AW: Kaufberatung Freelander 2

Moin

Du musst den ja mögen, nicht wir ;-)

Nachdem ich gerade eine längere Antwort ins Nirwana geschoben habe, nochmal die Kurzform:

Das Auto ist angesichts des fehlenden Lederlenkrades und der gelben seitlichen Blinker aus dem MY2008 (oder noch älter) und nicht wie es die EZ 12.2008 vermuten läßt aus dem MY2009. Das läßt sich anhand der auch von außen sichtbaren VIN einfach prüfen. Technisch fällt mir da auf die Schnelle nur die ältere Haldexkupplung ein, der Generationswechsel (von 3 auf 4) kam erst mit MY2009.

Die Ausstattung ist bis auf das auf den Bildern gut versteckte Schiebedach, die nachgerüstete AHK und die Zusatzscheinwerfer (samt sep. Schalter links neben dem Lenkrad) wohl serienmäßig und damit bringt der SE gegenüber dem S nur etwas mehr Zierrat. Preislich wäre mir das Angebot da zu teuer.

mfG
K.R.

AW: MY 2013 - Neukauf - Lokaler Händler od. Online-Vermittler?

Darf noch hinzufügen, daß ein (bzw. der, den ich meine) Online-Vermittler de facto nur den Kontakt vermittelt. Der Kaufvertrag kommt schlußendlich direkt mit dem Freundlichen zustande.
Somit entgeht dem "lizensierten Markt" dieses Geschäft nicht. Werde das Thema nochmals mit dem Freundlichen besprechen. Vielleicht hat man mich schlichtweg nicht ernst genommen - kann ja passieren, sind ja nur Menschen mit guten und schlechten Tagen.

Besseres Service, Kulanzen etc. sind als Argument für mich nicht nachvollziehbar, da im typischen Autohaus mittlerweile der Großteil der Gewinne mit Service/Ersatzteilen gemacht wird. Bin in diesem Dunstkreis (wenn auch andere Branche) seit über 10 Jahren beruflich aktiv und kenne die Zahlen im Detail. Neuwagenverkauf bildet eher die Grundlage für daraus resultierende Kundenbindung und Folgeumsatz mit netten Margen.

Hat denn hier wirklich noch kaum jemand diesen Vertriebsweg gewählt?

AW: Kaufberatung Freelander 2

Ich habe mir auch über verschiedene Online-Plattformen Fahrzeuge zusammen gestellt (die Konfiguratoren sind oft bequemer als die der Herstellerseiten) und habe Preise verglichen. Auch um einen "Minimalpreis" für Verhandlungen beim Händler zu haben.

Nun ersetzt so eine Plattform aber nicht die Beratung und die Probefahrt und es ist immer so eine Sache der Fairness... Ich mag es nicht, einen Händler stundenlang zu beschäftigen um dann woanders zu kaufen. Ich habe aber auch nichts zu verschenken.
Also hin zum Händler, etwas gestöbert, Probefahrt-Termin war vorher telefonisch ausgemacht. Wenig Zeit vom Händler verplempert und einfach mal selbst gemacht und prompt ins Auto "verliebt" :)

Ich habe dann meine Wunschkonfiguration aufgezählt, kurz über die Summe geschmunzelt, den Verkäufer angesehen und nach dem richtigen Preis gefragt. Wir rechneten hin und her und am Ende bekam ich einen Preis, der nur knapp über dem Online-Angebot lag. Dafür kam aber noch die iPod-Schnittstelle und eine Lichtoption hinzu, die ich online so nicht hätte wählen können. Total netter Kontakt und es sind beide Seiten mit dem Geschäft zufrieden.

Für meine Frau hatten wir uns online Angebote eingeholt und waren schon fast soweit online zu kaufen (Seat). Dann sind wir doch zum eigentlich verhassten Händler um die Ecke gegangen weil es dort auch einen netten Verkäufer gibt und dort haben wir tatsächlich das praktischere Angebot bekommen (Inzahlungnahme des alten Kfz, etc.). Es war aber nicht ganz einfach die ganzen Folgeanrufe und -Mails der Online-Händler-Plattformen in den folgenden Tagen/Wochen abzuwehren...

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo,

kann mir jemand etwas zur Sport Edition aus dem Jahr 2011 sagen?
Ist der mit dem SE vergleichbar?
Wie lag dort der damalige Neupreis?

Danke schonmal
Claus

AW: Kaufberatung Freelander 2

Moin

49500 EUR, Basis war der HSE SD4

Ausgewählte Basisausstattung des HSE
> Alpine-Audiosystem mit CD-Player und 9 Lautsprechern
> DVD-Navigationssystem mit Farb-Touchscreen
> Memory-Paket (Fahrersitz und Außenspiegel mit Memory-Funktion)
> Park Distance Control, vorne und hinten
> Sichtpaket (Nebelscheinwerfer und Scheinwerferwaschanlage)

Zusätzliche Features gegenüber Basisausstattung:

Innenausstattung:

> Armaturenbrett-Dekor in Silver Finish
> Beheizbare Sitze für Fahrer und Beifahrer
> HomeLink®
> Integriertes Telefonsystem mit Bluetooth®-Funktion
> Premium-Fußmatten
> Sport Edition Ledersitze in Ebony mit „Sport“-Prägung auf
den vorderen und äußeren hinteren Kopfstützen

Aussenausstattung:
> Beheizte Frontscheiben und Scheibenwischerdüsen
> Frontgrill und seitliche Lufteinlässe in Gloss Black Finish
> Heckspoiler
> Metallic-Lackierung in Barolo Black
> Panoramaglasdach
> Türgriffe und Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe lackiert
> 19"-Leichtmetallfelgen in Anthracite Finish

(Prospektauszug)

mfG
K.R.

