AW: Reifentypen für Disco 3

Danke für die Tips, das hilft mir weiter. Werde
Allerdings werden in Berlin über 20°C am Wochenende, da fällt es schwer, sich auf Winterreifen zu konzentrieren.

Der ADAC hat übrigens gerade einen neuen Winterreifentest veröffentlicht, allerdings nur 195 bzw. 205er. Der Conti WinterContact TS830 schnitt dabei am besten ab, aber ist das Ergebnis auf Cross Contact AT übertragbar?
Vielleicht sollte ich mir ja Conti kaufen, der Frau Schaeffler geht es ja sooo schlecht und ich tue was für die heimische Wirtschaft (wenn ich schon ein englisches Auto fahre)

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Guten Morgen erst einmal.......

Mein Disco 3 ist für den Sommer mit 255-60-18 General Grabber AT2 bestückt. Sehr guter Reifen, bin ca. 40.000 km damit gefahren (überwiegend Asphalt) und habe noch 9 mm Restprofil. In schnell gefahrenen nassen Kurven neigt das Fahrzeug leicht zum Übersteuern. Aber wenn man es weiß........

Der Disco mit den 275-65-18 sieht auch nicht schlecht aus. Ist eine Überlegung wert.

Für den Winter fahre ich 245-70-17 Cooper Discoverer M+S. Hält auch sehr gut und man kommt im Winter überall durch.

Grüße aus Oberhessen

Graziano

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kannst du vielleicht den Copper Discoverer M*s genauer beschreiben....... überall durchkommen?????? wieviel schnee udgl.... eis ?? matsch ???? nässe ??

bzw was meint ihr wäre der beste Winterreifen für den Disco 4, da ich ja sehr viel in den Alpen unterwegs bin. Dimension sollte 17" sein, da ich im Sommer andere Felgen kaufen möchte und nun die 17" Serienfelgen für den Wintereinsatz optimal wären.

AW: Reifentypen für Disco 3

Hallo Disco-Gemeinde,

ich bekomme in vier Wochen meinen neuen und ersten Land Rover - einen Disco 3 HSE. Ist ein Vorführwagen, 10 Monate alt, 12.000 km gelaufen.

Habe hier schon viele positive Berichte über das Auto gelesen und kann es kaum erwarten den Wagen endlich abzuholen.

Zwei Fragen sind bei mir aber noch offen (Installation eines Iphone und eine Reifenfrage). Ich hoffe die Reifenfrage ist hier richtig:

Der Händler meinte, dass die meisten Kunden keine Winterreifen kaufen weil Sie mit den Originalreifen gut durch den Winter kommen (Pirelli Scorpion Zero, 255/55 R19 M+S) Ich glaube allerdings, dass er im Wesentlichen weitere Verhandlungen umgehen wollte 8)

Ich frage mich ob M+S Reifen im Winter wirklich ausreichen, zumal das Profil für die relativ geringe Laufleistung schon recht stark abgenutzt ist.

Meine Frage: Hat jemand Erfahrungen mit diesem Reifentyp im Winter?

Sollte ich doch Winterreifen kaufen sind 18 Zoll sicher ausreichend: Wo kauft Ihr - beim LR-Händler oder gibt es gute/günstige Alternativen?

Danke für Infos an einen Neuling!

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servus,

es geht nichts über einen echten winterreifen mit schneeflockensymbol,
die aussage deines händlers ist schlicht blödsinn, sicher kann man mit M+S fahren,
aber auf der sicheren seite bist due mit echten Winterreifen, vorallem bei 2,7 tonnen gewicht.

reifen:

google mal nach reifen pfaff, oder reifen meyerosch oder reifentiefstpreis.de etc.
oder eben zu einem reifendealer in deiner nähe, ich denk der LR händler kann dir sicher kein günstigeres angebot machen, da er sie ja auch vonm reifendealer bezieht und noch nen € verdienen will.
ansonsten benutz bitte auch auch forensuchfunktion hier, da gibts menge infos über wintereifen.

gruß
hans peter

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Moin Lnadrossi,
bist Du sicher, das die Reifen zu dem fahrzeug gehören oder hat der Händler da ein wenig rumgetauscht? Gab es überhaupt von Haus aus die Skorpion?

Ich habe jetzt 55tkm in knapp zwei Jahren mit je einem Satz Sommer- und Winterreifen etwa zur hälfte gefahren. Und ich werde diese sicherlich noch nen Jahr fahren. Also 12tkm mit einem Satz geht garnicht. Sind die Reifen den gleichmäßig abgefahren oder auf einer Seite nur?

Winterreifen ist Pflicht!!! Ich habe .... siehe weiter unten.

Beste Grüße us dem Norden (seit gestern wieder mit Winterreifen)
Lars

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Guten Morgen HamburgerJung,

kann leider Deinen Verweis nicht sehen, was Du für Winterreifen fährst...

Werde mir dann wohl echte Winter-Pneus besorgen. Vielleicht hat noch jemand einen Tipp in welcher Größe. 19 Zoll ist ja sicher nicht nötig - auch wenn´s nett ausschaut. Kleiner dürfte doch deutlich günstiger werden?!

Die montierten M+S-Reifen sind übrigens nicht komplett runter - nur eben nicht mehr ganz frisch. Glaube nicht dass da getauscht wurden. Andere vergleichbare Fahrzeuge sind offenbar auch mit diesem Reifen ausgerüstet.

