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hallo RLA mein freelander 2 ist jetzt 3 jahre alt 36000 km ich hatte noch nie ausergewöhnliche probleme !
er fährt sich besser (meine meinung)als die anderen aufgeführten modelle
sind in der nachbarschaft und bei freunden im einsatz glaube mir die hatten mehr auserplanmäsige werkstattaufenthalte als ich
ich würde mich immer wieder für den fr 2 entscheiden
gruß ramu
Hallo,
meine Erfahrungen mit einem FL 2 xs E sind folgende:
als Neuwagen am 11.12.2009 übernommen und bis heute 25.500 km gefahren. Nach anfänglichen Problemen mit dem PDF im Frühjahr und Frühsommer (ich war insgesamt 4 mal in der Werkstatt - siehe meien Einträge) & das Thema eingefrorerene Scheibenwaschdüsen (habe jetzt pur das Zeug bis -60 C eigekippt und noch keine Probleme gehabt) gab es außer Spaß am Fahren und tollem Fahrtkomfort nichts zu berichten. Wenn ich meine Erfahrungen mit Autos aus dem Wolfsburger Einflussbereich denke und deren Mucken bis zu diesem Kilometerstand verblasst selbst das PDF-Thema zzgl der Arroganz der Händler und VWs.
Schnee reichlich im letzten, wie auch in diesem Winter, Pariser Innenstadt, Urlaub in Dänemark, das Landleben im HSK+MK wie auch der Großstadtdschungel im Moloch Dortmund, mit und ohne Anhänger, begleitetes Fahren unsere Tochter...............alles Bestens - was will man mehr :D:D:D
Mit anderen Worten: unser grüner FL ist empfehlenswert, was auch für den Händler und die Kundenbetreuung des Freundlichen in Iserlohn gilt!
> Gibt es etwas, bei dem der Freelander 2 dem Mitsubishi Outlander, Honda CR-V > oder Nissan X-Trail, außer vielleicht des außergewöhnlichen Fahrgefühls überlegen ist?
Ich habe mir von denen nur den Citroen angesehen und das war Mitte 2010 kurz vor dem Outlander-Facelift. Die Verarbeitungsqualität des Armaturenbretts war nicht gerade so wie man das erwartet könnte, auch einige Drehregler machten einen etwas fipsigen Eindruck. Der Freelander ist da zwar auch premiumfrei, das geht aber noch.
Die Innenbreite vorn wirkte subjektiv geringer - ausgemessen habe ich es nicht - und weniger subjektiv, der Citroen war nicht eben übersichtlich. Dafür ist der Kofferraum größer und die Ladekante ist deutlich niedriger.
Gibt es etwas, bei dem der Freelander 2 dem Mitsubishi Outlander, Honda CR-V oder Nissan X-Trail, außer vielleicht des außergewöhnlichen Fahrgefühls überlegen ist?
1)Wie schon erwähnt wurde: die Geländegängigkeit! (Vor allem das TRS hilft mir als Offroad Neuling schon sehr)
2)CR-V und X-Trail bin ich noch nicht drinnen gesessen, aber der Outlander hat einen weiteren grossen Nachteil.
Beim Freelander 2 sieht man die "Ecken" der Motorhaube wenn man drinnen sitzt, beim Outlander nicht! ;)
Meiner Meinung nach sehr wichtig beim Rangieren auf engen Plätzen, das man diese sieht. (egal ob jetzt Stadt oder Gelände)
Danke an alle, die mir bei der Kaufberatung geholfen haben - jetzt ist er da - gesehen habe ich noch nicht viel, weil er im Dunkeln angeliefert wurde. Aber gefahren habe ich schon - reinsetzen, losfahren - zu Hause.
Ich hoffe es bleibt so und wir haben viel Spaß.
Gleiches wünsche ich Euch auch.
Stimmt - ich habe ein Jahr gebraucht, um mich überhaupt für irgendein Modell zu entscheiden, habe alle möglichen SUV, Gelände Fzg. ausprobiert und beim Freelander hat es im letzten Sommer Klick gemacht. Dann kamen tausend Gründe, warum ich so ein Auto gar nicht brauche, und wie teuer das ist und, und ... und parallel habe ich gesucht, erst nach Gebrauchtwagen, dann, als es immer weiter Richtung 2011 ging, auch bei den neuen Modellen. Als klar war, dass es nun doch ein etwas neueres Fzg. sein sollte, habe ich festgestellt, dass die Lieferzeiten enorm lang sind - und nun hatte ich doch schon so lange gesucht... Also: neue Suche: nach in Deutschland bei Händlern vorhandenen Freelandern MY 2011. Dann die Ausstattung: ich konnte ja nur nehmen, was da war - und parallel dieses wirklich tolle Forum gelesen (Frontscheibenheizung ist gut) - also Suche dannach (Automatik ist besser) also ... usw.Dann: alle in Frage kommenden Händler angefragt, Angebote gesichtet, Telefonate geführt und ... irgendwann entschieden.
