Ankündigung

**Caruso** · 29.05.2011, 19:53

AW: Schadstoffklasse Defender TD4 - LR Info

Zitat von Ninety Beitrag anzeigen

Ich mach mir mal den Spaß und hol das Zitat aus dem ersten Beitrag mal nach hinten: Da der Land Rover Defender 110 SW zwar werksseitig als PKW typisiert, jedoch steuerlich von den Finanzämtern nicht als PKW anerkannt wird (da über 2,5 Tonnen Gesamtgewicht), ist eine Besteuerung nach PKW Euro Norm nicht möglich.

Schuldigung,dass ist leider kompletter Blödsinn.
Der kann nicht als PKW Euro 4 versteuert werden,
weil er die PKW Euro 4 einfach nicht erfüllt.
Wenn es keine Klassen über 2,5t geben würde,
wäre er garnicht mehr zulassungsfähig.
Und das war bei allen anderen LR-Motorvarianten auch schon so.

**Reiselustig** · 30.05.2011, 07:52

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Und dann jetzt die spannende Frage, ob das MY12 wieder PKW ist. Der neue 2.2l-Motor erfüllt wohl zumindest im neuen Transit die entsprechenden Normen. Falls einer gleich wieder nach der Quelle fragt: Promobil oder Reisemobil International, eine der letzten Ausgaben.

**Falkenstadl** · 08.11.2011, 14:28

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Nach Auskunft meiner zuständigen Finanzamtes ist die Euro 4 oder Euro 5 Einteilung für die KFZ-Steuer völlig belanglos, da sich die KFZ-Steuer nur an den CO2 Werten orientiet. Das sind für den neuen 2,2 Motor 295 g/km d.h. 559 Euronen/Jahr
Die Euro5 Erfüllung beim neuen TD4 verhilft lediglich zur grünen Plakette.
Die Zulassung als Klasse N1: (Für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 t) beschert einem eine LKW Vesicherung und ein Sonntagsfahrverbot mit Anhänger. (§30 StVO)
Da hilft der "G"-Zusatz (Geländewagen) beim N1G auch nichts.

Wer weiß Abweichendes? Bitte mit Quelle angeben um evtl. Bezug darauf nehmen zu können.

**Caruso** · 08.11.2011, 14:59

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"Die Euro5 Erfüllung beim neuen TD4 verhilft lediglich zur grünen Plakette."

Die Euro 5 verhilft dazu,dass der Wagen überhaupt in Europa
zugelassen werden darf.
Die Grüne Placke gibts auch mit Euro 4.
Ansonsten hat dein FA recht.

**Falkenstadl** · 08.11.2011, 18:48

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Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

"Die Euro5 Erfüllung beim neuen TD4 verhilft lediglich zur grünen Plakette."

Die Euro 5 verhilft dazu,dass der Wagen überhaupt in Europa
zugelassen werden darf.
Die Grüne Placke gibts auch mit Euro 4.
Ansonsten hat dein FA recht.

Klaro ohne Euro5 kein Neufahrzeug.
Beim FA gebe ich aber noch nicht endgültig auf. Die Bezeichnung N1G steht für Nutzfahrzeuge. Wie unterscheidet das FA (nur anhand des Fahrzeugbriefes) zwischen PKW und LKW. Wenn M1G eingetragen ist, ist's klar ein PKW. Nach welchem Kriterium kann der FA Beamte trotz N1G Eintrag zur PKW Besteuerung bescheiden?

**Caruso** · 08.11.2011, 18:53

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In der Zulassungsbescheinigung Teil 1
gibt es den Punkt S.1 oder so.
Das ist die Anzahl der Sitzplätze
und bei einem 110 TD4 Station steht dort 7

**Falkenstadl** · 08.11.2011, 19:12

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Du hast recht ;(
Danke für den Hnweis.
Na ja! Aber ich freu mich trotzdem auf den Neuen :D

**panjko** · 08.11.2011, 21:32

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Hallo!

Zum Thema Finanzamt:Ich hatte meinen schon bei der Erstzulassung auf 3 Sitze umgeschrieben,trotzdem PKW-Steuer.Wer LKW-Steuer will,muß, wie bei den alten auch,hintere Scheiben verblechen,Trennwand einbauen...

mfg Panjko

**Z1 Profi** · 08.11.2011, 21:44

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Was ist de jetzt mit einem MJ 2011 der beim Händler steht und noch nicht zugelassen ist. Kann der nach dem 01.01.12 nicht mehr zugelassen werden???

**derDoc** · 08.11.2011, 22:37

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Euro 4 PKW können seit 1.1.2011 nicht mehr zugelassen werden (gibt einige Diskussionen dazu vom Anfang des Jahres von Leuten die auf die Nase gefallen sind mit Euro 4 Fahrzeugen). Für leichte Nutzfahrzeuge und N1G gibt es eine maximale Kulanzzeit der EU bis 31.12.2011 - danach ist eine Erstzulassung in der EU unmöglich. Alle Sonderfristen sind dann abgelaufen, denn da sind wir schon mitten drin!

**Caruso** · 08.11.2011, 23:19

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Für sowas fährt ein guter Händler zum Verkehrsministerium
und holt sich für jeden Wagen eine eigene Ausnahmegenehmigung.
Ob LR-Händler auch wissen,dass sowas möglich ist,wage ich nicht zu beurteilen.

**Katharer** · 10.11.2011, 19:43

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Ich hoffe meine Frage passt hier rein:

In Tests und auch beim Freundlichen wird das aktuelle Model mit weniger Schadstoffausstoß durch Partikelfilter und Euro 5 beworben.

Beim 110 SW sehe ich aber mehr CO2- Emissionen bei weniger Hubraum.

CO2 -Emissionen kombiniert g/km 295 MY 2012 2,2 L

CO2 -Emissionen kombiniert g/km 291 MY 2010 2,4 L

Würde ja bedeuten, dass auch das MY 2010 Euro 5 haben müsste?

Oder habe ich das Kleingedruckte übersehen...? *grübel*

**wuefu** · 10.11.2011, 20:12

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Hallo,

der CO2-Ausstoß hat nichts mit der Einstufung in Euro 4 oder 5 zu tun.
CO2 und Hubraum bestimmen die Steuer.

Die Euro-Klasse bestimmt den maximalen Ausstoß von Partikeln sowie sonstigen Giften. NOX, CO etc.

Nachzulesen hier - in der Mitte eine Tabelle ´PKW mit Dieselmotor´:

Abgasnorm – Wikipedia

http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm

Michael

**Katharer** · 10.11.2011, 20:24

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...das kommt davon, wenn man(n) mehrere Dinge auf einmal macht :)

...ich dachte noch hm das müsst ich aber noch wissen....

...aber danke für die schnelle Antwort, ich werde ab sofort mich erst Konzentrieren dann Denken und zum Schluss schreiben...

Grüße

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