AW: Schadstoffklasse Defender TD4 - LR Info

Hallo gurukaeng,
wie wirds denn dann beim 90 Soft sein, der hat ja ein zul.Gesamtgew. von 2.4t?

Gruss Marschl

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hmm, LR gibt für alle 90er TD4 ein zulässiges Gesamtgewicht von 2550kg an......

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Hallo Axel,
das ist richtich und der Softy 2400kg. Is dann wohl günstiger? Das wäre ja der Oberhammer.

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Moin moin,
was mich jetzt etwas verwirrt/ärgert ist, dass die Finanzämter ihn auf der einen Seite nicht als PKW besteuern wollen (s. o.) und auf der anderen Seite ihn nicht als LKW nach Gewicht besteuern wollen!?! Das ist ja mehr als mies!

Gruß,
Dennis

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Was mich mittlerweile gar nicht mehr wundert ist, dass LR die Steuerthematik noch immer nicht kapiert...
Fahrzeuge über 2,5 Tonnen können nach einer anderen (leichteren) Norm für leichte Nutzfahrzeuge geprüft werden. Das ist dann die 98 blablabla. Das erleichtert die Zulassung (weil wie Euro 4 behandelt), bringt aber mit sich, dass der Käufer eben entsprechend mehr Steuer zahlen muss, weil man hier nicht mehr so großzügig ist. Bitte legt mich nicht auf die EU-Bezeichnungen fest, bin zu faul, die raus zu suchen.
War aber schon in der Vergangenheit so: Meiner hat die Euro3-ähnliche Norm, ich zahle aber Euro 2-Sätze.

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Fazit: wir lassen unsere Dicken ablasten, gegen entsprechend hohe Gebühr.
Zahlen dann später die zuvor gesparten Steuern nach, wegen Finanzurteil XY.
Egal wie wir es anstellen. Die Gebühren- und Steuerlast wird immer hart an der
Schmerzgrenze verharren. Wir sind eben eine politisch weil ökologisch unkorrekte Minderheit.

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Nö,
das ablasten bringt da überhaupt nix. Der Motor haut halt zu viele Abgase raus. Aber ansonsten gebe ich Dir recht. Bin mal gespannt, wann der Prius als Ökosau dasteht... Das kommt noch...

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Das kommt sobald sich endlich mal ein Journalist objektiv informiert
und sein Redakteur den Mut hat es zu veröffentlichen
siehe hier -> http://www.blogtotal.de/medienrummel...ybridauto-ist/

Mat

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hmm Moment mal jetzt kapier ich gar nix...
Habe bisher einen 130er TD5, der ist vom FA nicht als LKW anerkannt worden und als PKW bestuert worden. Will mir jetzt einen TD4 kaufen, dann muss der doch auch beim FA PKW sein oder??
Weiss jemand was der jetzt Steuer kostet?

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... erstes jahr steuerfrei ... das habe ich schon schriftlich ... die genaue steuer dann habe ich nicht zur hand ...

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Naja das ist ja schon mal was...wollte heute Abend nähmlich einen kaufen...
Danke!

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Da ich mich mit dem Gedanken trage - in der nächsten Zeit mir einen Defender TD4 zuzulegen, habe ich mich im Finanzamt hier in Passau wegen der Steuer für den 110er erkundigt.
Also - wie inzwischen ja alle wahrscheinlich wissen, wird der Defender MY11 als LKW im Schein geführt.
Ich habe zur Zeit einen 110er TD4 zum Testen und somit auch den Fzg. Schein hier.
Zulassung war im Oktober 2010
Eingetragen als N1G LKW
EURO III
Ich habe beim Finanzamt hier in Passau (Bayern) angerufen:

Ich möchte mir einen Defender Station Utility (5 Sitzer) ohne die hinteren Seitenscheiben zulegen.
Ist aber eigentlich egal - welches Modell es ist hat mir der Herr vom Finanzamt mitgeteilt.
JEDER ab jetzt neu zugelassene (Neuwagen) Defender kostet PKW Steuer.
Er ist zwar als LKW eingetragen wird aber als PKW versteuert.
Er hat es mir ausführlich erklärt warum und wieso dem so ist - nur ich hab dann nach kurzer Zeit zu mir gesagt - ok - wir sind in Deutschland :-)
Und darum habe ich mich auch nicht weiter gewundert.

Die neuen TD4 Modelljahr 2011 werden also wie folgt versteuert:

Als PKW - jährlich:

9,50 € / angefangene 100 Kubik
Dann geht es über die CO2 Werte :-)
120 Gramm sind frei, danach kostet jedes Gramm 2.- € extra
Ich habe echt lachen müssen!

macht also bei 2,4 Liter - 24 x 9,50 € = 228.- Euro
120 freie CO2 Gramm = 0 Euro
295g - 120g = 175g welche zu versteuern sind
175 x 2 = 350.- Euro

Im Klartext heisst das, der Defender TD4 als LKW eingetragen und als PKW versteuert :-( kostet im Jahr 578.- Euro Steuer
es geht hier um keine Euro Norm mehr sondern "nur" um den CO2 Ausstoss!

Als LKW:

Der 110 er Defender wird nur als LKW (2 Sitzer) eingetragen, wenn die hinteren Scheiben verblecht sind.
(wäre ja bei der viertürigen Variante, die ich haben will der Fall)
Ausserdem muss ein Trennblech montiert sein und diel Ladefläche muss grösser sein als das Fahrerhaus.
In diesem Falle, wäre das gleiche Auto dann plötzlich ein LKW!
Kostet jährlich 210.- Euro

Als Wohnmobil:

Als Wohnmobil kostet der Defender (wenn er ein Aufstelldach hat - und eine Stehhöhe bei der Kochstelle von 1,70m aufweisen kann)
240.- Euro

Das ist alles irgendwie äusserst dubios - aber so scheint das hier in Deutschland einfach zu sein....
Warum einfach machen, wenn es auch kompliziert geht :-)

Ich bin ja gespannt wie es dann mit einem österreichischen Fahrzeug aussieht, wenn ich den bei uns in Deutschland anmelden will...

Als nächstes muss ich mal meine Versicherung anrufen um hier einmal die Versicherungstarife - LKW - PKW - Wohnmobil abzuwägen.
Sobald ich es weiss und Ineteresse besteht werde ich das hier einmal mit eintragen.

Schöne Grüße aus Passau
A L E X

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Das hängt vom Tag der Erstzulassung ab.

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....auch mit partikelfilter und EURO5 würde das fahrzeug 578.-euro kosten......:p


gekürzt........