Du siehst: ein langer Weg mit vielem Hin- und Her - daher: na klar hat "er" "sie" jetzt Suchtpotential.
brauche eueren Rat. Ich habe nach langem Suchen ein passendes Auto gefunden. Es ist ein HSE, Bj. 2007, 55.000 km, soll 24000€ kosten. Nur der Haken ist, der Wagen ist von Privat. Ich habe vor, den Wagen vor Ort vom TÜV Prüfen zu lassen und dazu hat er noch 1 Jahr Garantieverlängerung von LR. DPF Problem angeblich nur einmal. Der Turbolader wurde auch schon auf Kulanz gewechselt. Ansonsten alles so wie ich es mir Wünsche. Der Privatkontakt ist auch einwandfrei und glaubwürdig.
Könnt ihr mir Tips geben, was ich noch beachten muss? Ist schon ein komische Gefühl für mich, bei so einer relativ hohen Summe, Privat zu kaufen.
Danke!
P.S.: für mich steht fest, auch nach den vielen DPF Problem Threads, es ist ein Geiles Auto (Sorry)! Habe nie ein sicheres und fast erhabenes Fahrgefühl erlebt. Auch wenn ich bestimmt Probleme bekomme, da ich eigentlich nur Kurzstrecke fahre, must have!
Glückwunsch zur Entscheidung, ist ein schönes Auto.
Allerdings verstehe ich nicht die 17er Felgen, oder kamen die 18er erst später?
Ich sehe keinen Unterschied, ob von Privat oder vom Händler (so meine Erfahrung), ich weiß auch nicht was der TÜV feststellen soll / kann, würde wenn schon den ADAC nutzen.
Den Wert der Garantieverlängerung (Händlerversicherung) beurteile ich mit 0,- €, habe diese genau gelesen und sofort widerrufen, am besten selbst mal genau lesen und viel Erfolg beim prüfen, ob diese überhaupt noch greift, sprich ob alle Bedingungen bis zum Kaufdatum erfüllt wurden ("Inspektion gerade gemacht", wurde diese mind. alle 12 Monate durchgeführt?).
Bleibt in jedem Fall zu prüfen warum ein EZ 07/07 TÜV bis 09/12 hat. Hatte das Fahrzeug eine Tageszulassung oder war es ein Vermietfahrzeug, gab es eine Prüfung nach einer Unfallinstandsetzung, wieso diese Abweichung?
Wie steht es um die AHK (=> wieviel genutzt)?
Ist das Fhzg unfallfrei, wieso steht das nicht in der Anzeige.
Wurde eine Hohlraumversigelung vorgenommen?
Wurde Unterbodenschutz aufgebracht?
Wieviel Geländenutzung hat das Fahrzeug "erlitten", genau von unten auf Schäden untersuchen.
Auf jeden FAll die "DPF-Aussage" schriftlich im Kaufvertrag festhalten und ggf. die Historie bei "LR" erfragen sobald der erste DPF-Vorfall eintritt, ggf. kann dann immer noch rückabgewickelt werden.
Abschließend halte ich das Fahrzeug für stark überteuert (lediglich rund 50% Wertverlust nach 3,5 Jahren), ich würde dafür sicherlich keine 24.000 € ausgeben.
Ich glaube ab ca. 28.000 € gibt es einen neuen mit 3 Jahren Herstellergarantie und auf die möchte niemand der einmal einen DPF-Vorfall hatte verzichten, auch wenn ich bisher keinen hatte.
abgesehen von all den wichtigen Punkten, die gcrf bereits angesprochen hat, beim Preis bin ich anderer Meinung. Ich finde derzeit unter mobile.de nur einen FL2 HSE in dem Laufleistungsbereich in Polen für unter 20k€, die Exemplare in D kosten alle 24k€ aufwärts. Eine HSE-Ausstattung gibt es aber auch nicht für 28k€ als Neuwagen, denke ich, die ganzen elektronischen Leckereien und der Komfortgewinn gehen schnell in's Geld. Vielleicht kannst du bei Privat noch etwas runterhandeln.
Daher mein Rat, wenn du dem Verkäufer traust und der TÜV den technischen Zustand positiv bewertet, dann kauf ihn !
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