AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo,
ich überlege, mir einen Freelander 2 Td4 XS zu kaufen. Ich benötige das Auto vorwiegend für lange Strecken (ca. 25 TKM/Jahr) und als Zugfahrzeug (1.8t). Wie sind Eure Langzeiterfahrungen aus den letzten 3 Jahren bzgl. Haltbarkeit, Kupplung, Getriebe. Gibt es typische Schwachstellen und wie sieht es mit Rost an Karosserie und tragenden Teilen aus?

Vielen Dank und viele Grüsse

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo Trulla,

ich fahre ca. 50000 KM im Jahr. Hab einen F2 TD4 Autom.HSE seit Jan. 2008.
Bis auf einen Ausfalll durch die Software am Motorsteuergerät alles in Ordnung.
Übrigens ist meiner in DU angemeldet weil ich dort eine Firma habe,
lebe aber in Kärnten. Vielleicht sieht man sich mal.

Gruß Michael

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo, Landys


wat? wie kommste denn da drauf?? :D

Ich habe sie ja hinten dran, in der Hoffnung, dass das Heck sauberer bleibt. Das ist aber m.E. nicht so, denn die Dinger sind recht kurz. Allerdings könnt ich sie mir vorne vorstellen, denn da spritzt bestimmt nicht soviel an die Seiten ran...

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo Zusammen,

nachdem ich nun lange die Beträge dieses Forums nach Informationen durchforstet habe, nähert sich nun auch für mich der Tag der Wahrheit.
Meine bisherige Auto Historie enthielt noch nie einen Allradler,
Eigentlich war ich ja immer ein RAV4 Fan, aber nach meiner einer da mal drin gesessen hat (>180cm), war sich doch sehr entäuscht. Nun hab ich mich unter tätiger Anteilnahme meiner Frau, welche noch Kindheitserinerrungen an einen Series III in sich trägt, in den Freelander 2 verguckt.

3 Offerten tun sich damit aktuell für mich auf. Zum einen ein Sondermodel 4WheelFun TD4/Manuelle Schaltung, welches zu günstigen Konditionen zu haben ist, dann ein gebrauchter HSE TD4/Automatik mit ~5000km auf dem Tacho und zuletzt die 'normale' Variante. Ein SE TD4_e/Manuelle Schaltung mit einigen Extras.

Persönlich gefällt mir der HSE sehr gut, aber einer der User im Forum hatte damit wohl ein Haldex/Ölverlust Problem und das lässt schon in einem die Frage keimen, ob das Ding kein Montagsauto ist. Das Sondermodell 4WheelFun ist sehr schön, allerdings sind das Panoramadach und Alcantara nicht so mein Fall. Zum normalen Angebot gibts indes wenig zu sagen, ausser das mir die Gebrauchten sehr schmerzlich zeigen, wie verdammt hoch der Wertverlust die ersten Jahre sein wird. Start/Stopp Automatik ist ja nett, allerdings wohnen wir auf dem Land und ich seh nicht so recht die Ampel wo ich das nutzen kann (vielleicht sollte ich einfach mal so aus Spass anhalten ;) ... ). Wie dem auch sei, ich will den FL2 ja fahren, und nicht weiterverkaufen nach 1-2J von daher vergessen wir mal die Wertverlust Sache.

Ansonsten, wenn ich Eure Erfahrungen hier so mir anschaue, scheint der FL2 ja ein recht gelungenes Auto zu sein, von den Defekten her nicht mit seinem älteren Bruder zu vergleichen. Mäßiger Durst ~8-10l und gutem Komfort. Bleibt mir nur noch mich zu entscheiden ... naja bin immer netten Ratschlägen zugänglich.

in diesem Sinne - Gruß,
theLionape

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo Lionape,

erstmal Herzlich Willkommen hier.

Zunächst einmal ist doch deine Vorliebe ob Schalter oder Automatik entscheidend. Wenn du da offen bist, wirds natürlich schwieriger mit der Entscheidung. Gleiches gilt für die Ausstattung. Gibt es da ein k.o.-Kriterium, daß du unbedingt haben musst?

Du wirst hier viele Empfehlungen lesen können, die aber alle individuelle Empfehlungen sind.

