AW: Kaufberatung Freelander 2

Gerade gefunden:



wie lange der Link funktioniert, weiß ich nicht. Aber zu den ganzen Testberichten habe ich einen Spruch, der auch hier wahrscheinlich greift: "Traue keiner Statistik, die Du nicht selber gefälscht hast" ;).

Trotzdem, ein tolles Fahrzeug.

AW: Kaufberatung Freelander 2

Moin

Ah ja. Grün hinterlegte Instrumente ...

Wer keine Sorgen hat, sucht sich welche ? Es ist nicht alles perfekt an dem Auto - an anderen auch nicht - aber über die Instrumente wäre ich jetzt nicht zuerst gestolpert.

Und der "kleine Diesel" ist genauso groß und hat das gleiche Drehmoment, es fehlen "nur" 40 PS und so dramatisch wird das nicht sein ;-)

mfg
K.R.

AW: Kaufberatung Freelander 2

Also wegen grüner Instrumentenbeleuchtung entscheide ich keinen Kauf, aber: Eine Instrumentenbeleuchtung wie bei VW z.B. Blau mit bisschen rot find ich sehr angenehm und hätte der Freelander 2 wie zwischen Drehzahlmesser und Tacho dieses rechteckige INFO Display in der Mitte wie auch bei VW oder den teureren LR Modellen wär der wagen nochmals ein kleines Stückchen besser.

Ein Fehler im T-Offline Artikel: Der FL2 hat "nur" 4 Geländemodi, nicht 5.

...oder 6? ;)

Das einzigste wirkliche Manko an dem Freelander 2 ist das optionale Navi, es ist einfach veraltet und für das was es kann viel zu teuer. Beim Audiosystem hätte ich mir einen USB anschluss gewünscht, sind alles sachen die man duch einbau eines navis/audiosystem anderer hersteller bestimmt beheben kann, aber es ist einfach nicht mehr zeitgemäß.

AW: Kaufberatung Freelander 2

Also ich habe direkt von mehreren BMWs ins Land Rover Lager gewechselt und es gibt auch zwei Dinge die ich dazu sagen muss. Einmal, die Geschichte mit der Beleuchtung ist lächerlich, bei den blau weißen Bayern ist sie wahrscheinlich schon immer rot und wird nicht geändert. Und zum anderen Thema Navi. Ich hatte in meinem letzten das Prof. Navi, das überall so gelobt wurde, es kann bis auf die ziemlich unnötige 3D Sicht in Sachen Navigation überhaupt nicht mehr als das im FL. Multimediatechnisch stinkt es ein bisschen ab, aber ich habe geschätzte 2mal DVD gesehen auf dem Teil, vor allem weil es eh nur im Stand geht. Wenn man bedenkt, dass das FL Navi ~2000€ und das BMW Navi ~3500€ kostet, finde ich das absolut akzeptabel.

Ein fest eingebautes Navi ist einem Tom Tom auf jeden Fall immer vorzuziehen, denn das Teil kann zu einem ziemlichen Geschoss werden, wenn der Airbag mal aufgeht.

Grüße, Dodo

AW: Kaufberatung Freelander 2

Ich brauche kein DVD Navi mit Heimkinocharakter, aber wenn ich mein altes Garmin (ohne TMC, ohne 3D, ohne alles) dem Werksnavi vom FL2 vorziehe, heißt das schon was. Das LR Navi ist langsam, hat eine schlechte Kartenansicht und dafür finde ich das einfach viel zu teuer.
Ich hoffe das da LR nachbessert oder ein Hersteller ein Nachrüstnavi anbietet.

Ein USB-Anschluss (gerne auch ein SD-Kartenslot) wäre auf jeden fall Zeitgemäß und eines Premiumfahrzeuges würdig. Aber ich schätze das hier auch ein kleine Cooperation zwischen LR und Apple stattgefunden hat ;)

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Moin

Ich habe ein Falk F10 (UpDate 12.2010) mit FN9, auf FN10 und irgendwelche 3D-Darstellungen habe ich bisher ebenso verzichtet wie die Pseudo-Live-Ansicht von Autobahnabfahrten.

Im FL2 steckt das LR-Navi von Denso, Kartenstand 08.2010 (2010/11) womit auch ein Software-UpDate für das Gerät verbunden war.

Die Karten kommen in beiden Fällen von Navteq und damit auch dieselben Merkwürdigkeiten (wie z.B. die Fahrempfehlungen auf der A7 vor dem Elbtunnel, die einen Ortskundigen nur den Kopf schütteln lassen, aber wohl so manches merkwürdige Manöver Dritter dort erklären könnten).

