AW: Kaufberatung Freelander 2

:) Danke, Olaf :) Ich moechte auch keinen verbalen Krieg hier. Lasst uns in Frieden leben und von Erfahrungen aller Forummitglieder profitiern ;)

Gruss,

atrix

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A m e n ;).

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was ist mir denn da entgangen?? Olaf, Neee, weisste....

Auch wenns keinem hilft: ich würd mir wieder einen kaufen, obwohl mich der DPF langsam anfängt zu nerven.

Gruß

R

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Hallo Rainer,

ich habe Atrix ja versprochen etwas ruhiger zu werden, deshalb sag ich jetzt mal nichts. Aber wenn Du die letzten Beiträge liest, wirst Du verstehen wer oder was mich hier ein wenig erzürnt hat ;).

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo Allerseit,

schön, dass wieder Frieden einkehrt :-).

Ich bin eben das MY '11 als Leihwagen gefahren.
Mein erster Eindruck: Mammam mia, geht der ab, das muss ein Sd (190 PS) sein - denkste, der Fahrzeugschein weist ihn eindeutig als Td4 aus ! Wieso ist der so viel flotter als mein "alter" ?

Mein 2. Eindruck: Was pfeift denn hier so, irgendwas kaputt, aha, der Turbo - das ist definitiv bei unserem "alten" nicht so deutlich ausgeprägt.

Mein 3. Eindruck: Die Start-Stop ist gewöhnungsbedürftig - funktioniert aber tadellos.

4. Die Basisaustattung ist mit 31.500,- € echt teuer, wie ich finde .

AW: Kaufberatung Freelander 2

Das kann ich so aber hier nicht stehen lassen. Warum ist - im meinem Falle
ein Q7 - ein "Protzwagen"?!?

Ich hatte 2006 mit Offroad gar nichts im Sinn. Ich habe ein Auto gesucht,
dass gross ist, viel Platz bietet, auf der Autobahn flott unterwegs ist,
im Winter nicht gleich bei jeder Schneewehe schlapp macht und eben nicht
das Flair eines Vertreterautos versprüht wie Touran, Passat, A6, Galaxy usw.

Dann kam überraschender Weise hinzu, dass "die Kuh" nur unwesentlich
teurer war als ein vergleichbar ausgestatteter A6...

Dann bekam ich für mein Geld ein wirklich perfektes Auto. In 5 Jahren
knapp 180.000 km mit eigentlich nur 2 erwähnenswerten Reparaturen.
Eine stärkere Batterie wurde verbaut und ein Motorsteuergerät hat
den Geist aufgegeben. Ansonst war das Auto in Sachen Zuverlässigkeit,
Verarbeitung etc. über jeden Zweifel erhaben.

Dann hat mich natürlich gereizt mal zu schauen, was denn im Gelände so
geht. Klar ist es kein Defender und auch kein RangeRover, aber was
der FL1 oder FL2 ohne TRS schafft, war auch für den Q7 im Bereich
des Machbaren...
(Von der Verschränkung mal abgesehen...)

Da habe ich halt Blut geleckt und mich nun für einen Disco entschieden -
auch nur ein Kompromiss, aber für meine Anforderungen ein schlüssiger.
Den Rest muss das Fahrzeug aber erst noch beweisen - ich bin gespannt.

Damit ich mit diesem Post nicht ganz OT bin - auch wenn in diversen Foren
oft der Eindruck entsteht, dass manche Mängel an der Tagesordnung wären,
auch bei Q7/T-Reg gab es das, gibt es doch eine Mehrzahl an zufriedenen
Kunden, die sich halt nicht in Foren rumtreiben um Hilfe bei Ihren nicht
vorhandenen Problemen zu suchen... :D
Also, wenn Euch der FL gefällt, dann kauft ihn. Ist ein tolles Auto, macht
Spass und Probleme gibt es bei anderen Marken/Modellen ebenfalls.
Alles eine Frage der Sichtweise...

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Danke Herr Nachbar ;).

Die Aussage von Dodo bezieht sich eher auf die wohl doch vorhandenen komischen Blicke einiger Nachbarn, denen man mit einer solchen Erklärung noch zusätzlich Öl besorgt, damit sie es ins Feuer gießen können.

