mich hier angemeldet, da wir auf der Suche nach einem gebrauchte Freelander sind. Nun wird es langsam ernst...aber die Qual der Wahl ist groß. Ein TD4 Bj 2009 wurde uns angeboten, der lt. Besitzer einen BMW Motor hat. Ich dachte , ab 2007 wäre alles von Ford?
Wobei bietet die Terrain Response im Alltag spürbare Vorteile? Wir fahren kein Gelände, sind aber u.a. mit einem Pferdeanhänger unterwegs, da gibt's auch matschige Wiesen usw. Reicht dafür die normale Ausführung?
Ansonsten gibt es natürlich die Gretchenfrage, ob lieber mehr km gelaufen oder besser älteres Baujahr. Ich rede hier von Baujahren 2008. - 2010, gefahrene km von gut 30000 - 75000. Falls ihr mir dabei helfen könnt, wäre ich Euch wirklich dankbar!
wir sind ja auch erst seit kurzem Freelander - Eigner. Und auch wir standen vor der Entscheidung, welchen wir kaufen sollen.
Wie ist denn Dein Preisrahmen. Wir haben uns für einen möglichst gut ausgestatten Wagen entschieden, da wir denken diesen irgendwann einmal wieder leichter verkaufen zu können.
Ausserdem ist es einfach ein gutes Gefühl bei Bedarf auf die Zusatzprogramme des Terrain Response zurückgreifen zu können.
Im Grunde genommen sprechen gerade die guten Geländeeigenschaften für den Freelander. Das ist für viele ein wichtiger Kaufgrund gegenüber X3 und Konsorten.
Zur Kilometerlaufleistung:
Ich denke 70.000 km sind für einen Freelander unproblematisch. Kommt natürlich auch darauf an wie viel km ihr jährlich fahrt.
Die angebotenen Wagen liegen alle bei um die 20.000 Euro. Da die neuen gerade für 26.900 "beworben" werden, haben einige Anbieter ihre Preise nach unten korrigiert. Trotzdem sind für uns als Freelander-Greenhörner die Preise schwer nachzuvollziehen. Ich hätte eigentlich gerne das Terrain Response "-wenn schon denn schon", aber sollte es tatsächlich das auschhlaggebende Kriterium werden? Wir können ja keinen auf unserer abesoffenen Wiese testen. Also bleibt mehr km mit einem Jahr jüngerer EZ oder wenige km und dafür älter, Privatanbieter vs Händler....??? Leider sind die angebotenen Freelander alle nicht gerade vor der Tür, so dass ei direkter Vergleich unmöglich ist.
Hab noch was vergessen (außer einigen Buchstaben). Trotzdem ich schon viele Seiten im Forum gelesen habe, bin ich immer noch nicht sicher, welche Schneeketten wir verwenden können. Darf man auf 16 Zoll Reifen noch "normale" Ketten ziehen und sind erst ab 17 Zoll die teuren Spezialketten Pflicht? Da wir in HH keine Ketten brauchen, geht es nur um den Skiurlaub in Österreich. Teilweise sind Ketten Vorschrift, aber bei unseren Urlaubsorten sind wirklich - wenn überhaupt - nur die letzten 3 km mit Kettenpflicht. Da graust es mich schon, für 400 Euro Ketten kaufen zu sollen.
Vorgestellt habe ich mich ja schon und nun würde mich interessieren wie eure Meinung und eure Zufriedenheit ausfällt . Was mich insbesondere interessiert ist folgendes :
- kein BMW-Motor, jedenfalls nicht ab Werk im Freelander 2
- Terrain Response nutzt Du in Hamburg nicht, so lange Asphalt unter den Rädern ist. Auf Schnee kann es ganz nützlich sein, die Reaktionen des durchaus potenten Antriebes fallen etwas weniger heftig aus. Auf nassen Wiesen kann es einen Vorteil bringen, aber dort hängst Du zuerst mal an den Reifen.
- zu den Ketten gibt es im Reifen-Unterforum einige Threads; bei den 17"ern wird es wohl eng im vorderen Radkasten, scheint aber z.T. zu funktionieren; 400EUR für 3km sind teuer, aber ein Dumpingangebot sind die Autos insgesamt nicht. Ich würde - wenn es eine 400EUR-Lösung gibt - die Ketten nicht als Kaufkriterium heran ziehen
- die Auswahl an Reifen ist bei der 16"-Größe etwas eingeschränkt, weil die für SUV/PKW etwas unüblich ausfällt. Speziell bei den Winterreifen hängt man dann im Transportersegment. Kein wirklicher Nachteil, man sollte es nur wissen. Für Bordsteinkanten sind die die erste Wahl, aber die 17"er gehen auch gerade noch so ;-)
Ach ja, und schau etwas über den Tellerrand, das Angebot in HH und umzu war in der Vergangenheit recht übersichtlich. Werden die Wünsche spezieller, wirst Du etwas suchen und fahren müssen. Lass Dir Zeit, im Moment sind die Wiesen gefroren ;-)
DAnke für die schnelle Antwort! In Hamburg gibt es nix was uns interessiert, wir suchen schon fast in ganz D. Deshalb ist das Anschauen aller Autos auch nicht möglich und wir müssen eine Vorauswahl treffen - und das ist als Neuling nicht so leicht. Meine Frage über die Ketten fällt allerdings unter "Neugier", da ich noch nicht die passenden Infos gefunden habe. Kaufentscheident ist das auf keinen Fall.