Das zügig rechnende Falk ist nur marginal schneller als das Gerät von Denso und das fällt (mir) im Prinzip nur in der Stadt auf, wenn man die Routinganweisung ignoriert, dann neu gerechnet werden muss und die nächste Anweisung dann bereits die nächste Straße betrifft. Das wird meistens eng.

Die Kartendarstellung im Denso gefällt mir weniger, das betrifft sowohl die Farbwahl als auch die Detailanzeige von Straßennamen, das wirkt bisweilen "sehr übersichtlich". Unübersichtlich sind diese automatischen Splitscreens, die ungefragt grafische Anzeigen zur Reststrecke bis zur angesagten Aktion einblenden (ich sag nur "schau auf die Straße und nicht dauernd auf's Navi") oder mir die nächsten 5 Autobahnabfahrten oder Rastplätze andienen. Mag ein Konfigurationsanwenderfehler sein.

Einen Nachtmodus hat das LR-Navi nicht, immerhin passt es die Helligkeit an, wenn man das denn so einstellt (läßt auch mit dem Drehregler für die Armaturenbeleuchtung anpassen).

Die Ansage von Straßennummern im Einzelgang ( "B Vier-Drei-Eins" statt "B vierhunderteinunddreißig" ist gewöhnungsbedürftig.

Eine Navigation in einem Bereich zu starten, in dem kein GPS-Signal empfangen wird (Hochgaragen o.ä.) empfiehlt sich nicht unbedingt. Das Routing startet zwar, schickte mich in Bremen dann aber quer durch diverse Häuserblocks und für so robust halte ich das Auto denn doch nicht. An einer Ampel einige 100m weiter fing es sich dann wieder. Das Falk hätte die Bewegung allerdings dort auch nicht erkannt und mich in der Garage gelassen.

Der Preis ist hoch, das Falk F10/F12 kostete zu teuren Zeiten mal 250-300 EUR inkl. West- und Ostereuropa Karten-UpDatesfür die nächsten zwei Jahre, LR rief 2160 EUR auf und dafür gibt es nur Westeuropa-DVD, im Paket mit dem Radio gab es das dann aber mittlerweile schon mal günstiger.

Deswegen stecke ich das Falk aber trotzdem nicht an die Scheibe, so schön finde ich den Kabelverhau dann auch nicht. Ich habe ja noch ein Navi-freien Transporter, gegen dessen Lärm das Falk dann anbrüllen kann.

Gute Fahrt

mfG
K.R.

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Hallo,
ich habe im meinem FL 2 MY 2009 das eingebaute Navi vorgefunden und konnte es 14 Tage nach Kauf im Dschungel von Paris testen, ich fand es dort nun wahrlich nich langsam. Natürlich habe ich auch schon mal eine irritierende Streckenauswahl erlebt, aber bei den Vorgängern (3x als mobiles Gerät + 1x im Handy integriert) gab es das auch. Allerdings hätten diese Geräte bei der Anzahl der Tunnel in Paris schnell den Geist aufgegeben und man wäre dann doch nach Altvätersitte durch Paris gefahren.
Das ändert natürlich nichts an der Preisgestaltung, aber das ewige an und abbauen incl. des Kabelgedönse ist nun auch nicht der Hit! Mehr als einmal habe ich schon mal im Kabelgewirr gehangen oder der Saugnapf an der Scheibe war Ursache einer unfreiwilligen Irrfahrt durch den Fußbereich.

AW: Kaufberatung Freelander 2

hallo und guten Tag,
habe mich für den FL 2/Automatik Bj.2009 begeistert. Den kann ich mit wenig km-Laufleistung kaufen. Sorgen bereitet mir jedoch das DPF-Problem.
Kann mir hier jemand eine Info geben, ab wann das Problem auftaucht. Wie kann ich dem entgegen wirken? Würde wirklich gerne dieses Auto kaufen.Danke für eine Antwort. Schönen Pfingstmontag, beste Grüße
Helmut

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo Helmut,

das ist zunächst mal eine gute Entscheidung, Bj. 2009 und Automatik sind tendenziell nicht so stark betroffen wie die älteren Schalter. Aufgetaucht sind die Probleme bei unserem Fahrzeug bei ca. 30.000 km. Entgegenwirken kannst du durch Vermeidung von Kurzstrecken, sauberen Kraftstoff und regelmäßige Langstrecken, sagt man...

Wenn möglich befrage den Vorbeseitzer nach seinen Erfahrungen !

Viel Erfolg beim Fahrzeugkauf !