Grundsätzlich macht nämlich jedes dieser Modelle einen Heidenspass, so daß man nicht sagen kann, nimm den einen und lass die Finger von dem Anderen.

Ich persönlich fahre seit Freitag einen TD4_e und bin seeeeeeehhhhr zufrieden damit. Für mich war entscheidend, daß ich viel Stadtverkehr fahre und ihn mir individuell zusammenstellen konnte.

Geholfen hat dir das jetzt nicht viel bei der Entscheidung aber ich versichere dir, du bist auf dem richtigen Weg... :D

Viele Grüße
FreeCasi

AW: Kaufberatung Freelander 2

@Freecasi
Ich will mal so sagen. Ich hatte noch nie Automatik - und ich hab auch immer die Sprüche gebracht - von wegen Schaltung ist besser usw. ... aber wenn ich das Angebot sehe frage ich mich natürlich ... warum eigentlich nicht. Ein Knock-Out Kriterium hab ich noch nicht gefunden.

Schaltung und Start/Stop Automatik hin und her - wer davon ausgeht ein 2t Auto in ein 5l Gefährt zu verwandeln, der ist meiner Meinung nach im Augenblick noch falsch gewickelt. Vielleicht gehts irgendwann, aber ich bin mir sicher das dann das reduzierte Gewicht des Wagen mit höherem Energieverbrauch bei der Herstellung des Wagens einhergeht. Meiner Meinung nach sind viele der Umweltlabels die jetzt an Autos gepappt werden (BlueMotion) einfach nur Ergebnis geschickter Mathematik.

Ich denke, wenn die HSE Version nachweislich repariert wurde - ist er es. Denn ich konnte diesen Fehler, weder in den englischen, noch französischen Foren wiederfinden.

Gruß,
theLionape

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo lionape,

auch von mir erstmal herzlich willkommen hier im Forum.

Wie FreeCasi schon schreibt, es ist immer die Frage was man will, und was man braucht.
Ich habe einen HSE mit Automatik, und freue mich jeden Tag aufs neue. Ob man all die Gimmicks im HSE tatsächlich benötigt, stelle ich jetzt mal dahin.

Für mich pers. geht es ohne Automatik garnicht mehr. Wie gesagt, ist Geschmackssache, aber das "selber Schalten" habe ich schon vor geraumer Zeit zu den Akten gelegt ;). I.V. mit dem Motor kann man die Automatik auf jeden Fall empfehlen. Schub ist mehr als ausreichend vorhanden.

Ansonsten (zumindest bei mir) keinerlei Probleme.

Ach ja, das neue Lenkrad ist auf dem Weg zum :), aber dazu im entsprechenden Thread demnächst mehr.

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo lionape,

ich bin froh, dass ich mich für die Automatik entschieden hatte. Einmal Stop-and-go in den Kassler Bergen und die Frage stellt sich nicht mehr - vor allem wenn man häufig mit Anhänger unterwegs ist.
Ansonsten, HSE bietet außer diversem Schnickschnack auch einige sehr nützliche Vorteile. Was notwendig oder aber nur entbehrlicher Luxus ist, daüber gehen natürlich die Meinungen auseinander.

Viel Spaß,
maf

AW: Kaufberatung Freelander 2

ja, automatik, ohne will ich nicht mehr fahren!!!
der freelander ist mein erster wagen mit automatik. die möchte ich nicht mehr missen...
bin gerade aus dänemark zurück. die a7 ist eine einzige baustelle, bei dem stop and go verkehr hatte ich mittleid mit schalter-fahrer :p
ansonsten trotz 14 stunden fahrt relativ "entspannt" angekommen, der verbrauch lag bei 9l...
der freelander ist ein super reisefahrzeug:D

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo @all,

ich verabschiede mich hier aus dem Forum, da ich mir gestern einen Mercedes GLK280 Jahreswagen gekauft habe.
Preislich sehr interessant und super ausgestattet.

Die Entscheidung gegen den Freelander, waren nur Euro 4, keine Gepäcksicherung hinter dem Fahrer und Beifahrersitz, Fahrzeug zu breit, Garageneinfahrt am Tor nur 2010 mm, keine Automatic mit Start-/Stop.