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Ich weiss zwar nicht, wer hier im Thread eine solche schlechte Stimmung verbreitet. Ich zumindest bemuehe mich objektiv zu sein und berichte ausschliesslich nur von meinem Fahrzeug und, wers wissen will, auch gerne vom FL 1, den ich vorher hatte. Nebenbei bin ich C-Crosser, Peugeot 4007 und Yeti und X3 sowie div. G-Modelle auch mal gefahren. Insofern denke ich, ich kann einigermassen einschaetzen, was mein FL2 koennen muss, was ich dulden kann und wo ich so langsam am Verzweifeln bin.

Mich stoert definitiv nicht das billige Holzimitat oder meine Rueckklappe, die seltsam knackt und manchmal nicht schliesst. Mich stoert auch nicht, das es ein Brite ist. Die Probleme beim Mini Mayfair waren damals noch viel groesser.

Mich stoert am FL2 ganz konkret, dass ich gestern fast beim Rechtsabbiegen in ein Fahrzeug auf der Gegenspur gekracht bin, weil ich ploetzlich voelligen Leistungsverlust hatte und keine "gelbe Warnleuchte" oder "DPF voll"-Meldung vorher. Ploetzlich war die Sch...-"DPF voll - Haendler kontaktieren"-Meldung ohne Vorwarnung da und ein nie dagewesener Leistungsverlust in Form von ganz heftigem Motorstottern, Ruetteln, fast Fehlzuendungen. Ich bin diesen Mist schon gewohnt, aber gestern war heftig, so dass ich ausnahmsweise auch richtig ueberrascht war.

Da koennte man sagen, ab in die Werkstatt und gut. Leider sagt meine Werkstatt nun mehrmals, das gibt es nicht und Land Rover ist auch der Auffassung. Ich solle halt nicht in der Stadt fahren. Was soll ich jetzt machen bei einem Fahrzeug, das gerade mal 2 Jahre alt ist? Saufen ist die eine Loesung, warten die andere. Mehr faellt mir nicht ein, da auch eine 2. Vertragswerkstatt, die sich das Problem angesehen hat, dort nicht rangehen will, da Land Rover offiziell sagt, 1. kein Geld dafuer und 2. keine Gewaehrleistung. Das macht einen ziemlich ohnmaechtig und da hilft auch kein Einreden von "Klagt nicht, kaempft" oder aehnlich. Man hat als Gegner einen Konzern.

Von daher - ganz persoenlich und ganz klar: So lange Land Rover nicht offiziell Stellung zur DPF-Problematik bezieht und das Problem bei den betroffenen Kunden offensiv angeht und loest, ist mein Daumen unten. Keine Kaufempfehlung fuer ein Land Rover Diesel-Fahrzeug mit DPF, egal welches Modell.

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@ FreeGreen

ich glaube, dass das MY11 20 Nm mehr hat als wir (420 anstatt 400). Aber ob der groessere Schub bei diesem Wagen darauf zurueckzufuehren ist, weiss ich nicht.. Vielleicht war der DPF noch leer.. :D :D

Gruss,

atrix

AW: Kaufberatung Freelander 2

So, ich hab's getan...ich bin in's Mutterland von Land Rover geflogen und habe mich mal umgeschaut. Wollte wissen, was dran ist am Land Rover Mythos und ich denke die müssten doch hier die richtige Kaufempfehlung geben können, oder ?

Also bin ich heute nach Leeds / Yorkshire gereist und siehe da, am Flughafen gleich ein Defender in gelb (in Amsterdam waren die Flughafen SUVs auch gelb, aber die fuhren Touareg und RAV4). Dann per Taxi durch die Stadt - Land Rover, Range Rover überall, herrlich anzusehen, dazu ein traffic jam auf links gezogen, war froh, nicht selbst steuern zu müssen. Und dann kommen wir in der Devonshire Hall der ehrwührdigen University of Leeds an und was steht da.....NISSAN Pathfinder, gleich zwei, und Toyota Landcruiser (der weiße links am Rand). Ohje, was ist denn hier los, wenn die auch schon ("billige"?) Asiaten fahren .