schreib dir mal meine erfahrungen nach einem jahr fl2:
- Wartungskosten
in Ö fixpreise (ca.550€/650€ je nachdem ob kleines oder großes service)
nicht wirklich viel schlimmer als bei anderen autos - 400€ zahlt man schnell einmal für ein service, da kommen dann aber oft noch materialkosten dazu
lediglich das jährliche serviceintervall schlägt etwas zu buche, wenn man nur wenige km fährt
ich fahr in etwa die 24tkm/jahr also würde mir ein 2-jahres intervall auch nicht helfen
- Verbrauch
mit 8l/100km auf alle fälle weniger als mein früherer 110ps benziner - voll im rahmen bei dem gewicht und der leistung
und ich fahr nicht wirklich sparsam - also da ist schon noch was drinnen
- Verarbeitungsqualität
gut - mal ein knarren da oder dort - aber zeigt mir mal ein auto das das nciht hat
- Reifenverschleiß
sehr gering - hab ich bei meinen bisherigen autos etwa 20tkm pro reifensatz zusammengebracht, sind es jetzt gut doppelt so viele
also bei etwa dem doppelten preis für einen reifen im vergleich zu "normalen" autos kommts wieder auf das selbe raus
- Fahrgefühl/Geschwindigkeit
sehr gut
auf schnee, matsch und eis fällt diese "wie auf rohen eiern fahren" gefühl total weg - man fühlt sich total sicher
straßenlage ist genial - denn kann man ganz schön durch eine kurve treiben
bei längeren fahrten vielleicht etwas zu hart - was man bei einem geländewagen vielleicht nicht erwarten würde
selbst bei 200kmh auf der autobahn absolut sicheres fahrgefühl - man merkt die geschwindigkeit nicht wirklich
- Händler
brauch ihn nur selten (service) und bin bisher recht zufrieden (Auto Frey Salzburg)
Ich rede hier von Baujahren 2008. - 2010, gefahrene km von gut 30000 - 75000. Falls ihr mir dabei helfen könnt, wäre ich Euch wirklich dankbar!
Nur mal so am Rande, nicht das BJ sondern das MY ist entscheidend.
Denn ab MY09 ist die neue Haldex verbaut, die ist auf nasser Wiese mit Hänger sicherlich zum anfahren wesentlich geeigneter als die alte. Das MY09 wird aber bereits in 08 gebaut, also einfach auf die VIN schauen (ein ester Anahltspüunkt sind die weißen Blinker, die waren bis MY 08 orange).
schreib dir mal meine erfahrungen nach einem jahr fl2:
- Wartungskosten
nicht wirklich viel schlimmer als bei anderen autos
- Verbrauch
mit 8l/100km
- Verarbeitungsqualität
gut - mal ein knarren da oder dort - aber zeigt mir mal ein auto das das nciht hat
- Fahrgefühl/Geschwindigkeit
bei längeren fahrten vielleicht etwas zu hart -
- Händler
brauch ihn nur selten
Ciao Tobi, fahren wir das gleiche Auto?
- Wartungskosten
noch nie ein so teures Auto gehabt (selbst BMX X5 ist hier günstiger)
allerdings dürfen die 3 Jahre Garantie nicht vergessen werden, die relativieren das ein wenig
- Verbrauch
bei 10,5 l/100km mit Automatik (im Schnitt über die vergangenen 3,5 Jahre) also eher hoch
- Verarbeitungsqualität
mal ein knarren da oder dort - aber zeigt mir mal ein auto das das nciht hat
Meins! Es knarrt höchstens das Schiebedach wenn es denn mal vereist ist daher komme ich auf
gut - sehr gut
- Fahrgefühl/Geschwindigkeit
bei längeren fahrten vielleicht etwas zu hart -
meiner ist angenehm weich (Fahrbahnunebenheiten werden sehr gut absorbiert) im GEgensatz zu BMW, Audi und VW
- Händler
brauch ihn nur selten, Du Glücklicher!
brauchte ich sehr oft, mehr als mir lieb ist (allein die ganzen Updates) und meine Erfahrung mit denen sind sehr gemischt (sehr freundlich bei Annahme und Übergabe, was dazwischen geschah ist mir oft ein Rätsel geblieben), aber das kann wohl kaum kaufentscheidend sein, denn dann müsste ich nach meinen Erfahrungen Nissan fahren, da hatte ich bisher den besten Service und das zum kleinen Preis.
Ich hoffe das sich das nun in Zukunft ändert, da die Kinderkeraknheiten ja nun ausgeheilt sein dürften.
Meine Erfahrungen, bis jetzt, habe ihn ja erst seit Juli.
-Wartungskosten
wie bei anderen Firmen und Autohersteller auch.
-Verbrauch
liegt meiner immer so um die 10l/100km , ich fahre aber auch viel im Wald rum.
-Reifenverschleiss
konnt ich nach nem halben Jahr noch nicht feststellen.
-Verarbeitung
alles solide und sauber verarbeitet
-Fahrgefühl
egal ob Schnee oder Matsch, bisher kam ich überall durch, könnte nur noch paar cm höher sein.
Ansonsten wenn ich ihn nicht im Wald nutze, als Familienauto optimal, passt sehr viel rein.
-Händler
hatte bis jetzt eine Inspektion und hatte meine Spiegel feststellen lassen.
Unser Händler ist sehr freundlich und zuvorkommend.
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