AW: Kaufberatung Freelander 2

Ich habe nen Automatik Diesel von 2009. Ich musste bei Übernahme des Fahrzeugs nen Wisch unterschreiben, dass mir die DPF Problematik dargelegt wurde. Ich hatte noch nie Probleme damit. Bisher hatte ich 2 mal den Eindruck, dass ich den Wagen beim oder kurz nach dem Freibrennen erwischt habe, weil es kaum aber doch für empfindliche Nasen merkbar gerochen hat.
Meiner hatte ne undichte dritte Bremsleuchte und bekam bei ca. 30 000 km nen neuen Turbolader. In die Werkstatt gebracht hatte ich ihn, weil er irgend eine Traktionsfehleranzeige hatte (war zuwenig Öl im Automatikgetriebe) dabei wurde festgestellt, dass der Turbolader nen Riss hatte, wurde auf Garantie behoben. Seitdem braucht er ca. nen halben Liter weniger auf 100 km, im Sommer kriege ich ihn jetzt unter 9 Liter. Ach ja, ich hab 23 km einfache Fahrt zur Arbeitsstelle und bin dafür ca. 25 Minuten (landstraße) unterwegs. Ich kann nichts berichten, was zu einem Abraten vom Kauf geeignet wäre, meiner tut was er soll und für was ich ihn gekauft habe, also auch einmal wöchentlich ein kurzes Stück Gelände (ca. 1 km aber eben hoppladihopp querfeldein)

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Ein Artikel aus Der Welt:


Gurss,

atrix

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In der aktuellen Auto-Blöd , folgender Test:

Hyundai ix35, Ford Kuga, BMW X1 und der Lord :D.

Gewinner (typische deutsche Auto-fach-zeitschrift), der X1, und oh Wunder der Dicke auf Platz zwei. Zitat: Ein elegantes Auto für Stilbewusste. Geräumig und komfortabel, mit großem Kofferraum, hoher Zuladung und neuem starkem Motor (190 PS).

Zitat beim Gewinner: ein SUV für Leute, die eigentlich keine SUV mögen (Brüll, was ne dämliche Aussage).

Ich habe den Test jetzt noch nicht genau durchgelesen, aber beim ersten überfliegen wurde nichtmal die Tastenüberfrachtete (was ich sogar sehr gut finde, anstatt während der Fahrt abgelenkt in einem MMI-Menü zu wühlen) Mittelkonsole gerügt.

Also, es geht doch ;).

Und wenn ich mir ansehe, was der X1 kostet, dann ist der zweite ganz bestimmt der Gewinner, denn ich kann mir (SD4 S, 10,00 € günstiger als ein X1 20 d) nicht vorstellen, das der Wertverlust bei so einer Kaschemme wie dem X1 nicht deutlich höher liegt als beim Freely. Die Wartungskosten mal außen vor.

P.S.: X1 20 Sternchen, Freely 19. X1 Händling 5, Freely 2. Ein toller Vergleich, aber irgendwie muss man den X1 ja nach vorne quetschen ;).

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Moin

Der X1 ist irgendwas anderes, frag mich nicht was. Ja nee, SAV im Neusprech, das meine ich aber nicht. Man kann das Auto ja mögen, muss man aber nicht. Dann schon eher X3.

mfG
K.R.

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Klaus, den X1 zu mögen, nun ja . Aber ich finde die €-Differenz zum X3 noch krasser. Welche Liga ist das bitte?

P.S.: stell Dir mal vor, LR hätte auch den selben "Schatten"-service wie BMW, Audi und Mercedes, sodass die ganze DPF- und sonst was Klamotte nicht in der ADAC-Statistik auftauchen würde, LR wäre wohl der König ;).

AW: Kaufberatung Freelander 2

Also die deutschen Protz-SUVs konnte ich noch nie verstehen. Entweder ich kaufe mir ein Auto welches geländefähig ist (und da ist ja schon der FL2 ein Kompromiss, aber immerhin Bester seiner Zunft) oder ich kaufe mir einen reinen Straßenwagen, wenn ich Platz brauche, ein Kombi. Aber meines Erachtens sind X1, X3, X5, Q5, Q7 einfach nur reine Protzwagen, einen anderen Sinn sehe ich hierbei wirklich nicht.

Tut mir leid, wenn sich jetzt jemand auf dir Füße getreten fühlt, aber der X1 ist mit Abstand das hässlichste Auto, das BMW je gebaut hat. Die haben sich dabei sicherlich gedacht "Nun holen wir uns auch noch die Kunden, die überhaupt kein Geschmack haben oder fast blind sind!"

Gruß,
Dominik