Wenn ich nicht per Zufall den GLK gefunden hätte wäre es wohl der Freelander geworden, hat unsere Einschätzung klar vor dem Forester und erstrecht gegen den Tiguan gewonnen.

War nett hier einige Informationen mit euch auszutauschen, vielleicht beim nächsten Auto!!!

Viel Spaß weiter mit euern Feely2.

Gurß
Klaus-Jörgen Fuchs

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo "X-Trail-Fahrer" oder besser jetzt "GLK-Fahrer,

viel Spaß mit deinem neuen Auto, auch wenn es kein FL2 ist, und alle Zeit gute Fahrt.

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und habe bisher keine 4x4-Erfahrung.

Möchte nun nach 2 Grand-Espace 3.0 D Automatik auf 'was Kleineres umsteigen ,
das nicht an jeder Ecke steht.

Diese Woche bin ich beim örtlichen LR-Händler einen Freelander 2 HSE Diesel Automatik
Probe-gefahren. Einen Schalter hatte er nicht zum Probe-fahren.
Ein wirklich feines Auto!

Nun zu meiner Frage:

Wie fährt sich der Schalter, d.h.:

- wie exakt schaltet sich das Getriebe? Knackig-präzise, kurze oder lange Wege, wischi-waschi, oder...?

Wie harmoniert der Motor mit dem manuellen Getriebe, d.h.:
- kann man schaltfaul fahren oder muss man dauernd zum Hebel greifen?
- zieht der Wagen bei schaltfaulem Fahren trotzdem gut durch?
- wie ist der Kraftaufwand beim Kupplungspedal und Pedal-Weg und die Dosierung beim Einkuppeln?

Danke schon mal im Voraus für eure Erfahrungen.

klausb

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo KLaus,

ich fühle mich angesprochen, als Schaltgetriebefahrer aus Überzeugung mit Vergleichsmöglichkeiten zu Opel Frontera, Nissan Terrano und X-Trail.

Der Freelander 2 zeigt:

+ sehr weiches, sauberes Schalten ohne Hakeln, SUV übliche mittellange Wege
- elektromagnetrische R-Gang Sperre einmal defekt, getauscht auf Garantie

+ sehr harmonische Abstimmung des 6-Gang Getriebes mit dem 2.2 l Motor
+ Cruisen im 5. Gang zwischen 60 und 160 möglich
+ 6. Gang als Spargang ausgelegt, ermöglicht günstige Verbrauchswerte
- Ansprechender Durzug etwas verzögert (Turboloch) erst ab ca. 2.000 U/min
- 1. Gang etwas lang für Offroadgelände

+ Kupplung leichtgängig und gut dosierbar
- Kupplung für häufigen/extremen Hängerrangierbetrieb u.U. nicht ausreichend ausgelegt.

Summasummarum:
Ich könnte schaltfauler fahren, nutze aber die Kulisse gerne und oft, weil es sich sehr schön schaltet und viel Spaß macht. Zudem entscheide ich über die Gangwahl, daher nur Schalter für mich (Überzeugungstäter) :]

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo FreeGreen,

Danke für deine Erfahrungen zum FL2 Schalter.

Nachdem du ja auch schon X-Trail gefahren bist:

wie empfindest du die Beiden (FL2 und X-Trail) im Vergleich in Bezug auf
Fahrwerk und Motor/Getriebe?

Bitte einfach mal die "Anmutung" der Autos aussen vor lassen ;).

Grüsse, klausb

AW: Kaufberatung Freelander 2

Hallo Klaus,
ich probier's mal zu beschreiben.

Fahrwerk:
X-Trail: Küchenstuhl - hart, trocken, leichtfüßig, wendig
FL2: Wohnzimmersessel - weich, massig, schwingend, behäbig

Motor:
X-Trail: giftig, rauh, auffällig, sportlich
FL2: mild, sanft, unauffällig, souverän

Getriebe:
X-Trail: kantig, hakelig aber problemlos, Kupplung direkt, kurze Wege
FL2: rund, weich aber Schaltkulissenprobleme, Kupplung gedämpft, lange Wege

Vielleicht hilft abschließend auch dieser Vergleich:

den X-Trail empfand ich als einen Sportschuh, der FL2 kommt mir vor wie ein Wanderschuh - meine Fahrweise hat sich entsprechend angepasst :) !