AW: Kaufberatung Freelander 2

Danke, das geht ja schnell.
Als ich auf Mobile.de war sah ich ganz neue für um die 33000 Euro.
Wo ist da der Haken? Oder gab es damals schon so viel Rabatt?

Ist das jetzt auch weil bald das neue Modell kommt?

AW: Kaufberatung Freelander 2

Moin

33kEUR für ein Neufahrzeug ist dann aber vermutlich ein gleichnamiges, nicht unbedingt gleich ausgestattetes Modell aus den Niederlanden.

mfG
K.R.

AW: Kaufberatung Freelander 2

Kann ich schlecht beurteilen:
Hier ein Link zu den Fahrzeugen:


Und ein Privatanbieter als gebnrauchter für knapp 23.000 Euro (was für mich nicht plausibel ist):

AW: Kaufberatung Freelander 2

Ist aber noch das "alte" Modell mit analoger Kraftstoffanzeige...

AW: Kaufberatung Freelander 2

Moin

Das Angebot in Königswinter ist sicher nicht das ehemals von Land Rover in Deutschland angebotene Sondermodell "Sport Edition". Die war innen in silber und nicht in klavierlackschwarz tapeziert und wie geschrieben auf Basis des SD4 (190PS, Automatik). Das bei mobile.de abgebildete Fahrzeug hat zwar auch eine Automatik, im Angebotstext steht aber 150PS + Schaltgetriebe (TD4) und vom Panoramaglasdach ist auch keine Rede.

Ohne dieses Angebot abwerten zu wollen, es ist nicht ganz das gleiche. Zum Vergleich:



Die Ausstattungspakete in den einzelnen Ländern sind nicht immer identisch, das war nicht nur bei diesem Sondermodell so.

mfG
K.R.

AW: Kaufberatung Freelander 2

Das stimmt die haben "nur" 150 PS und kein Panoramadach. Aber ist das wirklich den Preisunterschied wert.
Teilweise stehen die aber auch direkt bei Landrover-Händler in Deutschland als Gebrauchte und für deutlich mehr Geld(ca 39.000 Euro) im Schaufenster.
Bei AH Wenner gibt es einen für knapp 35000 Euro den ich sehr interressant finde:


Echt schwierig. Da man für ein gut ausgestattetes gebrauchtes Fahrzeug ab 2011 auch schon knapp 30.000 Euro auf den Tisch hinlegen muss.

v.G
Claus

AW: Kaufberatung Freelander 2

Moin

> Das stimmt die haben "nur" 150 PS und kein Panoramadach. Aber ist das wirklich den Preisunterschied wert.

Definiere "Wert" ;-)

Die Preisdifferenz zwischen TD4 Schalter und SD4 Automatik betrug im letzten Modelljahr 3500 EUR, dazu kommen 1400 EUR für das Panoramadach. Ob man das alles nun haben muss und diesen Mehrpreis dann auch bezahlen möchte, ist ja eine sehr individuelle Entscheidung.

Mich persönlich würden schon die "Sport"-Prägungen auf den Sitzen, dieses lackierte Designpaket und diese spoilerartigen Applikationen vorn und hinten unter den Stoßfängern stören. Aber ich will den ja auch nicht kaufen :-]

mfG
K.R.

AW: Kaufberatung Freelander 2

JA! Die 40 PS mehr sind vor allem in den Bergen eine echte Lebensversicherung. Und das Panoramadach zaubert eine sehr angenehme, freundliche Atmosphere in die Kabine.

Sicher kann man darauf verzichten und der Dicke fährt sich auch sehr gut. Wenn's aber finanziell möglich ist: unbedingt mitkaufen. Lieber auf Ledersitze und das fest eingebaute Navi verzichten.

mfg
Juanito

AW: Kaufberatung Freelander 2

Was haben die 40 PS mehr mit den Bergen zu tun? der SD4 mit 190 PS ist im Anfahren spritzer und hat ein höhere Endgeschwindigkeit bei wenider Drehzahl aber er hat nicht mehr Drehmoment also mehr Kraft was in den Bergen ja bei Steigungen vom Vorteil ist... TD4 wie SD4 haben beide 420 Nm Drehmoment ;-)

AW: Kaufberatung Freelander 2

Izon: Einfach beide Versionen probefahren. Der Sprint von 80 auf 120 ist beim SD4 deutlich spritziger. Überholvorgänge sind besonders in den Bergen einfach schneller beendet. Die maximale Leistung steht beim TD4 (150 PS) bei 4000 U/Min zur Verfügung - beim SD4 (190 PS) aber bereits bei 3500 U/Min.