AW: Motorprobleme 300 TDI Disco Automatik

Hallo Oliver,
schön das man sich hier mal trifft !
Gruß H.Joachim aus Leverkusen ;-)))
Wenn du mal Zeit hast ruf mal durch ...

AW: Motorprobleme 300 TDI Disco Automatik

Hei Oliver,
ich bin es nochmal , hast du die techn.Unterlagen vom 300 TDI ?

zum Thema von Dir:
Kompression geprüft,
hängt ggf. ein Ventil,
Zustand Zahnriehmen, (ggf. ist der einen Zahnrübergesprungen u.U. kommen da auch die Geräusche her- Andruckrolle etc.)

besser nicht mehr fahren und suchen ist billiger als ein kapitaler Motorschaden !

ach ja , du kennst ja noch meinen "alten" blauen Disco BJ 1995 der hat mittlerweile 290.000 km auf dem Tacho und rennt wie am 1 Tag.
Gruß Hajo

AW: Motorprobleme 300 TDI Disco Automatik

hey, salut :)
Du auch hier unterwegs?!?!
Jo, ich meld' mich mal per Telefon, gleich.
Nein, ich habe noch gar nichts kontrolliert, außer eben das "Pumpen".
Zahnriemen war auch eine meiner Überlegungen, allerdings startet er ohne Probleme wie immer auch ohne Vorglühen und dreht auch problemlos hoch - wie gesagt, ohne irgendwas aus dem Auspuff

Ciao

Oliver

AW: Motorprobleme 300 TDI Disco Automatik

Hallo, ich würd sagen da ist eine der Ventilkäppchen gebrochen, dann öffnet das Ventil nicht mehr ganz und bei überschneidung geht der Druck zurück in den Ansaugtrakt das wummert dann ganz spektakulär. Ventildeckel runter und Ventilspiel kontrollieren, unter Umständen siehst Du schon die Bruchstücke im Kopf liegen. Das kommt beim Tdi öfter vor und ist normalerweise nicht schlimm. Wenn Du die Kappen erneuerst mach sie alle die kosten nur einen Euro das Stück. Die Kappen befinden sich zwischen Ventilschaftende und Kipphebel.

Gruß Gisli

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... hmmmm, das hört sich gut an, wäre klasse, wenn's das wäre!!!
Leider komme ich wahrscheinlich diese Woche nicht dazu .... grrrrrrr - Urlaub wäre geil!
Werde ich aber als Erstes kontrollieren!!!
Besten Dank schon mal und drück' die Daumen :)

Noch nen schönen Abend,

ciao

Oliver

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Hei Oliver,
teil uns dann mal mit ob es wirklich der Ventiltreib war, würde mich wirklich freuen !
Gruß H.Joachim

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... ja eh klar, ich halte alle auf dem Laufenden!!!
Hast Du die Links erhalten und öffnen können?
Gruß zu Hause,

ciao

Oliver

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Jau, hat alles geklappt - aber mal ehrlich - da habt ihr euch aber was vorgenommen -
Warst Du eigentlich in Billing als halb England unter Wasser war ???
Wir kamen etwas später aus Schottland zurück und haben in England nur noch die Instandsetzungsarbeiten überall gesehen .
Gruß H.Joachim

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... gut erkannt :)
Billing = Northampton = Zentrum der Unwetter!
Es hat gegossen wie aus Eimern und dann kam der Matsch!!!
Am Sonntag Abend haben sich dann die Landy's gegenseitig aus dem Schlamm gezogen und die LKW's und Wohnwägen und ......
Ein Schauspiel!!!
So, jetzt Mampf, noch nen schönen Abend,

ciao

Oliver

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Hallo,

bitte bleibt etwas "technischer" und beim Thema, ansonsten dient der Chat sehr gut für Unterhaltungen ;)

Grüße und Danke...

Alex

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Hallo Oliver, kannst Dich vielleicht an mich erinnern. War vor Jahren mal bei Dir mit meinem damals weissen Range. Hast mir ne Heckklappe verkauft damals. Hallo Hajo, alles im Lot?