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Ich verstehe nie, wie man sich für teures Geld einen D3 kaufen kann und dann bei den Reifen knausrig wird ...

Die Paar cm2 Auflagefläche entscheiden massgeblich darüber, ob knapp 3 Tonnen auf der Strasse bleiben oder in den Graben rutschen!

Deshalb fahre ich Pirelli Scorpion auf 19'' im Sommer, Pirelli Ice & Snow auf 18'' im Winter und Cooper STT auf 17'' im Gelände.

Reifen gibt es beim Reifenhaus eures Vertrauens (nicht bei LR!) und günstige Felgen in der englischen Bucht, dort habe ich auch meine 19'' und 17'' her.

Grüsse,
Florian

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Wer will denn an den Reifen sparen? Frage mich nur, ob man bei der Zoll-Größe "sparen" kann um wirklich unnötige Ausgaben zu vermeinden - und natürlich welche Felgen-Reifen-Kombi die beste ist. Ich such dann mal in der englischen Bucht ;)

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Ja, kann man.
18'' reichen m.E. vollständig aus, sowohl im Sommer wie im Winter (255/60 R18 ).
Für den Sommer solltest Du überlegen, in wie weit Du AT-Reifen nehmen willst (z.B. Conti CrossContact AT oder den Grabber AT2 von General Tyre), um sowohl auf der Straße als auch im Gelände vernünftige Leistung zu erhalten (Problem ist, die Bremsleistung auf die Straße zu bringen, da hilft der Allradantrieb nicht).

Im Winter reicht ein M+S Symbol alleine nicht aus. Das ist heute eigentlich nur noch die Kennzeichnung, dass Du den Reifen mit einer niedrigeren Geschwindigkeitsfreigabe (z.B. T) auf einem schnelleren Auto fahren darfst. Der angesprochene Cooper Discovery STT trägt das z.B. auch auf seiner Flanke, ist aber ein reinrassiger Geländereifen, der im Winter kaum auf der Straße zu gebrauchen ist.
Wichtig ist das Schneeflockensymbol in Deutschland; damit werden "richtige" Winterreifen gekennzeichnet.

Was bei Deinen Überlegungen vielleicht noch eine Rolle spielen könnte: Für 18''-Felgen gibt es nach meiner Kenntnis für den Disco keine MT-Reifen (nur 17'' oder 19'' mit entsprechenden Preisunterschieden, wobei ich bei 19''-Reifen im Gelände ein dickes Fragezeichen machen würde)

LG

Thomas

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Moin,
hätte vielleicht "oben" schreiben müssen;)
Lars

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Hallo,
die Winterreifendiskussion ist schwierig.

Die Kennzeichnung M & S kommt vom Reifenhersteller, Aussagewert fraglich!

Die Schneeflocke ist eine amerikanische Erfindung, wieder klassifiziert der Hersteller selbst.
Schneeflockem erhalten Reifen, die in ihren Traktionswerten einen Referenzreifen (kennt den Jemand, ich nicht ) um 7% oder 10% ( je nach Quelle ) überbieten,
Da kinetische Energie vom Quadrat der Geschwindigkeit abhängt, heisst das, wenn wir ( bei ang. 10% ) statt 100 km/h nur 90 km/h fahren, ist mehr als Gleichstand erreicht.

Was ich damit sagen will, keine der Klassifizierungen ist eine Überlebensgarantie, defensives Fahren bringt viel mehr.

Klar ist, dass "echte" Winterreifen durch entsprechende Gummimischung und Profilgestaltung deutliche Sicherheitsgewinne bieten können.

Ulli

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Hallo zusammen ,
kann mir jemand sagen ob der Good Year Ultra Grip ein reiner Winterreifen ist. In England gibt es ja ein viel größeres Angebot an Felgen für den Disco , und dieser Satz wird mit dem Good Year verkauft .
Nur wofür brauchen die da drüben Winterreifen .

2. Frage .
Hat jemand Wintererfahrung mit dem Wrangler AP , der laut meinem Reifenhändler auch super Bergab den Panzer in der Spur halten soll .

Wer hat Erfahrungen ?


Danke für eine Info .

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Servus !

Komme aus einer verschneiten Gegend und kann euch nur die 235/65 R 18 auf der OR-LR Felge empfehlen . Je schmaler der Reifen , desto besser ist der Anpressdruck. Schneekette von Pewag Austro S verstärkt streifen vorne nicht , mit den 255/60 R 18 schon. Fahre einen Bridgestone Z-3 , bei 40 cm Schneehöhe keine Probleme.

LG Stophei

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Derzeit: Sommer wie Winter: General Grabber AT2 255/60 18 auf CW Felgen und Spurverbreiterung 60mm pro Achse.
Sehr laufruhig und Stabil auf der Straße und auch zugelassen bis 210.
Ein guter Allrounder im Gelände.
Man kann hier einiges mit dem Luftdruck machen von 1,5 bis 4,2 Bar!
Und die Schneeketten passen vorne wie hinten noch gut drauf bei der Größe!

Zuvor auch schon den Yokohama Geolandar als 265/60 18. Sehr gut im Schnee und auf der Nassen Straße! Ein guter Allrounder solange es nicht schlammig wird!

Und auch schon mal den Yokohama AVS als 285/50 18. Super auf der Straße (trocken) und im Gelände... na ja! Eher ein Straßenreifen den man aber bei Nässe mit Vorsicht zu gerauchen hat - kaum Grip!!!