Und noch was zum "Protz-SUV", lieber Dodo.
Das sehe ich anders bzw. wo ist dein Maßstab, sind nicht Ferrari, Maserati, Bugatti auch Protz-Fahrzeuge ? Aber sind sie das wirklich und für wen sind sie das ? Mal so aus meiner Lebenserfahrung, manche Kollegen aus der früheren DDR halten alles was nicht Wartburg oder Trabant heißt für unnötigen Autoprotz - da kommste selbst mit nem VW schnell in Verruf. Das find ich dämlich, Autos sind nicht mehr und nicht weniger Statussymbol als Häuser, Kleidung, Uhren und andere Accessoires. Die hat jeder von uns - z.B. in Form eines Status SUV - Freelander 2 :D. Für mich hat jeder Q 57, jeder X135, RR, Chayenne, ...you name it... seine Daseinsberechtigung, solange es Leute gibt, die diese Fahrzeuge nachfragen und fahren. Ich beurteile diese nicht nach ihrem Fahrzeug und ich möchte schon gar keine Gleichmacherei a'la früherem Osten - will sagen "die brauchen wir nicht, sag ich nicht !".

So, und jetzt geht's ab in' Pub !

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Moin

Heute mittag noch FL2-Leihwagen und jetzt schon in GB ? Sehr merkwürdig :-]

> [TD4] Wieso ist der so viel flotter als mein "alter" ?

Weil der nicht im Notlauf läuft ? Erzähl jetzt bloß nicht, Du hast defekte Injektoren oder ähnliche Macken an Deinem Grünen.

Btw, Linksverkehr mit dem eigenen Auto ist kein Problem, aber die Inzahlungnahmeangeboten auf der Insel werden für Dein Auto - mit dem Lenkrad auf der falschen Seite - auch nicht so üppig ausfallen ;-)

Zu Deinem MY2011: Du wirst doch nicht etwa nochmal über einen Schalter nachdenken, noch dazu in Straßenbahnausstattung ? Mag ja preiswert sein, aber irgendwie auch etwas freudlos.

mfG
K.R.

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Wie der Name schon sagt, handelt es sich um Sportwagen. Sie haben somit einen Sinn, nämlich reichen Amateurrennfahrern Freude in Form von Fahrleistung zu bereiten (abgesehen von Bugatti, der gehört nicht auf die Strecke). Dass diese zum protzen missbraucht werden mag sein, ein deutscher SUV kann nur zum protzen genutzt werden, da er einfach keinen anderen Sinn haben kann.

Der Freelander 2 ist einfach kein Statussymbol. Da halte ich dran fest.

Gruß,
Dominik

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NA Klaus?

"Ein S mit einigen Extras dürfte vielfach die Wahl der Vernunft sein."

Danke, da war ich ja mal vernünftig...

und bin froh, dass ich nicht HSE übersetzen muss

Gruß
Rainer

..tja, das kommt dabei raus, wenn alles lückenlos dokumentiert wird...

wobei, ich wollte vor etwa 10 Jahren mal den alten Dienstwagen vom Büro kaufen und die VW Fritzen (die ich damals gut kannnte) wussten ALLES über die Kiste, die natürlich scheckheftgepflegt war. Warum solls bei FG anners sein? schöner Mist...

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Hallo Leute,

hat jemand von euch eigentlich schon mal einen Fahrvergleich Td4 neu (150 PS) gegen Sd4 (190 PS), jeweils als Automatikwagen mit Start-Stop-Automatik, durchgeführt.

Mich interessiert dies im Hinblick auf
- Laufruhe/Fahrkomfort einerseits und
- Verbrauchswerte andererseits.

Danke für eine kurze Rückmeldung.

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo FreeGreen,

Der SD4 wird nur mit Automatikgetriebe ausgeliefert. Das Automatikgetriebe ist allerdings (noch nicht) in Verbindung mit der Start-Stop-Automatik lieferbar. Insofern ist der von Dir gewünschte Vergleich nicht möglich.

Gruß,
FBI