So, jetzt wieder technisch: Berichte bitte, ob es die Kappe gewesen ist. In meinem Range werkelt seit geraumer Zeit auch nicht mehr der VM, sondern ein 300 Tdi mit Automatik aus einem 97er Disco (umgeruestet auf mechanische Einspritzpumpe).

Mein TDI brummt auch in dem von Dir genannten Drehzahlbereich (unangenehm). "Wummern" tut er auch gelegentlich - allerdings hoere ich das dann nur im Stand.

Ansonsten gibt es ein "Phaenomaen" (sorry, amerikanische Tastatur): Haeufig laeuft der Motor zunaechst unruhig und laut, die Karosse schuettelt sich. Beim zweiten Starten (hier in der Stadt), auch wenn der Motor noch nicht warm ist, laeuft er wunderbar ruhig, voellig ohne Vibrationen, und zieht prima durch - so, als haette er ploetzlich viel mehr Leistung. An manchen Tagen ist das aber von vornherein so, dann schnurrt er herrlich vor sich hin. Aber wie gesagt, haeufig hat er auch "seine Tage".

Weiss echt nicht, was es ist. Hoert sich aber aehnlich an wie bei dem von Dir beschriebenen Problem.

Schoenen Urlaub dann noch, Norbert

Faehrt Dein roter mit dem BMW-Motor immer noch?

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Holla, die Welt ist klein :)
Habe soeben bei strömendem Regen den Ventildeckel herunter genommen, was soll ich sagen, beim allerletzten Kipphebel hinten an der Spritzwand fehlt die "Kappe"!!!
DANKE FÜR DEN SUUUUUPER TIP!!!!!!
Muß aber alles wieder zusammen bauen, meine Frau ist auf den Disco angewiesen und Ersatz für die Kappe habe ich noch nicht - werd' ich gleich morgen bestellen.
Zu den Symptomen, es hört sich in Summe wirklich an als würde der Motor auf drei Pötten laufen, nur ohne dem dabei üblichen Dampf aus dem Auspuff, zusätzlich das Pumpen im Ansaugtrakt - vielleicht macht er das ja normalerweise auch, da habe ich nie drauf geachtet!
Da es im Moment saumäßig sifft und ich eigentlich keine zusätzliche Minute draußen bleiben will noch ne Frage: WIE SIND DIE KAPPEN AUF DEN VENTILEN BEFESTIGT / MONTIERT??? Danke!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@Norbert: Natürlich kann ich mich erinnern :)
VM nach TDI - gute Entscheidung!!! Obwohl die VM's in Frankreich und Italien eigentlich auch ganz anständig liefen / laufen - nur die Deutschen haben damit so Ihre Probleme!
Aber für den VM gibt's soweit mir bekannt nicht mal nen OXI KAT :(
Ja, schau mal das Avatar an, der Rote läuft natürlich noch :) Den gebe ich auch nicht her, schau mal in folgenden Thread: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ight=oliverimm
(Planung: http://www.blacklandy.de/blboard/for...0&d=1199391356)
Hat nur zur Zeit - seit Januar 2007 - keinen TÜV, hatte dank Haussanierung bislang keine Zeit!
Zu Deinem Problem, das hört sich ganz nach "variablen Steuerzeiten" an, mal korrekt und mal verstellt, vielleicht hat ja noch jemand dazu einen konstruktiveren Tip!
So, ich mach mich mal wieder raus, viele Grüße

ciao

Oliver

AW: Motorprobleme 300 TDI Disco Automatik

So, naß, verfroren aber auch ein Stück weit glücklich - daß es "nur" diese Kappe zu sein scheint :) !
Ich habe mal ein Bild angefügt, hoffe man kanns erkennen.
Noch einen schönen Abend und nochmals danke!!!!

Ciao

Oliver

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Hallo, die Kappen werden einfach auf das Ende des Ventilschaftes gelegt und da der Rand der Kappe wesentlich höher ist als das Ventilspiel können die nicht runterfallen. Also nix anschrauben oder sonstwie sichern, das siehst Du aber an den anderen wenn Du die Kipp-hebelwelle ausbaust. Da findest Du vieleicht noch mehr, ich hatte auch schon welche da war nur der Deckel der Kappe weg und ein Ring lag noch drauf.

Gruß Gisli